MrniceGuy

ihr habt meinen Tag gerettet. jungs okay hatte mich vorhin nicht richtig ausgedrückt. aber jetzt bitte wieder back to Topic.

warum sollte ein Motor mit weniger Leistung lauter sein? Ist mir grad nicht klar. Von der Logik her ist ein Motor mit mehr Leistung in einen anderen Drehzahlbereich im reso als einer mit weniger. Mal abgesehen davon welcher pott drunter hängt. falls du in Celle am Wochenende bist können wir gerne bei einen bier drüber quatschen. Würde ich in der tat interessieren.

so ein schwachsinn... Ist genau so gut wie jemanden ein neues Auto aufzuschwätzen wenn bei dem alten der Aschenbecher voll ist.... mal abgesehen davon das eine undichte steckverbindung nicht nur laut ist, sondern auch noch Leistung kostet... und ja meine Nachbarn sind tolerant was mein Hobby angeht, aber wenn mich selbst die lautstärke beim fahren nervt werde ich was dagegen tun. Kann ja auch nicht sein das ein pm40 auf nen mehr oder weniger gesteckten polini lauter ist als mein massiv gefräster malossi mit lth Road... unglaublich dein Spruch....

Moin, wie dichtet ihr die steckverbindung mit den federn am besten ab? Ich glaube das meiner an der stelle nicht richtig dichtet und deswegen so laut ist.

ich würde mich nicht so auf die reise begeben. Nicht das du mitten auf der Bahn liegen bleibst und nicht wegkommst. wir werden Samstag früh nach Celle fahren. Schaffen es vorher nicht.

Ich hab eine grimeca bremspumpe aua dem tph unter meinen speziallenker. Habe dazu extra bleche anfertigen lassen. Vorteil der Lenker muss nicht bearbeitet werden. Ist alles rückrüstbar. dazu hab ich einen 4kolbembremssattel von stage6. Ist ein richtiger anker. Fotos davon sind im bremspumpem am Lenker Thread zu finden. falls du so ein blech möchtest schreib mir eine pn.

für Spezial oder rundlenker?

stimmt. Könnte ich auch noch ausprobieren.

denke eher wegen den Fehlzündungen. fahre nur noch motul

okay dann probier ich mal eine hd 106. danke euch. Dann stopf ich gleich mal den esd neu. Der ist wohl leergebrannt.

Moin, so die Kiste ist jetzt endlich fahrbar. Nur im reso gibts noch knall bzw. Fehlzündungen. hab mal ne 100er und eine 98er hd mit verschieden clipstellungen probiert. Aber es ändert sich nix. Okay bei 98 zieht sie nicht mehr so gut. Also die 100er rein. aber das mit dem knallen im reso ist echt komisch. Kann es an der Zündung liegen? Ist auch eigentlich nur im 3 und 4 gang. Ansonsten läuft die Kiste echt top. Bin da momentan echt ratlos. Hat wer eine idee?

Weis jemand wie lange die füllung von so einem pm esd hält? Hatte mir ja einen neuen zugelegt und war zufrieden mit der lautstärke. Aber seit kurzen ist das Teil deutlich lauter geworden und es ist in so einen Frequenzbereich wo ich nach ner halben Stunde fahren echt keinen Bock mehr habe, da der schädel dröhnt. Kiste und Auspuff sind absolut dicht. Hab schon nachgesehen. Bin mir ziemlich sicher das es der esd sein muss.

ich denke ich werd das mit der tph pumpe machen. Mag nich am olack rumspielen. Obwohl die andere lösung mit dem Adapter der geschraubt wird auch nicht schlecht ist. Die Woche kommt meine Bremse dann fang ich an zu planen.was es genau wird. Die lösung mit der tph pumpe hab ich ja auch schon an meiner Spezial und das bremst echt geil. achso brauch man das blech um den Stoßdämpfer oben an der Befestigung zu versetzen? Wenn ja brauch der koti dann auch eine beule?

ich fahre den stage6 mit grimeca hydraulik aus dem tph. Mega geiler Druckpunkt. Kann den Hebel nicht durch ziehen! Entlüften war ein krampf aber habs hinbekommen. Hatte den Sattel ab und mit einer anderen scheibe dann hochgehalten und entlüftet. Anders ging es nicht. Lohnt sich aber!

