F.eatR

..Ich erlaube mir mal: https://www.facebook.com/events/311186162252545/ Minden wird denk ich mal vertreten sein Freu mich.

Ich klinke mich nochmal ein: Ist es möglich,Portable Software auszuführen? USB-Stick mit Firefox Portable+allerlei lustiger Player an den PC stecken-surfen wie zuhause :)

Ah okay, My fault.. I should learn how to count. . Great Engine anyways :)

Eure Firma hat ja sichere Rechner :PDenk mal,es liegt wirklich an der alten Software.

..Gibts Neuigkeiten?

..also ich zähle beim ersten Beschleunigen bereits 5 Gänge..

Wer sagt ,dass da gleich ne 50er ND reinmuss? Jeden Motor sollte man besonders abstimmen. Probiers während der Fahrt einfach mal aus. Fand den 75er Race mit Polini Left und 20er Gaser mit 42er ND super. Aber das ist ja wieder ein anderes Setup ..Sein Problem ist doch schon gelöst,Bastler.

Da haben wirs vielleicht.Möglich ist alles und Kleinvieh macht auch Mist . Um sicherzugehen,solltest du bei im Vergaser schauen,ob eine Einkerbung für den O-Ring vorhanden ist. Falls nein,kommt tatsächlich ein Filzring an den Ansaugstutzen.

Im VO gibts aber auch 1000x mehr Falschlufttopics von den 75er DR Fahrern,als im GSF...Der Altersdurchschnitt dürfte auch nich sehr hoch angesiedelt sein. Danke Maniac. :)

Biete mich gerne als Tester an :)

..auch die XL1 hat einen O-Ring am Vergaser. Auf keinen Fall beides gleichzeitig verwenden.

Kann kein Profilbild hochladen-Einstellen eines Bildes gescheitert kommt da. War auch schon nach dem letztem Crash so. Danke für deine Arbeit,Maniac!

Probier doch erstmal eine magere Düse. Vergaser ist immernoch teurer als so eine olle goldene Schraube..

der Olli-ETS bietet hier im Forum Hebel an. Vertreibt er unter den Namen Grand-Sport. Er bietet Hebel für die Grimeca Pumpe an-die jeweils gleich auf jeder Seite aussehen.

..eigentlich finden Doppelansauger längere Einlasszeiten nicht so porno,oder? ..falls du bereits eine KuWe da hast,würde ich die selbst verlängern und Lippen

Wahrscheinlich stand sein Roller neben dem 133er,der grad nen Lauf machte..

Nabend. Erstmal,du hast so Tasten auf der Tastatur. Sehen so aus: .,!-? ,etc. Bitte weise benutzen. Dazu noch ein paar Absätze machen. Danke. BTT: Die Vespatronic mag ja 90W machen,sollte aber auch eine gesunde originale auch machen..bei gleichmäßigerem Stromimpuls(Standgas-Licht flackert..). Könntest also Probleme mit deinem SIP Tacho bekommen. Den Anschlussplan für den Blinkerschalter solltest du dir selbst suchen. Dazu gibts hier eine Suche(die zwar gerade nicht Aktiv ist. Benutz stattdessen die Googlesuche mit dem Wort site:www.germanscooterforum.de davor.) Glaub ich garnicht,dass ein normaler 3 Kanal 75er DR,mit Vespatronic und Banane,sowie 16er Gaser 9 PS drückt. Fahre selbst einen 75er Polini Race mit VSP,25er PHBL(wahlweise auch 20er SHBC),12V PKXL2 Zündung.blablaa... und muss schon hart für 9 PS kämpfen... ...Kühlleistung von deiner LüRaAbdeckung ist fraglich..

Würde versuchen,einen kaputten Tacho hier aus dem GSF zu bekommen. Glas Kaputt,o.ä. Bei meinem Tacho ist die nadel recht weich,hat ordentlich was gesehen,zerfällt aber nicht. Sollte also funktionieren :) Wie hast du denn die Nadel abbekommen? bei mir hab ich schon ein wenig bammel,dass ich die Nadel kaputtmach..

Bedüsung auf den 85er angepasst?

Dank moderner Öle und Kraftstoffe sagt das Zündkerzenbild heutzutage nicht mehr soviel aus. Als anhaltswert ist es ok. Würde mich auch erst einmal langsam heruntertasten. Allerdings würde ich dafür eine Abgeblitzte Zündung bevorzugen.

Wenn der Filzring bei dir fehlt,solltest du ihn noch einbauen(Einfetten nicht vergessen!). ab XL ist dafür ein O-Ring verbaut. Achte also darauf,dass du nicht Filzring und O-ring gleichzeitig verbaust.

..Wie "original". Heißt also nicht abgeblitzt. Die Markierungen auf den Zündgrundplatten müssen nicht stimmen und weichen gern mal um ein paar Grad ab. Würde dir das Blitzen empfehlen,hast du länger Freude an deinem Polini. Für Bedüsungstipps(nur grobe Anhaltswerte!) würd ich mal in die Setupseite reinschauen(oben angepinnt.)

Find ja,dass Edelstahl eh nix am Fahrwerk zu suchen hat...

Die Mutter und Distanzscheibe musst du nicht zwingend austauschen,ausser sie weisst Verschleisserscheinungen auf. Bremsbeläge wechseln ist nicht schwer,schau dir dazu hier im Forum mal die Hot Topics an,oder benutz die Suche. Nachstellen musst du die Bremse danach schon. Ob du den Bolzen tauschen kannst,weiß ich nicht.

Motorenöl kannst du hier im GSF unter Technik allgmein nachlesen,was gut ist. Ich fahr aber auch Motul,alles gut. Was hast du denn überhaupt für ein Modell?V50 Special? Beim tausch/abbau/einbau solltest du dir einen neuen Splint besorgen(niemals einen alten Splint nochmal verwenden!),schau nach,wies der Distanzscheibe und der Mutter geht,gegebenenfalls mittauschen. Sonst nix. Wenn du schon dabei bist,kannst du nach den Bremsbelägen schauen. Falls du dir doch eine andere Trommel anschaffen solltest,solltest du hier im Forum gucken,sparste dir ne Mark.