Oktagon

Hi, ich krieg den Sicherungsring nicht gepackt. Gibt es dann ein spezielles Werkzeug für? Ich kann mir nix flexen wie NGK. hat jemand einen Vorschlag????? thx OKTAGON

hey super jungs, hab die welle jetzt rausbekommen. jetzt steh ich vor dem Gewindering vor dem zweiten Lager. Hockt schön fest datt ding, muss mal gucken wie ich den zu packen krieg. hab erstmal gut kriechoil draufbesprüht

Danke für die Antworten. Aber so schauts leider nicht aus Jungs. Hab grade noch mal gefummelt. Hinter dem Segerring kommt bei mir so ein komisches Teil - nicht der Gewindering den NGK gepostet hat - sondern ein Ring der verschiedene kleine Ritzel hat. Komisches Teil das man drehen kann und vor dem Kugellager zu liegen scheint. Ich krieg das Teil aber nicht raus - zumindestens ohne Gewallt nicht. Es dreht sich und von hinten kommt man auch nicht dran. Hat einer ne Ahnung was das ist und wie man es rausbekommt. Es handelt sich um eine V50 R aus 1973. Vielleicht deshalb die Unterschiede. thx Oktagon

Also den Sicherungsring auch mit der Segerringzange rausholen?

Hallo, ich versuche das Kugellager vorne zu tauschen. Hinter der Kronenmutter kommt Wellendichtring, Seegerring die ich auch abbekommen habe. Dann kommt - siehe Bild - ein Sicherungsring. Diesen bekommme ich nicht raus um an das Lager zu kommen. Hat jemand ne Ahnung wie man diesen losbekommt? Danke Oktagon

@Halbertrabi: Hast du die ganze Kiste mit dieser Technik - Klopapier, Verdünner drauf, einwirken lassen, abreiben - entlackt? Also auch die schwierigeren Stellen?

Unter dem schlechten Lack schummert der O-Lack in Orange durch. An einigen Stellen wurde er auch gar nicht neu lackiert - unter dem Nummernschildhalter z.B. - der Motorraum unter der Backe wurde auch nicht lackiert, sondern einfach nur schlecht abgeklebt und dann ortentlich Jauche drauf. Werd die Tage mal mit Verdünner an einigen Stellen probieren, mal schauen was geht. thx for help so far

Hi Wilfried, ich bins Michael. Kumpel vom Prince. Weisse fuffi.... So amateurhaft wie der Roller lackiert wurde könnte es auc sein, dass nicht mal der O-lack angeschliffen wurde. Ich denk ich werde mal an einer Stelle probieren die Kiste zu entlacken.... Weitere Tipps bitte gerne Gruss Oktagon

Hi Leute, ich habe eine 1973 Rally 200 die zu früheren Zeiten mal übergejaucht wurde. Das wurde ziemlich nicht vom Profi gemacht sondern eher amateurhaft. Unter dem übergejauchten Lack befindet sich der O-Lack. Jetzt überlege ich ob ich diesen "freilegen" soll, bzw. den Versuch dazu wage. In einigen anderen Topics hier habe ich von verschiedenen Methoden gelesen. So wird Biodiesel, Nitro und Graffiti Entferner empfohlen. Ich würde gerne etwas rat bekommen von Leuten die eine derartige Aktion bereits gemacht haben. Danke und Gruss Oktagon

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Was ist denn mit der Rally da im Hintergrund, ist die auch zu haben?