dasbue

Achja, wo ist der Unterschied beim Doppelansauger?

Also 10PS sollten es schon sein. Will nur bequem überall hoch kommen :). Endgeschwindigkeit ist mir dabei nicht so wichtig, nutze den Roller eh nur in der Stadt. Deswegen auch Kraft im unteren Drehzahlbereich und Haltbarkeit wären mir wichtig...

Hallo, ich bräuchte mal Hilfe bei einer Zylinderentscheidung. Ich habe mir eine 125er Primavera gekauft und hätte jetzt gerne etwas mehr Leistung, vor allem im unterem Drehzahlbereich. Würde den Zylinder gerne Plug&Play verbauen. Zur Wahl stehen zu Zeit der 133er DR oder der 133Polini. Ich glaube der Polini hat etwas mehr Leistung, aber das auch erst bei höheren Drehzahlen (wenn das falsch ist berichtigt mich...). Natürlich soll das Setup alltagstauglich sein. Was könnt ihr mir empfehlen?

Ok, vielen Dank. Dann werd ich mir mal eine ET3 Banane zulegen...

Hallo, kennt jemand vielleicht diesen Auspuff hier? Habe über die Suche nur Mutmaßungen wie z.B. Selbstbau oder Leistungsverlust gelesen, aber so richtig keine brauchbaren Informationen gefunden. Verbaut ist er an einer 125er Primavera... Ist er in der Kombination mit einem 130er Zylinder zu gebrauchen oder gibt es bessere Alternativen?

gibt´s auch ein paar Bilder dazu?

Hallo, bin auf der Suche nach einer 125er Vespa. Am liebsten eine ET3 oder Primavera, aber auch gerne PX. Bitte alles anbieten, also von Scheunenfund bis fahrfertig...

pm

Hallo Leute, suche eine PX125 als Winterprojekt. Bitte alles anbieten....

Hallo, hab´s hinbekommen.... allerdings muss irgendwer in den Roller eine 12V Zündung eingebaut haben..... Vielen Dank nochmal...

Das hat mir schon mal weitergeholfen, vielen Dank... Das Rücklicht und der Scheinwerfer funktionieren jetzt, allerdings sind die Leuchten durchgebrannt. Da kommt zu viel Spannung für die 6V-Glübirnen an. Jetzt gibt´s noch das Problem mit der Hupe. Die funktioniert noch nicht. Auf der einen Seite bekommt sie mit dem grünen Kabel direkt von der Klemme 8 die Spannung zugeführt, auf der anderen Seite geht ein Kabel von der Klemme 4 zur Hupe. Jetzt ist die Frage wie die Hupe an Masse kommt, denn wenn der Schalter der Klemme 1 und 4/ 8 verbindet (Kurzschluß der Spule) funktioniert der Scheinwerfer ja nicht. Aber auch mit der anderen Schalterstellung funktioniert die Hupe nicht...

Hallo, ich verzweifle gerade nach der Restauration einer V50 R an der Elektrik. Ich habe alles wie im Schaltplan beschrieben (und wie ich den Roller auch bekommen habe) angeschlossen und leider funktioniert nur die Hupe und der Kill-Schalter. Das Rücklicht und der Scheinwerfer ist ohne Funktion. Jetzt habe ich überlegt den alten Kabelbaum einfach neu zu verkabeln. Ich verstehe nur nicht wie das alles angeschloßen wird. Von der Zündung kommen die drei Kabel (Schwarz / Rot / Grün). Ich denke mal, dass der Rote für die Kill- Funktion ist, der Schwarze die Masse und der Grüne die 6V Spannung. Wenn ich den Grünen dann wie im Schaltplan beschrieben an Klemme 8 anklemme und ihn direkt zur Hupe weiterschleife wird die Spannungsversorgung doch getrennt wenn ich den Hupenknopf betätige... Ist die Hupe eigentlich dauerkurzgeschlossen? Ich verstehe das alles nicht.... Kann mir bitte jemand erklären wie die Sachen angeschlossen werden müssen und wie die Verschaltung des Kabelbaums im Roller selber ist, denn hinter der Kaskade oder so müssen die kabel ja auch noch mal aufgetrennt sein. Und wie funktioniert die Verbindung zum Rücklicht?