lasergun

Danke, thisnotes4u, aber den längsten gibts nur einmal, wie auf dem folgenden bild zu sehen ist (wenn auch nicht eindeutig), aber es deckt sich mit meiner erinnerung EDIT: genau, jolle

wenn du den thread durchgelesen hättest, hättste auch dein geschwafel lassen können, alles schon geschrieben, habs halt vergessen aufzuschreiben. du scheinst ja hier nicht beliebt zu sein, kein wunder bei der fehlenden selbst- und sozialkompetenz. meldung wegen beleidigung is raus, ma sehn obs da ne reaktion seitens des gsf gibt.

@spiderdust: wird gemacht

hehe

echt ma, lies ma den thread durch! ich sitze nicht neben meinem motor, der ist in ner werkstatt aufm land, wo kein netz ist! @freibier: arbeite mal an deinem ton, aber dein clubname sagt ja schon alles

@sidewalksurfer: einfache frage -> viele unnötige beiträge

nur noch mal zur problematik mit der explosionszeichnung: es sind 9 schrauben beschrieben, 11 sinds aber die linke motorhälfte ist halt von der falschen seite abgebildet, jedenfalls was die motorbolzen angeht

so werde ichs wohl machen müssen

die bolzen sind aus genau dem motor (also nicht von ner px oder dem rasenmäher), bei den letzen 5-7 motoren hab ich mir das beim spalten aufgeschriebn, diesmal leider nicht. bevor ich antworte, frage ich mich selbst, obs dem hilfesuchenden hilft, wenn nicht lasse ichs. und wie schon der alte spruch sagt: es gibt keine dummen fragen, nur dumme antworten. aber das ist eben in allen foren das alte leiden, agal ob vespa, computer, StVO usw.

@vespapole: das "M" bei einer schraube ist die dicke, nicht die länge. das dazu, was DU für eine anhnung hast. und nach stehbolzen hab ich nicht gefragt. trotzdem danke für die antwort/foto

@thisnotes4u: deine antworten sind ja auch ausnahmsweise kontruktiv, aber andrere als blöd/blond/über 30/ usw hinzustellen, ist halt kindisch, besonders wenn man nichtmal die frage lesen kann

ich frage auch, weil im katalog (explosionszeichnung) nur 7 bolzen eingezeichnet sind, in jedem shop sind die auch noch verschieden lang

ok, ich frag bei vespa-online, die sind nicht so kindisch wie ihr ... PS: nach langen rumprobieren würde ich das bestimmt hinbekommen, aber ich dachte, ich kann ja mal nett fragen, um mir das ausprobieren zu sparen, aber das ist hier wohl nicht möglich @thisnotes4u + spiderdust: das gilt nicht für euch

es sind 11, und warum ich frage: siehe oben bitte nur noch qualifizierte antworten

Danke, das hilft mir schonmal weiter. jemand n plan, wie es weitergeht?

Wenn das so einfach wäre, hätte ich die Frage nicht gestellt, auch der ganz lange ... Siehe oben: entweder zu lang oder zu kurz

Hallo, welcher Motorbolzen gehört wohin. Ich habe 6 kurze, 2 etwas längere, 2 noch etwas längere und einen ganz langen. Die kurzen sind klar, aber die 5 längeren sind nicht ganz klar. In einigen Löchern scheinen sie entweder zu kurz oder zu lang zu sein. Schön wäre eine Foto, wo alle mit der dazugehörigen Länge markiert sind.

die stehbolzen kann ich morgen vor ort kaufen, und morgen solls zusammengeschraubt werden. so schnell komm ich nicht an den kopf, und finanziell isses grad auch nicht so pralle edit: nur die 158er hat der freundliche grad da

passt ja zum hubraum gehen die sonst auch http://www.germansco...+m7mm+_31701110 oder reicht das gewinde nicht. ich spiele mit dem gedanken, den neuen kopf http://www.germansco...acing+_21103190 später zu kaufen, und dafür sind ja die 158er gut. in dem fall müsste ich die nicht tauschen

Hallo, ich habe hier einen älteren Polini 133 (130)er Zylinder liegen. Der Soll P&P auf meinen V50 Motor. Welche Stehbolzen brauche ich? M7 ist klar, aber welche Länge?

blech nicht, weil ich nicht schweißen kann ohne neu zu lackieren, das ist gerade (vor 3 monaten) gemacht worden, ausserdem hat die kunstoffvariente ne gute passform, und wenn sie am rahmen ist, merkt und hört man beim klopfen fast keinen unterschied. der 19er vergaser ist voll ausreichend, wenn man den zylinder nur steckt. wenn man am gehäuse nacharbeitet, ist ein 24er gut, aber ohne ist halt nicht der vergaser der schwanenhals.

ich werde fast dein setup verbauen, mit nem 19/19er gaser. du solltest noch ne neue primär verbauen: pk s motor 133er polini 51er kurbelwelle 2,56er primär 19er vergaser et3 banane 12v e-zündung von BGM später kommt noch: et3 lenker kunstoffkaskade in et3 look pk gabel umgearbeitet dann hab ich technisch und optisch ne et3, weil ich nen special rahmen mit klappe links habe

Du hast ja alles aufgelistet und unten 150,00 geschrieben, das war nicht zu erkennen. Vergaser gibts hier im Forum für kleines Geld, mit den entsprechenden ASS

@Zapper: bist du dir sicher, dass die replika ne nummer hat, die sich einfach freilegen lässt? -> http://www.scooter-c...C&category2=CAT Das original kostet das gleiche, nur ohne Krümmer, den kann man ja auch als Nachbau nehmen, da kukt doch kein TÜVler hin, und man ist sich sicher, dass da ne Nummer drauf ist. Banane original: http://www.scooter-c...C&category2=CAT Krümmer original: http://www.scooter-c...C&category2=CAT Krümmer Nachbau: http://www.scooter-c...C&category2=CAT

Du brauchst noch neue Stehbolzen. Die ET3 Banane (original) ist gebraucht scheinbar nicht zu bekommen, neu kommt du dabei schon fast auf dein Preislimit, bei nicht originalen macht der TÜV nicht mit