vespa-toffer

Hier endlich eine Komplette Preisliste von Zeeltronic! attachment_002.pdf attachment_002.pdf attachment_002.pdf attachment_002.pdf

Alles bestens!!!!! Hatte ich Dich nicht auf meine AGB`s hingewiesen, wenn weg oder im A... gibbet nen neuen!

schon klar, war auch eher als scherz gemeint. kann man für sich oder nen kumpel mal so nachbauen, aber gewerblich ist das nicht drinn. Auf dem gebit sind die chinesen eh viel besser. Jetzt komm mir da schon wieder so nen Primärexperte um die Ecke!!! Hallo, Rd Tapic und nicht auf den S ack gehen!!!!

Wieso, ich würd eine nehmen!?

Sieht dochh richtig gut aus !

so nen Azubi will ich auch, meiner ist so doof, der vergisst immer den Bohrfutterschlüssel von der Drehbank abzuziehen! Irgendwann hat der den mal zwischen den Zähnen hängen!

Jaaaa, da ist der cnc Largeframe Block ich ahne schon was da in Zukunft möglich wird. 1800 Euronen ist schon ne Ansage, abwarten,Angebot und nachfrage

Hätte ja sein können, gut noch ne Kupplung auf die Einkaufsliste!

hab mich schlapp gelacht als das pasiert ist! Motorblock und Zylinderkopf sind jetzt weg zum schweißen und erst in2-3 Wochen zurück. Die Kurbelwelle ist auch gestern raus gegangen und der Zylinder kommt am Dienstag wieder. Lagersatz, Dichtungen und alle Verschleißteile sind ausgewählt und was jetzt? Sag mal Jens hast Du noch ne Cosa 2 Kuplung für nen guten Kurs abzugeben? Hab bis jetzt nur den Verstärkten BGM- Korb hier rum ligen. Brauche was mit 22er Ritzel!

Wollt ihr einem Orthopädie-Techniker- Meister der dazu noch 20 Jahre Vespa erfahrung hat wirklich erklären wie man so nen paar scheiß Nieten von einer Primär entfernt!!!???? Bin mal gespannt, was ihr sonst noch so für Tips für mich habt Erstens, wenn eine Primär noch original Vernietet ist, dann sind die Nieten nicht mit dem Schraubstock verpresst, sondern so vernietet wie sich das beim richtigen Vernieten gehört, die Niete muß einen "Dickenbauch "bekommen und nicht das Material einfach am oberen Ende platt kloppen, was ich dann hinterher einfach nur abschleifen kann!!! Zweitens, wenn eine Niete gestaucht ist, verdichtet sich das Materialgefüge um ein vielfaches, so dass das mit einem HSS- Bohrer in 3 mm,auf den ich nicht besonders viel Vorschubkraft aufbringen kann, nicht so ganz schnell gebohrt ist! Und drittens (im Anhang ein Foto) habe ich mich schon für die Tolle chinesische Werzeugquallität von Bauhaus bedankt. Ich mach demnächst ein neues Topic auf:" Klugscheißern für Handwerksanfänger" und nicht so nen einfaches Rd- Zylinder Topic Sowas an Bohrer ist mir noch nie untergekommen

Haha! wenns denn mal so einfach gewesen wäre! Piaggio original vernietet. Bretthart!

Die waren noch original Piaggio- Werksvernietet, da war nix mit köppe abschleifen und mit nem Durchschlag austreiben. Die ließen sich nochnichtmal nach der Hälfte ausbohren rauschlagen!!!!

ca. 40 €! Es geht doch nichts über gutes Werkzeug, habe gestern Abend an der großen Standbohrmaschiene für 6 Nieten in der Primär 2 Std. gebraucht mit drei mal Bohrer anschleifen! Vielen Dank Bauhaus, es war ein tolles Erlebniß!!!!!

