beckna
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
beckna antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bin echt gespannt was bei dir mit dem 55er raus kommt! -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
beckna antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich werd den Zylinder auf jeden fall mal höher setzten und schauen was dabei raus kommt! -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
beckna antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Da Woldi hat aber 56 Hub oder? Weißt du vielleicht die Steuerzeiten vom Woldi? Ich hab ja jetzt 130/193 und werd den Zylinder höher setzen auf ca 132/195. Mal schauen ob es was bringt.... da war der Gernot wieder mal schneller -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
beckna antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Schöni du bist echt ein verrückter Hund den Aufwand, den du bertreibst!!! echt Hut ab Ich hoffe für dich bzw euch das da noch was geht Ich werd bei mir auch mal weitermachen! Mein nächstes Ziel sind die 35Ps und 28Nm mit dem 55er Mal schauen was da noch drinnen ist!? Vielleicht fallen ja die 36Ps Wäre für einen 60X54er und 55er Auspuff schon extrem geil! Ich werd auf jeden fall mal meinen Auslass so fräsen wie deiner ist! Hab da zum Glück am Samstag bei dir spionieren können -
Hatte bei Standgas scho 44Ps am Hinterrad
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dir war net nur danach wegen dir hab i beim heimfahren 2mal stehen bleiben müssen
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
beckna antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was mir gestern aufgefallen, das ihr jungs aus Krems alles kleiner Bedüsung drinnen habt! Ich hab zB bei meiner besten Kurve mit dem 55er ein HD168/ND48, Nadel BGN Clip Mitte drinnen! Wie ich dann den 2011er Falc Auspuff drauf hatte hab ich damit "nur" 35,3PS gehabt und wie ich dann weiter runter gedüst habe, hab ich sofort leistung verloren! Also mein Motor braucht so eine fette Bedüsung! Versteh das jetzt auch nicht so ganz warum es so große Unterschiede bei den Düsen gibt!? Hier mal ein Foto von meiner besten Kurve mit dem 55er 34,6Ps/27,5Nm
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jungs hut ab wie das ganze aufgezogen war!!!!! und das feiern danach kam auch nicht zu kurz nur der allgemeinzustand heut ist eher zum
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Später hatte ich mit etwas umdüsen 34,6PS u 27,5NM Kurve kommt noch!!! Auspuff war der 55er
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Motor läuft, Vespa ist im Firmenbus, Bier ist auch schon eingekühlt! Der Samstag kann also kommen
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SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
beckna antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Auch nicht! Ich hab ja mit dem Undi die Druckglocke getauscht da ich ein anderes Drucklager einbauen wollte! Und er hat mir das schon mit der Runner Welle gesagt! -
SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
beckna antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
keines von beidem! -
SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
beckna antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
könnte ne möglichkeit sein! wie gesagt hab den Deckel bzw Hebel und Druckpilz gleich verbaut wie beim alten Deckel! -
SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
beckna antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das hab ich schon gemacht! Und der Weg ist weiter wie vorher wo ich noch das normal XL2 Andrücklager verbaut hatte... -
SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
beckna antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja da hat das ganze Problem angefangen! Bei meinem alten Deckel bin ich beim ausschleifen durchgebrochen! hab den dann schweißen lassen und jetzt ist mir der Deckel neben der Schweißnaht wieder gebrochen! Und um das ganze zu vermeiden hab ich den Spacer eingebaut. Werd mir das ganze am Freitag nochmal anschauen. -
SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
beckna antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hallo Ich hab ja vor kurzem die Druckglocke mit dem Nebenwellenlager verbaut! Bin heute mal damit gefahren und jetzt trennt die Kulu nicht schön! Hab jetzt einen 1mm Spacer eingebaut weil ich den Deckel nicht ausschleifen wollte! Hab die Vermutung das dadurch der Druckpilz etwas zu kurz ist Was machen? Spacer raus und Deckel auschleifen oder gibts ne andere Lösung? -
Malle 136 Diskussionstopic
beckna antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
nicht bei Standgas, aber ich sag mal so bei 3500 U/min da liegst du richtig, um so höher die Drehzahl ist, um so später der ZZP -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
beckna antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich fahr mit Luftfilter (Ram Air vom worb5) Hab ohne einfach kein gutes Gefühl dabei! Aber das muss glaub ich jeder für sich selber entscheiden. -
Ich hab den originalen geraden Fühler verbaut! Hab die Halterung etwas umgebaut damit der Fühler weiter in den krümmer rein steht! Wenn ich vergleiche zwischen Conrad Fühler und original, dann würde ich den originalen einbauen!
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ich hab dieses Kabel verbaut http://www.conrad.de/ce/de/product/604474/THERMOELEMENTLEITUNG-NICRNI-2X075-IEC/?ref=detview
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Hab meine beim Conrad bestellt! Funktioniert alles besten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
beckna antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wenn du mal ein paar seiten zurück gehst dann findest du schon mal mein Setup mit 60x54 drauf! Eine Leistungskurve ist auch dabei! Wurde am 30.12.2011 von mir rein gestellt! -
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Kann ja sein das da wirklich der große Unbekannte kommt
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Verdammt wird das geil am 28.!!!!
