urfa.doy.doy

Geh mal in den Baumarkt, meistens in der Fliesenabteilung, da gibt es Silikonentferner, den musst du ca. 24 Stunden einwirken lassen, dann kannst du den Silikon mit einem Lappen wegrubbeln. Der S-Entferner, schadet nicht dem Lack. Gruss und viel Glück.

Servus, Wenn die V50 Schwinge für 25 + Porto an mich geht, nehme ich die...

Bilder wären goil...

Nehme den Fussabdruck im Schnee...

Servus, ich hätte gerne einen Abarth Auspuff und einen Chrom Hauptständer! Schickst du mir 'ne PN mit deinen Bankdaten, dann überweise ich es heute noch online! Gruß

www.piaggioape.de da gibts alles zur Ape... im Forum..

Ist alles weg... An ehrliche GSF Mitglieder und nicht an Zwischenhändler!!

Servus, Ich habe eine perfekte PX Lusso Gabel, alles funktioniert einwandfrei, bremst wunderbar, nicht krumm oder ausgeschlagen. Der Stoßdämpfer ist ebenfalls noch Top!! Einbauen und fahren!!! Ich würde die Gabel inklusive Stoßdämpfer, kompletter Bremsanlage, Tachowelle und Bremszug gerne gegen eine komplette perfekte PK 50 XL 1 Gabel tauschen, also auch inklusive Stoßdämpfer, kompletter Bremsanlage Tachowelle etc. Bilder kann ich natürlich auf Wunsch auch gerne einstellen! Vielen Dank im Vorraus!! P:S. : Die PX Gabel hatte ich noch über, da ich aber eine PK für meine Freundin aufbaue, brauche ich nun eine passende...

Erster für den V50 Lenker.... für 50,- Bilder bitte...

Also, alles meins; zumindest noch... alles in Kölle; Nichts woanders inseriert.... Fragen werden alle beantwortet!!! Alle Preise ohne Versand, dieser erfolgt mit DHL, entweder als Päckchen oder als Paket... -->>Detailbilder können gerne per E-Mail versendet werden. <<-- Wer mehr kauft, bekommt auch noch Rabatt... man kann über alles sprechen... 2x Vespa Chrom Radkappen 10" Guter Zustand, einmal mit Halter für 18,- und einmal ohne Halter für 15,- Leder Werkzeug Tasche, für vorne an den Frontgepäckträger.. 25,- Frontgepäckträger für diverse Modelle, enganliegend, kein Rost!! 35,- Heckgepäckträger für PX, passt aber sogar auch an die V50... Gebraucht aber Chrom ist astrein.. 30,- Heckgepäckträger ebenfalls für PX passt auch an die V50, fast Neu von Faco. 40,- Sturzbügel, inkl. Soziusfußrasten, die aber nich mit abgebildet sind. 25,- Vespa Zündspule; CDI fast Neu, ist die kleine von der italienischen PK, passt auf PK, PX, V50 mit elektronischer Zündung, etc... auf Gummibuchsen gelagert. 20,- PK Bremstrommel inkl. Bremsankerplatte, mit neuem Dichtring! Bremstrommel gestrahlt und mit Felgensilber lackiert. 25,-

Also, du musst den Schließbolzen in die Position OFF bringen, dann die Elektrikeinheit anschrauben, dann die Schließbuchse einsetzten und dort ist so eine Art Gleitschiene, wo du den Schließzylinder reinschieben musst. dann während dessen die Führungsbuchse feste rein drücken, dann macht es KLACK und der Zylinder ist drin. Woher kommst du denn ?? Ich bin aus Köln... Falls das zu weit weg ist, fahr einfach mal zu deinem Vespa Händler, der macht dir das dann für bisschen Geld, das du ihm in die Kaffeekasse schmeisst... Gruss und viel Glück noch..

Gabel muss raus, dann setzt du den Schließbolzen ein; Das Fette Metalstück. Wenn du das hast, kannst du die Gabel einbauen; dann setzt du die Schlossführungsbuchse ein; inkl. der Blattfeder, danach dann von hinten noch die Elektrik einheit draufschrauben. zum Schluss vorne einfach das Zündschloss in die Buchse stecken und Fertig. Das klipst dann automatisch ein. Gruss

Ich bin Raus...

Kann ich von der Gabel noch paar mehr Bilder haben ? Bitte auch von den abgeflexten Teilen. Email: urfa.doy.doy.1.1.2@googlemail.com Gruss und Danke

Was kostet denn der estarter??

