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Neighbourhood_Crasher

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Alle Inhalte von Neighbourhood_Crasher

  1. Neighbourhood_Crasher
    Wenns denn Originaloptik bleiben soll, find ich die PK Gabel mit Trommel, wie frankfee schon schrieb, auch am sinnvollsten. Ohne da jetzt selbst Erfahrungen zu haben, würde ich eine PK Trommelbremse jeder V50 Scheibenbremslösung vorziehen. Beim TÜV sollte das auch keine Probleme geben. Geht ja auch VBB auf 8 Zoll mit dick Leistung...
  2. Neighbourhood_Crasher
    https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-special-50ccm/510356219-305-3507 Spezial für 888,- VB in Berlin Wedding.
  3. Neighbourhood_Crasher
    Wer kennt das Kennzeichen
  4. Neighbourhood_Crasher
    So tragisch is des ganze garnicht. Wenn ich mich recht entsinne kommt man in unseren Breiten etwa auf ne Energy Pay Back Time von 2 - 3,5 Jahren (kristallines Si, je nach Modulwirkungsgrad und Recyclingszenario). Werden nun nach 20 Jahren Laufzeit die ersten Chargen wieder recyclt gehts Richtung 0,5 - 1 Jahr. Dann muss nur noch der Solarteur seine Arbeitskleidung aus alten Unterhosen nähen und mit Lastenrad auf die Baustelle radln. Soviel zum Thema Elektroauto.
  5. Neighbourhood_Crasher
    Zumindest für Gebäude gibt es schon umweltfreundliche und lithiumfreie Alternativen. Stichwort: AHI Batterie (Salzwasserbatterie) Die Energiedichte ist zwar nur ein Bruchteil der eines Lithiumakkus, was aber "egal" ist, da man in Gebäuden meist Platz hat. Beim Verkehr wird sich nicht DIE Technologie durchsetzen. Vielmehr wird es verschiedene Ansätze geben wie Holzvergasung/BtL, Power To Gas, Power To Liquids, Bio Dimethylether,....Für solche Kraftstoffe besteht halt die Infrastruktur und einige können auch als direkter Dieselersatz getankt werden. DIE LÖSUNG, wie wir sie derzeit haben, wird es wohl nicht geben. Glaub ich :) Schwieriges Thema.
  6. Neighbourhood_Crasher
    Hab eine Woche nach der Bestellung angerufen und der nette Mitarbeiter hat meine Bestellung gleich auf Express umgetüddlt. Heute angekommen!
  7. Neighbourhood_Crasher
    Besteht denn Interesse an VHM Rundlingen? Hab mal bei einem Werkzeugschleifmaschinenhersteller gelernt und könnte da mal anfragen ob die ein paar Stangen abgeben. Würde allerdings bissl dauern da ich erst in Semesterferien wieder vor Ort bin. Ansonsten wäre vielleicht ne kleine Materialtauschbörse gut. Mir persönlich sind die 20er HD17 irgendwie zu schade um se auf 16 mm runterzudrehen. Ist ja nicht grad günstig der Spass.
  8. Neighbourhood_Crasher
    Hab auch schon HD17 in 20 mm hier liegen. Nur die Frage ob sich des mit dem Fleisch am Drehschieber Cutout ausgeht, da bin ich mir nicht sicher. Eigenes Topic fänd ich gut.
  9. Neighbourhood_Crasher
    @Berntstein Hast Du die 45% Version von Dir mal hergestellt? Die mit den 20er HM Gewichten. Bin grad am überlegen genau das, nur mit HD17, zu machen. Nur irgendwie schauts da bei der originalen ETS Welle echt eng aus am Drehschieber. Gruß Simon 2-45 (1).pdf 2-45 (1).pdf
  10. Neighbourhood_Crasher
    Also wieder rausnehmen. Versteh ich das richtig?
  11. Neighbourhood_Crasher
    Vielleicht erkennt das Bild wer. Ist aus einem bekannten Buch abfotografiert. Die originale 160er und die zwei Herren waren leider nicht ausfindig zu machen. Als würdige Nachfolgerin diente eine GS3. Falls das mit dem "Foto aus Buch abfotografieren" urheberrechtlich problematisch ist, bitte kurz Bescheid geben. edit: Bild raus
  12. Neighbourhood_Crasher
    Falls das oben genannte Setup schon eingetragen ist, sparst Dir mit dem EVO auch den Besuch beim TÜV.
