beckna

War ja jetzt auch nur mal als Anhaltspunkt gedacht! Muss dann ja jeder selber seinen Motor abstimmen

Kerze mit langgewinde Bedüsung: HD 162, ND 45, Nadel CGL Clip Mitte würde ich mal sagen! Hab genau das bei unserem Langstreckenroller eingebaut nur mit Keihin PWK 33

Servus, Projekt ist eigentlich so gut wie gestorben! 1. weil wir preislich nicht dort hingekommen sind was wir uns vorgestellt hatten und 2. weil unser cnc Fräser auch nicht so richtig wollte Schade drum

Es ist ja bei meiner Aussage nur um die Quattrini Welle fürs Quattrini Gehäuse gegangen! Und da würd ich immer die Welle mit 25er lagersitz nehmen

Ich würde die 53er Quattrini Welle der 51er vorziehen aus dem Grund, weil die 53er einen 25mm Lagersitz hat und die 51er einen 20mm Lagersitz! Von der Leistung her wirds wahrscheinlich nicht viel um sein

Wäre echt mal interessant

Angst und Geld hatte ich noch nie RMF

Hattest du eigentlich meinen Zylinder schon mal drauf?

Bei beiden Kurven Zylinder unbearbeitet?

Schau mal das du das untenrum eingestellt bekommst, dann wird die Vorresoleistung auch um einiges besser! Wo steht deine Zündung jetzt?

Ich hab vor 3 Jahren bei meinem Motor die blöde Erfahrung gemacht das durch den Umbau von 54 auf 56 Hub vieles schlechter wurde! Ging später in Reso, hatte um 0,5PS weniger Vorreso Auspuff, Steuerzeiten, Zündung, QK blieb alles gleich wie bei 54 Hub Zylinder war damals ein 60x54 Zweiteiler

Ich hab meinen ausgelitert und bekomm, wenn der Kolben genau auf OT ist 12ml rein! Bei 0,97 QK ist das halt und 54 Hub und mit 0,8mm Kodi Ich glaub, dass die Quattrini Köpfe ziemlich hoch verdichtet sind und noch dazu war bei mir eine Beschreibung dabei wo 0,83-0,87mm QK empfohlen wird!

Hier stehts! Ich hatte vergessen das Kompressionsvolumen zum Hubraum dazu zu rechen! Darum war mein Ergebnis falsch mit 1,2mm QK würde ich auch 13,1:1 kommen

Mir ist ein grober Fehler bei meiner Verdichtung passiert, mein M1L 60R auf 54 Hub gebaut hat mit 0,97QK eine Verdichtung von 13,7:1 ich hab weiter vorne mal 12,7:1 geschrieben, das stimmt also nicht

Ich war heute mit meinem Rennmotor auf dem P4 Steuerzeit liegt jetzt bei 128/196, Auspuff ist einer vom KingofBurnout hier im GSF Irgendwo ist der Wurm drinnen, ich hab vom King Fotos von seinem Ü40Ps Zylinder bekommen und den Auslass eigentlich gleich gefräst nur kommt bei mir keine Leistung raus! Das Band wäre ja ok, aber wie gesagt fehlt da ziemlich viel Leistung. Hab sehr vieles noch probiert, Vergaser und Membran getauscht, Zündung verdreht usw hier mal die Kurve von heute! Und ja ich weiß, er geht spät in Reso, aber es ist ein Rundkursmotor und ich fahr da halt ne 3.30 oder 3.53 Primär, dann passt das schon

Kann sein das ich es überlesen hab, aber wieviel Hub fährst du? Meiner hat mit 54 Hub und 0,97mm QK 12,7:1 Verdichtung

Also ich würde da ohne messen nicht gleich mal so einen D Kolben einbauen! Aber das bleibt jedem selber überlassen ich kann nur aus Erfahrung sprechen, mein letzter 58x51 F..c Zylinder hatte direkt vom Lauro nur 3/100 Laufspiel! Ein Motoreninstandsetzer bei uns meinte dann, bei standgas kein Problem, aber wenn der Zylinder mal richtig auf Temperatur kommt schon! Will damit sagen, dass deiner im Stand vielleicht läuft, aber unter Belastung hast du dann vielleicht einen Klemmer weil du zu wenig Laufspiel hattest

Den R gibt es nur mit 53 Hub, der mit 51 Hub ist der GTR! Es gibt nur 2 luftgekühlte Varianten vom M1L 60

Ich bekomm diese Woche wahrscheinlich noch einen normalen GTR, dann kann ich das genau messen!

Du hast hier aber Kurven vom R Zylinder mit 53 Hub! Ich hab den ja auch und die Erfahrung gemacht das der M3xc die höheren Steuerzeiten nicht mag! Am normalen GTR Zylinder bringt der viel mehr Vorreso, dafür hat der halt dann nur 26 Spitzenleistung

Der R Zylinder ist ja für das Quattrini Gehäuse gemacht, das ist ja am Fuß um 5mm höher als das Originale! Wie gesagt ich fahr mit geplanten Original Gehäuse einen 6,6mm Spacer hab den Fuß auf 13mm gekürzt und 6mm tief gespindelt du kannst natürlich den Fuß auf 7 oder 8mm kürzen, ist sicher kein Problem und dann geht sich das mit Spacer und Gehäuse anschrägen aus ich fahre eine Falc Welle 54/105

Der Quattrini M3xc Auspuff passt halt zum GTR Zylinder am besten! Das Baristas Racing Team fährt sowas im Langstreckenroller! Hat gesteckt um die 26PS und 14PS Vorreso und geht Ca bei 6000 in Reso und dreht bist 10500 da müsstest du halt das Gehäuse etwas bearbeiten weil der Auspuff hinterm Dämpfer vorbei geht

Stimmt der R ist Anfang Februar wieder lieferbar

Am Samstag bin ich wieder am P4, dann kann ich mehr sagen

Ich hab eine 0,8mm Kodi drinnen und hab 0,97QK, Verdichtungt liegt dann bei 12,7:1