F.eatR

Hab alles Eingetragen und Heizers Liste übernommen. Danke dafür. Ist nun alles im ersten Post.

Das Bild hab ich mal drin gelassen,damit die neueinsteiger wissen, was mit dem Kanal gemeint ist. Dort steckt ein M1L auf meinem ETS Gehäuse.

Eingepflegt! Danke!

Habe auch noch ein wenig an der Lesbarkeit gemacht.

Elestartmodelle haben doch nur die Probleme wegen den Überströmkanälen und dem Zahnkranz des Lüfterrades,oder nicht?

Hallo, da bei mir grad die Frage aktuell ist und ich die Ergebnisse in das Wiki einpflegen würde:
Welcher Zylinder passt ohne Gehäusebearbeitung auf den Block ? Mir geht es besonders um die Kante bei der Zündung.
Evtl. Auch die, die mit Bearbeitung des Zylinderfusses passen wären interessant! Dann aber bitte Infos
Einpflegen .

Wichtig: Bei den "neueren" Zylindern gibt die Zahl die Bohrung an und bei den "älteren", unter Verwendung der dafür ursprünglich gedachten Kurbelwelle, den Hubraum.

Passt ohne Gehäusebearbeitung:
Kurzhub:

• 50 Piaggio V50 (2 Kanal) (Bohrung 38,4mm)
• 50 Piaggio PK (3 Kanal) (Bohrung 38,4mm)
• 50 Piaggio 50SR /HP(4) (Bohrung 38,4mm) - Benötigt längere Stehbolzen und Zylinderhaube der 50SR /HP(4)
• 50 DR (Bohrung 38,4mm)
• 50 Polini (Bohrung 38,4mm)
• 50 Eurocilindro (Bohrung 38,4mm)

• 60 Polini (Bohrung 42mm)
• 60 Pinasco Alu (Bohrung 42mm)

• 75 Eurocilindro (Bohrung 47mm)
• 75 Alfaerre (Bohrung 47mm)
• 75 RMS "Blue Line" (Bohrung 47mm)
• 75 Olympia (Bohrung 47mm)
• 75 Polini (Bohrung 47mm)
• 75 Polini Racing (Bohrung 47mm)
• 75 Polini HP (Alu) (Bohrung 47mm) - Benötigt längere Stehbolzen und Zylinderhaube der 50SR /HP(4)
• 75 DR 3 Überströmer (Bohrung 47mm)
• 75 DR 6 Überströmer (Bohrung 47mm)
• 75 DR Formula (Bohrung 47mm)
• 75 Pinasco Alu (Bohrung 47mm)
• 75 Malossi (Bohrung 47mm)

• 78 TopPerformance

• 85 Alfaerre (Bohrung 50mm)
• 85 DR (Bohrung 50mm)
• 85 Pinasco Alu (Bohrung 50mm)

• 102 Alfaerre (Bohrung 55mm)
• 102 Eurocilindro (Bohrung 55mm)
• 102 RMS "Blue Line" (Bohrung 55mm)
• 102 DR (Bohrung 55mm)
• 102 Polini (Bohrung 55mm)
• 102 Pinasco Alu (Bohrung 55mm)
• 102 Malossi Direktgesaugt (Membran) (Bohrung 55mm)
• 102 Malossi Gehäusegesaugt (Bohrung 55mm)

• 112 Malossi Direktgesaugt (Bohrung 57,5 mm)
• 112 Malossi Gehäusegesaugt (Bohrung 57,5 mm)
• 112 Polini (Bohrung 57,5 mm)

Langhub:

• 80 Piaggio PK S

• 90 Piaggio SS/Racer

• 100 Piaggio PK S

• 105 Autisa (Bohrung 51mm)

• 121 Piaggio Primavera (Bohrung 55mm)
• 121 Piaggio ET3/ PK/ ETS (Bohrung 55mm)
• 121 Autisa Alu (Bohrung 55mm) - Man muss jedoch je nach Toleranz etwas am Überströmer Lichtmaschinenseitig entfernen.
• 121 Pinasco Gehäusegesaugt (Bohrung 55mm)
• 121 Pinasco Direktgesaugt (Bohrung 55mm)
• 121 Polini (Bohrung 55mm)

