lasergun

da sind nunmal fugen, jedenfalls teilweise, sonst würde ich nicht fragen sind so schmal, das man da mitm fingelnagen nicht reinkommt PS: ich frage hier, um antworten zu bekommen ...

Hallo, Meine V50 ist jetzt lackiert. Fugen unten und unterm Tank werde ich mit Sikaflex o.ä. abdichten. Was mache ich aber mit den Fugen im sichtbaren Bereich (zw Beischild/Trittblech und Tunnel)? Mir schwebt da etwas transparentes vor, habe aber mit dem typischen Sanitär-Silikon nur schlechte erfahrungen gemacht, es hält nicht ordentlich, und wird wohl auch nicht vor Wassereintritt in die Fugen schützen. Schwarzes oder graues Zeuchs sieht ja blöd aus ... Hat Irgendwer eine Iddee?

Naja, ein kapputes Schloß muss ja garnicht erst rein...

Du meinst warscheinlich den Tankdeckel und das Federbein. Der Pulverheini hat vergessen, den Tankdeckel abzunehmen, hatte ich ihm aber vorher gesagt ... Das Federben ist halt n Versuch, war total verrostet und hat nichts extra gekostet. Ich werde einfach ausprobieren, obs sich nach dem Pulvern noch bewegt, sonst gibts n neues. Kann man die Feder eigentlich vom Stoßdämpfer lösen, und in die ornage Feder einen neuen verbauen, oder ist das ein Teil?

Ist zwar Neulack, aber Pulverbeschichtet, da passiert nichts, wenn mann nicht gerade 2K-Kleber nimmt. Das mit dem Cromstopfen, wie bei Autos, die das statt ner Antenne haben, hab ich mir auch schon überlegt. Ich kann da ja auch n Standartenhalter draus machen

Aber ein Zündschloss kann man ja tatsächlich verbauen. Hab bloß keine Lust, dass der Schlüssel beim Fahren Stecken bleiben muss, wegen Lackkratzer. Gibts Schlösser, bei denen mann den Schlüssel in beiden Stellungen abziehen kann?

Hab da mal was gefunden: Achso. Nee, so einen Schnellgasgriff will ich nicht haben.

Guter Tip, weiter so An der Stelle ein Schnellgasgriff? Wie sieht sowas aus? Und was macht das für einen Sinn?

Ok. Wer braucht denn sowas ... Ich habe eigentlich nicht vor, eins einzubauen. Überlege, ob ich da ein Piaggio Logo draufklebe: http://www.sip-scoot...+6eck+_95093000 oder n Navihalter, hehe

Hab in der Suche nichts gefunden: ich habe einen Trapezlenker einer V5B3T, jedenfalls ist der Rahmen so eine von 1981. Im Lenker ist mittig zwischen dem Scheinwerfer und Tacho auf der Oberseite ein ca. 12mm grosses Loch ohne Gewinde. Ich weiß nicht, ob das so original ist, evtl kann mir einer von Euch sagen, wofür das sein könnte. Bessere Bilder folgen

(fast) alle teile:

330 Euro in Schleswig in ner Behindertenwerkstatt inkl. Strahlen, Grundierung und Farbe für alle Belechteile: Rahmen Tank Schutzblech Beide Seitendeckel Beide Bremstrommeln Federbein hinten Lüfterradabdeckung Ständer Gabel Nummernschildhalter Lenkerkopf Schaltrohr Gasrohr Felgen Diverse Kleinteile

Weils so schön ist noch mehr Bilder.

Oh Mann, auf dem Foto siehts ja aus wie ein Rettungswagen, ist aber RAL 2004 (Reinorange), ist verdammt ähnlich mit dem O-Lack

So, Spachteln und Pulverbeschichten ist MÖGLICH! hab grade den gespachtelten Rahmen vom Pulverbeschichter geholt. Es ist nicht zu erkennen, wo gespachtelt wurde (naja, da wo ich unsauber gearbeitet habe schon). Mein Pulverbeschichter hat nach 30! Jahren seine Meinung dazu geändert. Das Mittel der Wahl: ROTIL Pulverlackspachtel grau 2kg kostet ca 45 € bei www.ok-steinl.de Es ist aber sehr darauf zu achten, dass nur 2-4% Härter beigemischt wird (Waage), max 8mm Schichtstärke, 2 Schichten Pulvern (Grundierung + Farbe)

Muss ich eigentlich Blinker haben??? wie siehts bei mehr ccm aus?

