vespakill

Universalfett ist ok, wenn du dieses hier meinst:http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_3552.html?Opendocument&land=DE LG vespakill

So, jetzt mit Bildern, sorry

Nichts besonderes, aber ich dachte mir ich dokumentiere das mal für euch: Meine Kotflügelfinne hatte Patina (sah aus wie mein Bialetti Espressokocher nach 20x waschen in der Spülmaschine), an und für sich freut man sich ja über Teile die aufgrund ihres Alters eine Geschichte erzählen... Bei Aluminium ist das (wie auch bei anderen Materialien) jedoch so eine Sache, hier nagt der Zahn der Zeit im Laufe vieler Jahrzente am Material und hinterlässt im schlimmsten Fall sogar kleine Krater. Bei meiner Kotflügelfinne wollte ich eines erreichen, eventuell problemverursachende Patina vom schönen italienischen Aluguss entfernen, sowie die mittlerweile nicht mehr vorhandene Farbe neu auftragen. Anschließend soll die neue Farbe nachpatiniert werden. Hier der Zustand vor dem Beginn der Auffrischung: Auf dem Werktisch angekommen... # ...wird das gute Stück erst einmal in zwei Teile zerlegt: Jetzt hat man hier eine gute Basis für eine ausgiebige Reinigungsaktion: Nach dem einweichen mit Ballistol wollte ich erst mal sehen was mit einem Wattestäbchen möglich ist: Leider hat sich nicht viel getan, darum habe ich hier mit NEVER DULL weitergearbeitet: Auch das brachte kein nennenswertes Ergebnis, darum jetzt der Griff zu feinster Stahlwolle und es wurde Licht: Das Flugzeug selber habe ich erst mal mit Spülmittel und einem Spülschwamm abgewaschen: Danach partiell mit Stahlwolle und nach dem Trocknen mit Never Dull poliert. Das Ergebnis ist kein neuwertiger Zustand, aber sauber und mit dezenter Patina: Vorher: Nachher: Sicherlich wäre es kein Problem mit der oben genannten Methode auch einen fast neuwertigen Zustand herzustellen, aber das würde nun wirklich nicht zu einer Kotflügelfinne passen die schon 50 Jahre auf dem Buckel hat. Auch den ein oder anderen Kratzer habe ich bewusst stehen lassen. Der nächste Schritt ist die Wiederherstellung der ehemals farbigen? Tanks, sowie der farbigen? Nase und ich muss mal nachsehen ob nicht auch das Leitwerk farbig? war... Kennt eventuell jemand den Hersteller von diesem Fliegerle??? Hier habe ich noch blaue Farbreste gefunden( vor der Reinigung): Bald geht es hier hoffentlich weiter Erst mal Fertig! Lackiert habe ich mit Pinsel und Lack, so machte man das früher auch. Ich finde das sieht doch schon gut aus. ....patiniert wird dann noch ..So, fertig patiniert (Glanz vom Lack raus, Steinschläge in den Lack rein und liebevolle jahrzentelange Putzorgien simuliert). Ich finde es gelungen: ..ursprünglicher Zustand:

Da hast du natürlich recht, aber für die erstmalige Instandsetzung ist Stahlwolle sehr gut geeignet. jeden Tag würde ich damit natürlich nicht polieren. LG vespakill

Noch besser und damit mache ich es immer: Besser als jede Politur. Du wirst denken dir hat jemand den Gepäckträger getauscht und es ist egal ob du Rostpickel auf dem Chrom hast, oder ob alles mit Rost überzogen ist. Dein Gepäckträger ist ja noch harmlos, da hab ich schon andere Sachen mit der Wolle schön gemacht LG vespakill

Genau ansehen und am besten jemanden mitnehmen der Ahnung (von Vespas) hat: Viel Glück und nicht mit dem Bauch kaufen

Dise Verstärkung wurde (nagelt mich nicht fest) so gegen Ende der 70er Jahre serienmäßig bei den Smallframe verbaut. .. Irgendein Händler hatte das mal noch in NOS, ich komme aber gerade nicht drauf....

Klar kann man für eine sehr gute Rally auch VHB 6000 ausgeben...aber in der Mitte hat man noch Wertzuwachs (wenn man 30 jahre wartet hat auch eine Rally für 7000 Werzuwachs ).

Jede Vespa über 30 und älter im o-Lack und mit Papieren hat Wertbeständigkeit. Wenn es um den Wertzuwachs geht, dann gibt es sicherlich bessere Roller von Piaggio als die Rally (möchte die jetzt aber nicht schlecht reden, ist schon geil )

Nein, kenne ich natürlich nicht Such dir hier im Forum eine. Hier wird zwar nichts zum Billigtarif verkauft wenn es gut ist, aber fair ist es und steht im Verhältniss.

...max 2000 bis 4000 sollte so etwas kosten (vom netten Opa gibt es die Rally schon für 1300.- ....) So, der nächste bitte mit Meinung zu dem Rollerle (sorry )

6.000 ist zu viel, außer du hast keine Lust lange zu suchen. Ansonsten sieht die vernünftig aus und o-Lack ist immer schöner zu fahren wie neu lackiert So, der nächste bitte mit Meinung zu dem Rollerle

Ist mit sicherheit eine Atrappe, ich würde da unbeding die schöne Klingel ranmachen!

Conti . Ich fahr die vom Michel, sind 1A

Dieses Topic ist so geil, ich liebe es hier mitzulesen. Danke Jungs

...würde mich auch interessieren.

Hat jemand Bilder von seiner PK mit Yankee Sitzbank?

Danke für die Info, hast hier gerade ein Mega-Geschäft mit dem eventuellen verkauf eines PK`s Körbchen zerstört... So, jetzt aber bitte Bilder von euren Rollern und schreibt doch a bisserl was dazu...

Nochmal schnell nachgelesen: Die PK 50N von 1989 hatte auch so ein Teil drauf...

Ich hab mal in der Piaggio Zubehörliste für die PK50S nachgesehen, da gab es nichts dergleichen. !Bilder wären jetzt echt interessant...

Dann hat das einer mal einfach da draufgeschraubt, aber das dürfte dann nicht so spaltfrei drauf gesessen haben... oder dein Handschuhfach ist nicht von ner PK50S... Oder das gab es mal als Zubehör von Piaggio... Man kann leider nicht alles wissen... sorry

Gehört da aber serienmäßig definitiv nicht hin. Evtl. ist das Zubehör von Utha oder so... steht was drauf?

Das Teil gehört an die PK50 Rush. 15.- bis 25.- hätte ich gesagt sind hier ein fairer Kurs.

Da bin ich schon gespannt wie es weitergeht! Tolles Topic!

Des geht ja gar net, da schleift nix... Danke, cooles Pic. Über den Auspuff könnte man vermutlich ein eigenes Topic machen . Würde mich freuen wenn hier noch mehr Bilder kommen, auch von anderen Lambretta-Fahrern.