bischof

Zu jung für Zorlac oder zu schwach ? Geile Geschichte (für mich als nicht Betroffenen). Kommt einem doch einiges bekannt vor.

Gibt´s schon Bilder ? Leistungsgutachten ? Spann uns doch nicht so auf die Folter.

Das ist amtlich. Welches Baujahr hat deine denn und was hat es dich gekostet ?

Cool, ein Liveticker für die Zuhausegebliebenen. Wünsche den Anwesenden auf jeden Fall (wenn auch unbekannterweise. Ja, ich weiss, hätte man ggf. heute abend ändern können, aber ich bin doch so schüchtern) viel Spaß.

Gehäuse kann auch defekt sein, hauptsache er funktioniert und ist als Abblend-und Fernlicht zugelassen. Nehme auch nur den Einsatz.

Hat ja gut funktioniert mit meinem Wunsch. Aber hoffen wir mal, dass die Feuerzeuggeschichte nicht mehr als eine Geldstrafe nach sich zieht.

Jungens und Mädels, noch zwei dreiviertel Stunden bis Anpfiff. Auf das die rostigen diesmal ohne Punkte nach Hause fahren

chickes Layout. Wenn jetzt noch die fehlenden Kategorien um Bilder ergänzt werden....

Passt ja heute gut hier rein Passt auch nach dem heutigen Tag

darf ich da auch drauf klicken, wenn ich nicht im KH bin ?

Bitte, bitte, arbeite an deinem Satzbau und/oder deiner Interpunktion. Ich habe die Hoffnung noch nicht aufgegeben, dass hinter deiner Schreibe irgend wo was sinnvolles steckt.

Wie geil ist das denn ?! Aber ohne Scheiss, den Crusher-Vorschlag kann ich nur unterstützen. An die Geschichten wirst Du (und hoffentlich auch wir) Dich noch Jahre erinnern.

Der Hr. Inschenör wurde auch nur als Beispiel angeführt, was man bei ausgiebigen Internetrech. finden kann. Mit dem GSF Fred sollte Wissbegierigen zunächst geholfen sein. Ich wollte halt nicht schreiben: nutz die Suche, verdammt noch mal

Warum in die Ferne schweifen.... http://www.germanscooterforum.de/GSF_Projekte_f24/auspuff_t18821.html Und du bist bei deinen ausgiebigen Internetrecherchen nicht über den Herrn Blair gestolpert http://members.bellatlantic.net/~vze2p5sj/modelengines/expcham.htm

Hallo und erst mal willkommen im Forum. Schau mal hier rein http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Restauration_P200E_Original_Bj_81_t173763.html Da wird eine von Grund auf Restauration sehr ausführlich beschrieben. Verzinken (->Feuerverzinken) ist machbar. Evtl. wäre aber auch eine Pulverbesch. was für dich.

DAS ist Hardcore ! Da wird mir ja vom Lesen schon schlecht, aber wenn´s hilft Zugenommen hab ich nicht. Sind immer noch dieselben mehr oder weniger gut proportionierten Kilos wie vorher.

Gern geschehen. Aber wie kannst du denn sämtliche zu Recht in Verruf und in Vergessenheit geratenen Tuningideen aus dem Bereich Projekte als Schwachsinn bezeichnen ? Tstststs

Mein Italienisch ist zwar eingerostet und eigentlich gar nicht vorhanden, aber: drei ÜS und 57 mm Hub hört sich nach "aufgebohrtem" O-Zyl. an. Schau mal auf die Fudi. Sieht aus wie originoool.

Denn mal toi toi toi. Hört sich alles sehr gut an

Sind´s jetzt fünf Wochen ? Keine Ahnung. Auf jeden Fall immer noch clean

Einer ? Hunderte ! OK, gebördelt wurde nur, damit ich nach dem Cutten keinen Kantenschutz brauche. Warum gecuttet wurde? Weil ich´s wollte Nein, du Doofi. Dafür kommt doch der Fön mit Kaltluftstufe in Verbindung mit dem per Peltier-Kühlelement gekühlten riemengetriebenen Turbolader auf den O-Zylinder (bringt aber nur was, wenn man auch das Loch unter der Kaskade mit einem Lappen zustopft). Mensch, du hast aber auch gar keine Ahnung von Tuning Und die Gewichtsersparnis erst, die bestimmt im Bereich von ca. 100-200 Gramm pro Backe liegen dürfte....

Wenn man bei der SUCHE SUCHE eingibt, erhält man übrigens 1000 Treffer Hey, ich bin KZH. Mir ist langweilig und ich kann meine Backen nicht weiterflexen und die Sitzbank wird wegen dem Sch****wetter auch nicht fertig. Das saugt. So sieht es momentan aus: Linke Backe. Kante unten russisch mittels Kombizange umgebördelt. Und ganz ehrlich:scheiss auf O-Lack. Der blätterte ja schon ab, als ich noch nicht mal mit dem Flexen angefangen hatte. Die komplette Karre wird zunächst, nachdem der Koti, das Heck und die andere Backe angepasst ist, bis zur endgültigen Farbfindung grundierungsgrau. Sitzbank mit aufgeschraubtem Mofatank. Ist eine leicht modifizierte 2er Bank. Sie wird in der Mitte klappbar gestaltet und die vordere Hälfte mit Winkeln starr an den Tankschrauben verschraubt. Der Benzinschlauch des Mofatanks (Zündapp, glaube ich) wird nach der Schnellverschlusskupplung per Y-Stück an den originalen angeschlossen. "Problem" ist z.Zt. nur die Stabilität der Sitzbank, da nach dem Durchschneiden die werksseitige Statik nicht mehr funzt und der zweiteilige Korpus mit jeweils zwei Lagen GfK oben und unten versteift wird. Und da das stinkt und draussen zu kalt zum Aushärten ist, muss der Schritt noch warten.

Gibt´s schon Fotos ? Aber jut, dass Du bei einem zweiten Dok warst, auch wenn die wir-biegen-dem-Jogi-seinen-Fuss-mal-richtig-Geschichte auf nüchternen Magen irjenswie eklig ist Wünsche Dir weiter alles Jute.

Hi Micha, auch Dir ein frohes neues Jahr. Schau doch mal hier, da ist ein recht günstig zu realisierender Ständer drin: http://www.germanscooterforum.de/GSF_Projekte_f24/Motormontagestaender_Motorhalter_t78647.html