Die kurbelwelle ist auch verpackt und geht gleich mit Herms zum Andre ( "Rollerkarre") nach Süddeutschland zum Pleuelverpressen.Denn Hubbolzen laß ich erst Laserschweißen, wenn alles einmal zusammengesetzt und endgültg vermessen ist. Jetzt gleich gehts ab nach Herne zu nem Kollegen inne Halle. Zylinderkopf zum Aluschweißen abgeben und ein löchlein im Überstrohmkanal im Motorgehäuse zubraten, "war licht im Motor", Primär aufbohren, neue Federn rein, vernieten. Stehbolzenanfertigen etc.

Bückdich& Essig gibt es schon lange nicht mehr, leider, war immer meine Adresse. Motoren Weiß in Duisburg war ich jetzt. Macht mir einen sehr guten Eindruck, Ergebniß mal abwarten. Schön ist, man kann den Zylinder mit Kolben zuschicken, Kolbenspiel angeben, die machen fertig und schicken alles mit Rechnung zurück. Angenehmer Service. Danke Jens für den TIP! Wir hatten doch über 8/100 gesprochen, original ist 6/100 denke das wird schon passen.

Soeben ist der Zylinder nach Duisburg zum schleifen und honen gegangen! Kolbenspiel 8/00 - auf der sicheren Seite und altagstauglich. Kaum zu glauben, aber hier in Essen, die Stadt der Kohle und der Stahlindustrie ist kein einziger Motoreninstandsetzer oder Dreher übergeblieben, der in der Lage ist, einen Zylinder zuschleifen und zu hohnen!

Beschreib es besser in 5 Sätzen!

Der unterschied von 57 auf 60mm ist zuerst, dass sich dein Hubraum um ca. 10ccm erweitert. Ist aber uninteressant! Viel Interessanter ist, das sich die Steuerzeiten des Zylinders verändern und das im Positiven Sinne (vorausgesetzt man steht auf Tuning). Nehmen wir mal den guten alten Malossi 210 ccm Zylinder. Mit einer Langhubwelle von 60mm und einer unterlegten Zylinderfußdichtung von 1,5 mm, hat dieser 221 ccm. Desweiteren steht der Kolben durch die Hubänderung in einem anderen Verhältniss zu den Überstrohmkanälen und zum Auslaß. Die Gase ströhmen anders, wodurch ein ordentlicher Leistungszuwachs hervorgerufen wird. Desweiteren Steigt auch die Drehzahl an. Hat allerdings nur Sinn mit einem Resonansauspuff. ( Alles mal ganz einfach erklärt, wollen ja keine Wissenschaft daraus machen!) Geauso Kannst du statt der 1,5mm Zylinderfußdichtung eine 1,5 mm Zylinderkopfdichtung verbauen, dadurch erhöt sich das Drehmoment des Motors, machen aber die wenigsten bei Malossi , ist eher was für nen 207 Polini Zylinder. Also wenn Eine Langhubwelle verbaut sein sollte, freue Dich darüber, selbst wenn Du 200 original Zylinder fahren willst. Wichtig zu beachten ist bei der Montage des Zylinders, dass der Kolben weder übersteht an der Zylinderoberkannte, noch 3mm untersteht, weil sonst läuft es nicht so wie du das willst! Hier die Beiden Dichtungen! http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643382000&target=productdetail&category1=C&category2=CAT http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643383568&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

Danke Dir für die Tips!

http://www.scooter-c...%3ACAT_ZUENDUNG hab was, warum nicht gleich so

http://www.ebay.de/i...=item1c1e9aac20 http://www.ebay.de/itm/Zundspule-Yamaha-DT-125-96-06-/150637601214?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2312b361be

Bei der spule kann ich mich als bei anderen Einzylinder Mopeds bedienen, OK ist ja nicht so das Problem

diese hier! http://www.ebay.de/itm/Zundspule-RD-350-YPVS-/170787142194?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item27c3b4fa32

Alles klar, natürlich, nicht so wie bei uns! Ich bin mal eben bei ebay!

Die Auslaßsteuerung alleine kostet soviel! Zeeltronik.doc