• 130 Zirri Mono (Bohrung 57mm)
• 130 Metrakit (Bohrung 57mm)
• 130 DR (Bohrung 57mm)
• 130 Eurocilindro (Bohrung 57mm)
• 133 Polini (Bohrung 57mm)
• 133 Polini Doppelansauger (Bohrung 57mm)
• 133 Polini Racing (Bohrung 57mm)

• 136 Malossi alt (Bohrung 57,5mm)
• 136 Malossi MK2 ?

Passt mit Sichel des Lüfterrad Kanals entfernen, aber es muss nicht gespindelt werden:

• Quattrini M1L 08
• Quattrini M1L 09
• Quattrini M1L 14
• Quattrini M1 08
• Quattrini M1 GTR
• Quattrini M1 (Bohrung 56mm)
• Quattrini M1 GTR (Bohrung 60mm)
• Falc 54 Gehäusegesaugt (Bohrung 54mm)
• Falc 54 Direktgesaugt (Bohrung 54mm)
• Falc Direktgesaugt (Bohrung 57mm)
• Falc Gehäusegesaugt (Bohrung 57mm)
• Parmakit SP09 (Bohrung 57mm)
• Parmakit SP09 Evo mit und ohne C (Bohrung 58mm)
• Parmakit W-Force (Bohrung 58mm)
• Polini Evo Gehäusegesaugt (Bohrung 57mm)
• Polini Evo Direktgesaugt (Bohrung 57mm)
• Malossi 136 MHR
• Malossi 136 MHR Alu ?
• Parmakit 133 Alu, ohne Evo oder SP09
• Zirri MR2100

Passt nur mit Spindeln der Zylinderaufnahme und Planen der Gehäusedichtfläche:

• Falc Direktgesaugt (Bohrung 58mm)
• Falc Gehäusegesaugt (Bohrung 58mm)
• Falc Direktgesaugt (Bohrung 60mm)
• Falc Gehäusegesaugt (Bohrung 60mm)
• Quattrini M1L (Bohrung 60mm)
• Parmakit W-Force (Bohrung 58mm)
• Parmakit W-Force (Bohrung 60mm)
• Parmakit Evo (Bohrung 60mm)
• Fabrizi (Bohrung 58,4mm)
• Fabrizi (Bohrung 60mm)
• Zirri MR2000 Grauguss
• Zirri MR2000 Alu
• Zirri MR2000 LC
• Zirri MR2100

?

Danke für eure Mithilfe ! Bringt eventuell den Einsteigern in Sachen Tuning etwas .

Gibt 2 Zirris. PK und PV.

PV geht weiter vorn(von hinten gesehen) über das Rad und ist unmöglich auf einer PK(125) zu montieren. Steht so am Blech an.

PK geht weiter hinten ums Rad, soll aber bei ner an der Backe anstoßen(hinten, an der Ecke)

Lieber jetzt zerlegen statt einbauen,ärgern,ausbauen,doch zerlegen..

Klasse Video,gute Musikauswahl.

Man kann euch ja echt wegen eurer Reise beneiden..

Da lassen die Eltern aber das Kind überhaupt nicht die Wohnung mit unsicher machen..

Ferngesteuertes Auto. Aber was gutes,robustes und flottes. Da freuen sich die Eltern über abgefahrene Ecken in ihren Möbeln

Hab ichs mir gedacht.

Noch eine Kleinigkeit: Es gibt diese Werbung mit "It's new, It's Fast, It's Vespa".. Hat jemand für mich einen hochauflösenden Scan,oder Ähnliches da? Würde mir wohl gerne mal nen Poster oder so zaubern wollen.

Hier mal meine ETS beim Beschleunigungsrennen in Bremen.(Zweites Bild vom Pien) Gerissen habe ich natürlich nix. Spass hatte ich aber allemal.