Hab grade im PDF gelesen, dass da keine Kabel für die Lenkerendenblinker bei sind ...

Meinst du den? http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641396032&target=productdetail&category1=C&category2=CAT Da ist ja schon n Schalter dabei.

Hallo Leute, ich suche einen passenden Kabelbaum für eine V5B3T von '83 mit einer kontaktlosen 12v Zündung. Vorerst möchte ich zwar keine Blinker anschliessen, wenn mich aber die Rennleitung dazu zwingt, sollen die Kabel dafür schon im Lenker liegen, für Lenkerendenblinker. Auch für eine evtl. nachträgliche Umrüstung auf einen größeren Hubraum (125ccm oder höher) sollen die Kabel für Fernlicht, Hupe usw. schon enthalten sein. Ich bin für Vorschläge dankbar ...

Tja, nur das in meinem Tunnel warscheinlich noch Lackreste sind. Der Strahlschlauch ist bei meinem Pulvermann zu Dick, und kommt so nicht zwischen Beinschild und Lenkrochr durch, er hat da so gut es geht reingehalten, in alle Öffnungen die der Tunnel hat, aber das wird wohl leider nicht sämtlichen Lack entfert haben. Ich werde einfach nach dem Puvern mit 1K-Grundierungsspray und danach mit Wachs arbeiten, nur um sicher zu gehen.

Wird die Epoxy Grundierung gepulvert? Mein Pulvermann spricht immer nur von grundieren ...

Das wird ja nicht vollständig funzen wegen der Vertärkungsstege, wie auf dem Foto zu zu erahnen (ganz unten)

Ja, aber im Tunnel?

Ich habe schon überlegt, als das Beinschild ab war, den Tunnel einzupinseln, aber habs gelassen, da die originale graue Lackschicht noch vollständig da war. Nach dem Schweißen kam ich natürlich nicht mehr dran. Auch wenn das Pulver überall hinkommt, wird es bestimmt nicht gut haften auf dem grauen Lack, bzw. den Resten davon. Das kann ich ja auch nicht überprüfen, und daher halt die Frage zur Versiegelung. Auf Wachs wollte ich verzichten, damit ich die Kabel und Züge nicht damit festklebe. Aber evtl. werde ich dort einen noch zu findenden Lack/Rostschutz reinsprühen, aber natürlich will ich verhindern, dass der irgendwo austritt, wegen der Optik. Aber auch dabei ist ja nicht garantiert, dass er überall hinkommt. Eine Idee wäre natürlich, die gleiche Farbe wie das Pulver zu nehmen, aber Rostschutz wird wohl nicht in der Farbe geben (RAL 2004).

Hallo Leute, hab über die Suchfunktion nichts für mich passendes gefunden ... Ich bin gerade dabei, meine V50 zu restaurieren. Ein neues Beinschild/Trittblech ist schin dran, der Tunnel sah noch super aus. Jetzt ist das gute Stück beim Pulverbeschichter. Durch die 200° im Ofen wird der graue Lack im Tunnel wohl etwas leiden, was er aber durch das Schweißen des Beinschilds bestimmt auch schon getan hat. Nun die eigentliche Frage: Mit was für nem Mittelchen soll ich den Tunnel behanden? Das Pulver wird bestimmt nicht in alle Ecken gelangen. Ich bin auf der Suche nach etwas, was den Tunnel möglichst lange konserviert, aber nicht klebt, damit die Züge und Kabel nicht festkleben, und bei einem evtl. Austausch leicht raus- bzw. reingehen. Bin mal gespannt, was ihr dazu meint ...