beckna

Die wissen das normal ich würde 7/100 machen

Wir hatten auch nie mehr als 10,5PS Vorreso

Mein neuer VHSB 34 hatte im auslieferungszustand ein FN264 Mischrohr verbaut! Da kann ich nicht sagen, mir wurde was verkauft was auf meinem Motor gar nicht passt fürs richtige abstimmen mit den richtigen Komponenten bin ich schon selber zuständig

Ein Kolben beim 2-takter ist halt ein verschleißteil wie beim Auto die Bremsen! Sollte man von Zeit zu Zeit kontrollieren und wenn nötig erneuern erspart manchmal viel Geld und Zeit

Ich hab das GPX Modul von Elven in Verbindung mit PVL für den normal Betrieb brauchst du keine Batterie, nur wenn du zB einen elektr. Powerjet damit ansteuern willst Läuft bei mir problemlos mit dem 1443 Stator (ist der, der normal linear um 13 Grad verstellt) gekauft hab ich das Teil beim 3 Buchstaben Shop "pis" edith fügt noch hinzu, Zündspule hab ich die Parmakit Race verbaut

VHSB 39 am Prüfstand HD165 ND52 DQ 270 K24 Auspuff Falc Curly 015 am Rundkurs HD180 ND58 DQ270 K24

Ja gut, ist ja auch nur der Lorenzo

Wobei man hier auch sagen muss, dass wir bei der Kurve hier von Hinterradleistung reden und das finde ich schon sehr beeindruckend was bei dem Zylinder mit "normalen" Komponenten raus kommt

Ohne spindeln ne vernünftige Welle rein zu bekommen wird schwierig werden! Du kannst ne Mazzu nehmen und die verschweißen lassen, halt ich aber nicht viel davon BGM würd ich auch keine nehmen, DRT haben wir auch schon 3 kaputt bekommen zur Zeit fahr ich ne Falc KuWe

Ich rede aber immer von gesteckt und mit lüfterrad!

Ich hab von euren Motoren eh schon Kurven gesehen mit 14ps vorreso! Die Kurven waren auch unsere Motivation sowas zu bauen! Ich würde eure Motoren gerne mal am p4 sehen! Ich kenne nämlich Kurven aus Oberösterreich wo der Zylinder mit egal welchen Auspuff max. 11ps vorreso brachte! Und bei uns war es nix anderes

Der m3xc bringt genau gleich viel oder wenig! Wir haben das auf 2 Motoren getestet, einen mit 60x53 r Zylinder und einmal mit 60x51 gtr beim r waren es gesteckt 28ps und 10ps vorreso beim GTR waren es 23,7ps und 11ps vorreso ich kenne andere Motoren wo der Auspuff genau gleich wenig gebracht hat! beide Motoren wurden am P4 getestet und von beiden war ich enttäuscht! Mir kann keiner erzählen das mit dem Auspuff 14-15Ps vorreso möglich sind bei 26-29ps Spitzenleistung noch dazu ist die Passgenauigkeit vom m3xc unter aller sau! Wir hatten 3stk davon da und ich musste alle 3 anpassen bei der Halterung usw! einer davon ist nach 1 1/2std beim 6 und 7 Segment gebrochen, nicht bei der Schweißnaht sondern das Blech

Ich kann dir morgen am Nachmittag schauen ob ich in der Werkstatt sowas rumliegen hab

War mit meinem Rennmotor am Samstag beim Treffen bei uns kurz am Prüfstand setup steht etwas weiter vorne, wurden nur ein paar Sachen geändert QK von 1,00 auf 1,4mm rauf weil mir der Kolben abgebrannt ist! Verdichtung war viel zu hoch und ich habs nie kontrolliert Elven GPX Modul ist jetzt verbaut, HD180 statt 165 und 1,3bar Reifendruck statt 3bar beim abstimmen damals am P4 Für das, dass oberhalb vom Auslass Ca 10x4mm die Beschichtung fehlt läuft der nicht so schlecht

Der GTR R hat zentrale Kerze! Der "normale" GTR hat schräge Kerze

Anscheinend hat deiner größere nebenauslässe auch!

Da Fuchsi hat Geburtstag, nicht ich der ist schon weit Ü30

Ich sag hier auch nochmal danke im Namen der Vorresosschalter! Mario, mach 2017 nochmal ein Rennen, dann vielleicht mit noch etwas mehr Regen, denn nur so haben wir wieder eine Chance auf den Sieg

Hast du da eigentlich einen GTR R Zylinder von der neuen Serie? Deiner sieht nämlich bei den Überströmern, vor allem der Steg dort, anders aus wie meiner! Die Überströmer wirken auch fetter! Ich werd meinen heut mal abmessen!

Beim GTR reichte auch der 7,5mm Bohrer! Beim GTR R nicht

scheiß Quattrini Block war etwas zu breit! man beachte die Striche am Asphalt, in meinem Turn vorher bin ich genau gleich an der Stelle abgeflogen

Schwierig, ich hab sie nur auf unserer VorRESOseite hochgeladen

hier die Fotos! gemacht vom Andreas "Sutti" Perissutti vom Team JHP! Danke nochmal

Hab zuerst mit einem 8mm Bohrer aufgebohrt, da ging der Zylinder noch ziemlich schwer drauf! darum der 8,5mm Bohrer Würde aber nicht pauschal sagen, dass du auch so groß aufbohren musst! Ja leider war ein blöder Unfall, aber er ist am Weg der Besserung

Bei meinem Teamkollegen hat es letzte Saison 4mal den Außenzug auseinander gezogen! Wir wissen aber nicht von was das kommt, denn bei meinem Roller ist das die ganze Saison nie passiert! Waren alles Piaggio Schaltdrähte