Habe nur ein 1,6kg schweres Lüfterrad verbaut und ansonsten in unveränderter Art ( Kytronik SM1+25PHBL, sonst nix.) gefahren.

Zeit: Lahme 20.739 bei 97km/h .. für ne "originale" ETS find ich das ganz gut

Die Felgen gestalte ich noch um. Das polierte mag mir nicht gefallen.. Das Kennzeichen ist das originale aus England und natürlich nur für das Rennen montiert gewesen..

..Suche noch immer für hinten rechts einen kompletten Blinker+Rahmen. Nur der Rahmen würde auch gehen..

Bei Facebook gabs derzeit auch eine ETS zu sehen und hier zu kaufen : http://www.retrospectivescooters.com/vespa-ets-125-/

Sind die Sticker vorne original?

Hier weitere Bilder: https://www.flickr.com/photos/gs3vespa/sets/72157649653737927

...Frohes neues!

Ich freu mir!

Näh. Ich. Mit seinem Roller. Wieso?

Minden wird natürlich dabei sein!

Habe es leider erst spät geschafft, Bilder zu machen. Darum sind diese erst nach dem Regen entstanden. Bengt hat bestimmt super Bilder machen können!

Vielen Dank für das schöne Wochenende von Fonzo und mir. Wir hatten einen Riesenspass! Er als Helfer beim Start/Ziel und Training und ich als 131 in Klasse 6 als Frischling!
Leider habe ich kein Rennen beendet- erst machte meine Tankentlüftung Probleme und beim 2. mal hat mir mein zu heisser Hinterreifen einen Strich durch die Rechnung gemacht. Trotzdem bis dahin schöne,faire 2Kämpfe gehabt und ordentlich Spass gehabt. Danke auch für den Pokal .
Vielleicht sieht man die 131 bei der DBM in Bremen wieder..
 
Ein Paar Bilder habe ich auch gemacht. Einfach mal reinschauen.


 
BaB Bilder und Videos hätte ich auch ein paar Verwackelte..

KLICK

ein paar Bilder von mir..

das da oben sieht für mich nicht nach Titan aus, sage ich jetzt mal. Ist ja nur ein Bild.

 

Der Amazombi weiß schon, wovon er redet. Das ist ein Teil seines Fahrradrahmens- eben aus Titan.

Hat mir in diesem Jahr echt gefehlt.

Danke auch vom VespaClubMinden.

Hier unsere Bilder.:

KLICK

Der kommt direkt an den Zylinder geschraubt . Bei der Banane ist ein krümmer dabei .

Die Originale Banane ist auch schwerer,ja. Habe auch beide da. Klangmässig ist nen Unterschied zu Spüren, Leistungsmässig denke ich,dass sich da nichts tut.

25er PHBL, Gummiverbindung.

damals in V50 Special, nun in P125ETS.

2 Verschiedene Gummies probiert.

Schwimmerstand mal auf Werksposition laut Handbuch eingestellt, dann auch mal selber nachgeholfen.

Problem: Kopfsteinpflaster und Bergab mit leichten Unebenheiten mag der Gaser überhaupt nicht- der Roller säuft ab.

Halte ich den Vergaser in der Hand und kippe den hin und her, läuft nichts über.

Hat jemand von euch auch das Problem? Problem hab ich seit der Special schon..

Eventuell wäre eine originale ETS Banane eine Option.

Habe beides hier. Die originale hat dickeres Blech und innen Drin eine Art Lochgitter, wo vermutlich mal Dämmwolle drin war.. wer weiss..

Jedenfalls find ich die originale etwas leiser, als die Reprogeschichte.

Auslassdichtung selber schnitzen mit kleinem Loch wäre auch eine Option. Die dann unten bei der Banane anbringen.

Der Konus ist ja auch mit (abgeschliffenen) Sechskantschrauben befestigt... PX Konus?

  Noch nie gesehen.