...Wieso willst du denn die XL2 zu einer XL1 umbauen ? Die XL2 ist ja schon nicht die schönste, aber so eine "Bastelmöhre" ist doch nichts gescheites... Das Handschufach von der XL2 gegen das einer XL1 zu tauschen ist möglich, jedoch ahst du dann die Hülse vom Zündschloss ungefähr 10cm ausm Rahmen rausschauen, weil die ziemlich Lang ist wegen der Handschufachentriegelung. Die XL 1 Gabel passt rein, jedoch der Lenker nicht, du musst bedenken, dass du einen Motor mit einem starren Zug hast. Um den XL1 Lenker drauf bauen zu können müsstest du einen 2 Schaltzug Motor haben, oder deinen Motor umbauen. der Umbau kostet dich an Teilen ca. 50,-? Dein kompletter Umbau wird dich eine Menge Geld und Zeit kosten.. mit allem Kleinkram und und und schätze ich mal bist du so 400,- bis 500,- los. Und das für eine zusammengebastelte Karre. Die Kleinteile sind einzeln zwar günstig; zusammen sind sie aber immer am teuersten. An deiner Stelle würde ich die Karre noch fahren und das Geld dann für die Primavera sparen und dir dann lieber eine schöne mit überholtem, sportlichen Motor zu kaufen. Gruss

Also ich habe es bislang an jeder Karre mit der Hammer / Schraubendreher Methode hinbekommen, du musst dir nur einen guten großen Schraubendreher kaufen, der bis oben hin das Metallstück durchgehend hat, ein Schlitzschraubendreher ist dünner als ein Meißel und somit kommst du auch besser ran. Lenker nach links einschlagen, und einfach mit ordentlich schmackes drauf. Eigentlich geht die dann schon fast von alleine ab. Das SIP Werkzeug würde ich zurücksenden und als Fehlkonstruktion bezeichnen. Gruss

Wird auch gegen Bares getauscht ??

Bei Schlachtung hätte ich gerne den Tank... also Benzin und Öltank :) Gruss

Keiner Ahnung von der sche**** ?? Gruss

P = 250,- ? VAU BEH Die VB sind nur für vor Ort Verhandlungen... ...Nix am Telefon... O = Köln Versand möglich, jedoch dann nur in 2 Paketen á 13,90 ( DHL) Die ET Motoren wiegen ca. 40 - 50 Kilo. R = Komplett Einbaufertig, inkl. Gaser, Variomatik, Kupplung, Zylinder, Lima, Bremsanlage, allen Plastikteilen, Sito Auspuff N = Nur hier, nur fürs GSF! O = Noch meiner; mal sehen wie lange... Also, ET 2 Automatik Motor, hat ca. 7800 runter, läuft immernoch astrein, stammt aus der Vespa meiner Freundin, sie ist damit einem Auto draufgefahren, auf Wunsch gibt es noch ne Kopie vom Polizeibogen, wegen Kilometern etc. wurde alles festgehalten... Der Motor wird inklusive allen Anbauteilen verkauft, wie oben aufgelistet. Dann noch eine ET 2 Gabel ebenfalls komplett inklusive kompletter Bremsanlage, Tachowelle, Bremsschlauch, Stoßdämpfer und weiterem... ...volkommen Funktionstüchtig; nicht Krumm oder gestaucht... 70,- ET 2 Lenker, Top Zustand, sehr geeignet für Customprojekte oder ähnliches... ...ich sag mal 20,- Wer noch was anderes von einer ET sucht, kann mich gerne anschreiben, ist eigentlich eine komplette Et, die aber vorne am Beinschild komplett nach innen gedrückt wurde. Achja, die Karre war Rosa. Bilder gibt es spätestens ab Montag Abend!!!

Heftige Preisexplosion... ...XL2 mit falschem Rüli, ohne Lufthutze und dann noch mit XL1 Sitzbank... ...achja; Handschufach sucht man auch vergebens Egay Misratene XL2

...Ich hab mal wieder eine Farge... Wie wird das XL2 Zündschloss zusammengebastelt ? Die Schlosshülse ist ja unendlich Lang... Ich kannte bislang nur das PX System mit der Führungsbuchse + Schließzylinder + Elektronikeinheit. Vielen Dank im Vorraus und Frohes Neues Jahr euch allen...

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Also, ich habe nen PX 200 Motor hier noch rumliegen, und bei ebay jetzt nen PK 50 HP 4 Rahmen geschossen, der die Schwinge für den PX Motor schon umgebaut hat. Jetzt muss ich aber noch die anderen Teile anpassen. Die Ölpumpe würde ich eigentlich gerne Behalten Ich weiß dass es mal PK's mit Getrenntschmierung gab, kann ich mir so einen Tank besorgen ? Jetzt ist nur die Frage, fließt bei dem PK Tank genauso viel Benzin durch den Benzinhahn; oder muss ich den Anpassen / Tauschen ? Was muss ich sonst noch alles beachten ? Die gesammten Restteile habe ich alle mehr oder minder hier noch rumfliegen.. Frohes Neues an Alle, und Vielen Dank im Vorraus. Gruss