bischof

Oh, Entschuldigung. Die Typen in dem Rostschutzforum sind aber auch Deppen. Voll die Nullchecker. Du magst ja in der Sache recht haben, aber Aussagen als Megablödsinn abzutun, naaaaa, das muß doch nicht sein.

Warum stellst Du das Pulver nicht einfach IN die Maschine? Eine Tür zu öffnen, um da ran zu kommen, stellt vielleicht noch eine Hemmschwelle dar.

Von Rost würde ich auch ausgehen, die Bremsflüssigkeit ist ja nicht grad ph-neutral. Lt. rostschutz-forum.de kann man das aber mit Bremsenreiniger und/oder WD 40 entfernen.

Ich hab meins hier bestellt: http://www.vesparts.de/product_info.php?info=p1073_Sitzbankschloss-Vespa-COSA-II-ab--Bj-92.html War recht flott da. Wegen dem Haken: Klingt, als ob da jemand den Schlüssel verloren hätte.

GSF worldwide Echt klasse, aber ich sach ma, der weiß "bekloppte" Motorexperimente auch zu schätzen.

Verlang von denen auch Auskunft nach dem Bundesdatenschutzgesetz. Natürlich alles schriftlich.

Reichen dir die Bilder?

Ich finde die Kombi gut: Schwarze Felge, Bremstrommel in Karosseriefarbe und das Ganze bitte matt. Foto kann ich heute Abend einstellen.

Find ich super, daß Du Dir Deinen Idealismus bewahrt hast. Es gibt schon genügend resignierte Erzieher/innen und Lehrer/innen. Komme aus einer Lehrerfamilie und bekomme da seit Jahren einiges mit. Und da ist es egal, ob es sich um die Hauptschule (oder Regionalschule, wie es jetzt oftmals heißt) oder das Gymnasium im vermeintlich beschaulichen WW handelt. Der Tenor ist immer gleich: Die Kinder sind in Ordnung, die Eltern zunehmend das Problem. Ich wünsche Dir alles Gute und ein verdammt starkes Nervenkostüm.

Bei der Mistbratze würde mich das auch nicht wundern Nachdem der Vorbesitzer ja schon 3.50 hinten und 100/90 vorne aufgezogen hatte. Aber der Rahmen scheint wenigstens gerade zu sein. Wenn Du die Gummikappe abgenommen hast, kommst Du nur an die obere Mutter. Oder habe ich da was übersehen ? Ich bin auf Deinen Bericht gespannt. p.s. Kotflügel braucht keine Sau

Äh, wie jetzt? Ich habe in einer EZ 89 Cosa eine neuere Gabel drin? Bischof verwirrt. @Puch: H.J.Schneider-Vespa Motorroller. Schön klein für´s Handschuhfach und der Umschlag lässt sich gut von Ölschmutz befreien

Dann müsstest Du auch vor demselben Problem stehen. Den blöden "Sechskant" unterhalb der Unterlegscheibe sieht man auch erst dann, wenn du den oberen Gummiring rausgepult hast. Weiß eigentlich jemand, wo man die neu bekommt? Tante Bea flüstert mir die Drehmomentwerte. Stoßdämpfer oben:40 Nm. Stoßdämpfer unten: 27 Nm. Beides sind Maximalwerte und stammen aus demselben Buch, dass meinte, der Dämpfer wäre oben mit zwei Schrauben befestigt

Welches Modell, fragt Tante Bea? Ich komme grad von draußen und hab bei einer Einser das Federbein getauscht. Auch wenn es in irgend welchen Anleitungen vielleicht anders steht und ich ggf. grandios was falsch gemacht habe, scheint es wesentlich einfacher, die Lenksäule komplett aus zu bauen. Grund: Du musst an den Sechskant unterhalb der großen, von oben zu sehenden Unterlegscheibe dran. Und dafür musste ich den Kotflügel aus dem Weg kriegen. Die Drehmomente muss ich selbst noch nachschauen. Mein Bitubo ist noch nicht final festgeschraubt.

Shhhhh, das soll doch keiner wissen

Jungens und Mädels, ich verzweifele (mal wieder ). Problem ist dieses Mal der Ausbau des vorderen Stoßdämpfers (Cosa 1). Ich kriege die obere Schraube und Folgend natürlich den Dämpfer nicht gelöst. Da dreht sich nur die Stange mit. Habt ihr einen Tip?