  13. Neighbourhood_Crasher
    Nochmal was zum lesen... http://www.germanscooterforum.de/topic/32045-kurbelwelle-wuchten/ http://motorbicycling.com/showthread.php?t=40568
  14. Neighbourhood_Crasher
    http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-pk-50-xl-rahmen/333432299-305-3477?ref=search http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/verkaufe-vespa-50-pkxl/333538067-305-3358?ref=search
  15. Neighbourhood_Crasher
    Danke für den Tipp. Werd ich mal probieren. PHBH ist die ungefederte, richtig? Der Vergaser is aber sonst total unauffällig. Da läuft auch über Nacht mit offenem Benzinhahn nie nix über. Simon
  16. Neighbourhood_Crasher
    Hat hier zufällig jemand Probleme mit überlaufenden PHBH bei Kopfsteinpflaster oder allg. unebener Fahrbahn? Setup: Polini GG 133 (183/124) PM40 200° Drehschieber PHBH 26 mit 112 HD, X3 Nadel 2. Kerbe v.o., ND50, 50er Schieber, Trichter Wie gesagt, sobalds etwas holpriger zugeht, besonders auf Kopfsteinpflaster, geht die Karre fast aus und braucht enormes Überreden am Gashahn um wieder hochzudrehen. Hab den Stoßdämpfer schon verstellt, hat aber nicht viel geholfen. Ansonsten rennt die Gute einwandfrei und ohne rotzen übers ganze Band etc. Vielleicht hat ja jemand ne Idee oder dasselbe Problem schon mal gelöst... Danke, Grüße Simon
  17. Neighbourhood_Crasher
    Hier
  18. Neighbourhood_Crasher
    Hab da bei meiner Sfera Gabel unten an der Zentrierung durchgebohrt. Stand hier mal irgendwo so und funktioniert mit der langen Tachowelle ganz gut.
  19. Neighbourhood_Crasher
    Wow, da hatte ich ja voll Dusel mit meiner Abnahme. TÜV Süd vor drei Jahren §21 mit 133cc Zylinder, Vergaser und PM40. Alles in allem knapp unter 100,- Leistungsgutachten reichte das vom Open Day bei PIS.
  20. Neighbourhood_Crasher
    So, Winterprojekt beendet und erste Testfahrt bei Kaiserwetter erfolgreich absolviert Ist zwar ne Sfera RST Gabel und keine SKR aber sind ja beide irgendwie falschrum. Folgendes wurde gemacht: Gabel um 3cm gekürzt, YSS ZIP 185mm Dämpfer um 1cm gekürzt, V50 Oberteil verschweißt. TPH/Sfera Geber unten an Lenker verbastelt und Probrake Varioleitung (109cm,Stahlflex). Beule in ori Koti reingetüddlt. Das wars so in Kürze. Ankern tut sie richtig gut und das Fahrwerk is auch endlich mal was gscheits. Hier die Bilder vom fertigen Zustand. Grüße aus dem sonnigen Voralpenland
  21. Neighbourhood_Crasher
    Wuchtet ihr da eigentlich jede Wange einzeln (ala Apfelbeck) oder immer die komplette Welle? Frag nur weil ich die Welle zwecks längerem Pleuel sowieso auseinanderpressen wollte... Beim wuchten der einzelnen Wangen muss man halt noch eine sinnvolle Wuchtvorrichtung basteln. Gruß
  22. Neighbourhood_Crasher
    http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-150-sprint-gute-basis-largeframe/239367500-305-8596?ref=search
  23. Neighbourhood_Crasher
    Da kann ich nur zustimmen! Man macht eine Sache Dicht, dann drückts woanders raus. Das Getriebe scheint nun, dank Ambroleum/Retinax Getriebefett, dicht zu sein
  24. Neighbourhood_Crasher
    Muss das mal hochholen. Endlich fertig mit der Motorüberholung und erste Probefahrt erfolgreich absolviert 500er Flathead BSA von `45 Servus
  25. Neighbourhood_Crasher
    Ich hab letztes Jahr ne Sprint mit Nitrofest in mattgrau gerollert. Hat super funktioniert, auch ohne Übung. Die oft befingerten Blechstellen fangen nach recht kurzer Zeit an so leicht speckig zu glänzen. Wirkt dann eher wie ein stumpfer und abgegriffener O-Lack. Muss mal kramen ob noch irgendwo n Foto habe.
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