Moin, da meine Spezial nen richtigen Anker als Bremse hat, und ich jedesmal beim fahren der PK denke die kommt nie zum stehen, soll die jetzt auch ne scheibenbremse bekommen. Hab schon ne Weile gesucht aber noch nix konkretes gefunden. Bzw. Nur Fotos von adaptern welche man nicht verbaut sieht. Momentan überlege ich eine Tph bremspumpe unter den Lenker zu schrauben. Hab ich bei meiner Spezial auch so gemacht. Teilhydraulisch wollte ich nicht fahren. wer hat eine andere bremspumpe montier? Zeigt her!

hab mir den schwarzen zugelegt. Hab auch die box vorne am Scheinwerfer drin. Ganz cool das Teil. sagt man so bei uns. Besteht aus nen 75er Dr und nen sito plus. Damit die Kiste etwas schneller als 40 fährt also nix besonderes.

Moin, hab diese hier vor zwei Jahren von einen Freund als restaurationsabbruch gekauft. War komplett zerlegt und nur gepulvert. Hat sogar einen Umzug im zerlegten zustand mitgemacht. hab sie endlich wieder zusammengebaut und für meine Frau fertig gemacht. Volles Programm mit Motor Überholung und Berliner Setup für die Stadt. Macht jetzt 60 Sachen laut Tacho. Also voll okay. Die Sitzbank hab ich auch selbst gemacht. Blaue Ziernähte passend zum lack. Blinker am Lenker und bremslicht mit 12v umbau. Hatte original nur die 6v Zündung ohne regler drin. Meine Frau kam mit einen breiten grinsen von der Probefahrt zurück. wenn sie den Führerschein fertig hat wird da wohl ein polini mit ets Banane einziehen. meine pk s ist ein paar Seiten vorher schon zu sehen gewesen. Ich mag die kisten immer mehr.

Moin, in diesen Topic geht es darum die Notlösungen zu zeigen damit man wenn man unterwegs ne Panne hat ohne ADAC oder ähnliches nachhause zukommen. heute auf dem weg von der uni nachhause ist mir die Feder vom gasschieber in 3 teile gebrochen und dann stand ich da... was würde macgyver jetzt tun? nach dem ich alles was ich dabei hatte durchgesehen hatte, kam mir die lösung in den Sinn. Eine kugelschreiberfeder und ein Stück bezinschlauch. Klar nur eine notreparatur aber ich bin zuhause angkommen hier noch ein Foto davon: Nun seid ihr dran! Zeigt her und erzählt eure Geschichte;-)

dazu kann ich keine genaue Auskunft geben.am besten beim Hersteller erfragen. hab jetzt den sip Performer genommen. Dazu gibt es ein eigenes Topic.

vielleicht etwas weit her geholt, aber wenn ich das richtig sehe hast du einen faustsattel. könnte mir vorstellen das der Sattel sich ein betätigen in der Führung leicht schräg stellt und dann das rumpeln hervorruft. Oder das der Kolben sich mit dem gummi nicht richtig rausdrückt. ich würde mal den kolben ganz rein drücken und die Führung vom bremssattel mal säubern und neu fetten. hatte sowas mal bei einem Polo der ne Weile gestanden hat. Beim bremsen totale vibrationen gehabt. Nach den beiden eingriffen war es weg.

hab den reifen jetzt auch schon ein paar tage im einstz. Hab den mit schlauch auf den normalen felgen montiert. Ging echt bescheiden zu montieren. Deutlich schwerer als andere reifen. finde auch das der beim einlenken schön zackig runter geht. Trocken auf jeden Fall top. bei regen konnte ich nichts schlechtes feststellen. Fahre aber auch bei regen vorsichtiger als wenn es trocken ist. auch auf nassen kopfsteinflaster verhält er sich gut. bin aber erst 100km damit gefahren. Mein jetztiger Eindruck ist erstmal gut.

falls Reinickendorf näher ist kannste auch zu mir Ranfahren.

habe jetzt auch mal zwei Stück bestellt. Sehen auf den ersten Blick nicht schlecht aus. Finde die ziemlich weich vom anfassen her. Morgen werden die aufgezogen. Kann dann nächste Woche mehr dazu sagen.

ich werfe mal die ets Banane in den raum. Gibts bei sip auch mit kh krümmer. Leise, sieht original aus und kostet um die 100€ ansonsten ist der zirri top auf den 102 er polini. Allerdings nicht gerade unauffällig