Nicht ganz. Der ist von ´ner ZRX1100 (wenn ich die eBay-Beschreibung richtig im Kopf habe). Bin gerade dabei, die Halterung zu frickeln. Fotos folgen.

zusammen mit der hellgrauen Grundierung und dem Flutlichtscheinwerfer (nee, nicht der originale) wird das Mopped schon ziemlich sexuell

Wie? Was ist los, Sukram? So zart besaitet? Lass Dich doch von menstruierenden Cosa-Fahrern nicht nerven !

Da, werter Markus, stimme ich dir voll und ganz zu. Da ich aber selten hinter meiner Vespa herlaufe, ist mir das egal. Abgesehen davon: wofür gibt es die Flex ? Na ja, und zu Letzterem: Mit Deiner Politikerkarriere wird das nüscht, wenn Du gut gemeinte Absichten als besoffenes Anderen-ans-Bein-Pinkeln tarnst. Dein Bremsenproblem kann ich zwar immer noch nicht nachvollziehen, aber gut, wenn Du meinst, es gäbe was zu verbessern... Ich bin gespannt und verfolge es weiter.

So oft, wie Du als Nicht-Cosafreund Dich mit unseren Spuckehässlichen und technisch unzulänglichen Blechhaufen beschäftigst, könnte man meinen, Du stehst kurz davor, auf unsere Seite zu wechseln Nebenbei, müssen PX-Fahrer nicht wesentlich mehr zur Optimierung eines technisch überholten Fahrwerks ausgeben, als Cosacken ? Wenn ich da an meine beiden PX denke....

Na, wie gut, dass du die Rollerweisheit inkl. Styleempfinden mit Löffeln gefressen, wenn nicht gar erfunden hast Komischerweise kommen die Beschwerden über die ach so komplizierte und waaaaahnsinnig unzuverlässige Hydraulik meist von überforderten PX-Fahrern. Bischof -stolzer Vollpropeller-

Heute ! war die Ausgabe endlich mal im Briefkasten. Beim ersten Durchblättern macht das Heft einen interessanten Eindruck, beim zweiten sicher auch noch Also für umme mehr als ok.

Ich habe mir dann auch zur Feier des Tages eine Rasur mit der Shavette und einer ca. 50 Jahre alten Tondeo Edelstahlrasierklinge gegönnt. Es hat zwar ca. eine halbe Stunde gedauert (Schisser, ich), aber stellenweise ist das Gesicht glatt wie der viel zitierte Babyarsch geworden. Die Anzahl der Schnittwunden und deren Größe ist vergleichbar mit der bisherigen Rasur. Es ist auf jeden Fall ein komplett anderes Erlebnis, als eine herkömmliche Gesichtsenthaarung. p.s.:Mein Vater fragte mich, warum ich mir denn nicht einen Mach 3 o.ä. kaufe, das wäre doch viel einfacher. Antwort: Aus demselben Grund, warum ich mir 20+ Jahre alte Vespen und kein neues Mopped kaufe: Style.

Schönen guten Abend, ich war heute bei meiner Oma und habe, ohne viel Hoffnung allerdings, gefragt, ob sie denn noch ein Rasiermesser meines Opas hätte (Gott hab´ ihn selig). Leider hatte sie keines mehr. Aber dafür konnte sie aus dem Stegreif, bzw. aus dem Marmeladenschrank diese hier hervorzaubern: Sie sind laut ihrer Aussage von ihrem Opa (meine Oma ist Ü-80) und seit Jahrzehnten nicht mehr in Gebrauch gewesen. Dafür sind die Dinger immer noch scharf genug, um sich den Finger abzusäbeln ! Mein Ur-Ur-Opa hat Nachbarn damit die Haare im Nacken aus- und natürlich auch das Gesicht rasiert. Zu der Shavette (ich hoffe, das ist der richtige Ausdruck) gab´s noch einen ca. dreiviertel vollen Karton mit Rasierklingen desselben Herstellers. Das Breidora ist, denke ich, unrettbar verloren (wobei der erhaltene Teil der Klinge immer noch sauscharf ist). Das Puma hingegen wird mein Schatz für besondere Tage. Der Griff müsste aus Horn gefertigt sein. Die Klinge ist eine 88er, 5/8. Auf der Rückseite des Griffes befindet sich immer noch der original ? Aufkleber des Herstellers, der die Fertigung der Klinge beschreibt. Leider, leider ist der nicht mehr vollständig erhalten. Aber egal: Ich bin hin und weg, weil das wesentlich mehr ist, als ich erhofft habe. Oma, ich liebe Dich

Der war gut