beckna

Es artet gar nichts aus! Mich würde es nur interessieren mit welchen Vergasern und auf welchen Motor du das getestet hast! Um wieviel mehr hattest du von unten raus? Gibts vergleichskurven?

Das denk ich mir nämlich auch!

Wieso glaubst du, dass du von unten mehr Dampf hast? Würd ich jetzt so nicht sagen

Hab meinen Beitrag oben bearbeitet

Warum nicht einer Mikuni TMX 30 oder Dellorto? Du hast ja einen 30mm Ansauger Übrigens, schau mal ins SP09 Topic, da ist auf den letzten zwei Seiten unsere Setup vom Rennmotor genau beschrieben, stand vor der letzten Bearbeitung 26,1ps

Saubere Arbeit!!

Hab die Erfahrung gemacht, dass ich mit dem langen um ca 100 grad mehr hatte wie mit dem kurzen

Du bist mutig, 72% Sehnenmaß!? Wir hatten mit 70% und so einer Auslassform die größten Probleme! Uns hat es 2mal die Beschichtung oberhalb der Oberkante runter gefressen

Ich hoffe auch, dass das Monster hält, ich will den Motor mal live sehen! Und da werden bestimmt mehr wie 100 Leute sein

Würde bei so einem Motor 400-500ml einfüllen! Wir hatten beim Rennmotor Probleme mit einer rutschenden Kulu, obwohl 500ml drinnen waren! Mit 600ml war das Problem weg Ölleitblech war verbaut, Öl war das Castrol MTX Kulu war die Newfren mit den 12+12 Federn, die ja fast Baugleich ist, hatte auch Korkbeläge! Leistung war da ca 22Ps/18Nm

Mario, kannst du uns einen Platz reservieren? Wenn geht Startnummer 34? Wir machen die Anmeldung am Abend!

Ich wollte halt alle Kuven überlagert haben Danke für den Hinweis mit dem Vergaser! Du meinst die ND eines fetter und die Nadel auch? Er lief ja untenrum schon zu fett! Ich dachte mir ich Versuch das mal mit einer BGM o BGN und lass die ND so Ich werd auch den Zylinder auf 127,128 runter setzen und dafür 33VA machen! Soll ja nicht unbedingt ein "Leistungsmonster" werden, der Motor ist für die Langstrecke gedacht

Also ne Einstellungssache vom Vegaser?

Da ja der Auspuff nur geborgt ist, kann ich das sowieso nicht machen! Ich werd jetzt nochmal etwas mehr Auslasssteuerzeit rein fräsen um mehr VA zu bekommen und dann werd ich damit nochmal auf die Rolle

Ist das durch denn Auspuff, das beim 58er bei 7800 die Kurve "nur" nach rechts geht und dann wieder ansteigt? Trotzdem sehr geil

Alles klar, dann wird's wohl für die Saison der Feuerzauber werden

Wie ist das eigentlich mit dem Feuerzauber, gibts da thermische Probleme? Der hat ja am Krümmer "nur" 32mm, der Zylinder aber 36mm am Ende vom Auslasskanal! Ist da irgendwas bekannt, oder kann man so problemlos auch Langstreckenrennen fahren?

und wo war jetzt hier der genaue technische inhalt oder sinn dahinter?

schaut fast so aus

Bertha 24,4PS/8827 U/min 19,9Nm/8278 7PS Vorreso Einstieg bei 6000 Midrange 24,2PS/9139 19,6Nm/8254 8PS Vorreso Einstieg bei 6500 Kingpin 23,3PS/8811 19,2Nm/8274 7PS Vorreso Einstieg bei 6900 Franz 22,2PS/8546 18,7Nm/8018 9PS Vorreso Einstieg bei 6200 Feuerzauber 26,1PS/9717 18,9Nm/9540 zu fett 7PS Vorreso Einstieg bei 6500 Muss noch dazu sagen, Der Krümmer vom Franz ist umgebaut mit einem Bogen 38x1,5mm und das erste Segment hat durchgehend 35mm Durchmesser

nicht nur dir! finde die Kurve sehr geil!

Wir haben heute mal einen Auspufftest am P4 gemacht, dabei waren die Bertha, Midrange, Kingpin, Franz, Feuerzauber und der 55er kurz nochmal zum Setup Parma 57x54 einteiliger Auslass, 129/193, 69% Auslassbreite, QK 1,05 Mazzu VWW 54x105 Polini Membran auf 2 Klappen umgebaut mit 0,35mm Plättchen, Strohspeed ASS Keihin PWK 33 Bedüsung Bertha: 148/42 BGL 2. Clip von oben Midrange: 152/48 CGL 2. Clip von oben Kingpin: gleich wie Midrange, lief obenrum leicht zu fett Franz: 145/40 CGN 2. Clip von oben Feuerzauber: gleich wie Franz, lief untenrum etwas zu fett, der leichte Einbruch vorm Resoeinstieg kommt davon 55er: weiß ich leider nicht mehr und ich hab auch keine Kurve davon, hatte 22,3PS/18,2NM Zündung PVL, bei ca2000 U/min auf 23° Übersetzung 23/72 Kupplung GP1 Am Ende war leider keine Zeit und auch keine Lust mehr vorhanden mit dem Feuerzauber weiter zu testen und umzudüsen! Mich würde interessieren an was der Einbruch nach dem Peak liegen könnte? Was meint ihr sonst zu den? Orange=Bertha Schwarz=Midrange Grün=Kingpin Blau=Franz Rot=Feuerzauber

Für Teamchefs und Mechaniker natürlich auch

Mario, du könntest ja einen "Vergnügungscorner" für uns Fahrer machen, so mit allem was dazu gehört, mit Whirlpool, Nutten usw

Nicht nur du! Weiß auch nicht was das ganze soll, oder er damit jetzt sofort bezwecken will!? Die Jungs werden schon Details preis geben, wenn sie glauben, dass es an der Zeit dafür ist... Und wie oben schon geschrieben wurde, glaub ich auch nicht, dass es was bringt wenn die da jetzt nen Auspuffvergleich machen, wenn sie selber mit ihren Anlagen noch nicht am Ende sind!