vespa-toffer

Brauch ich denn diese CDI noch zusätzlich zu der Zeeltronik PCDI ? Glaube nicht, oder! http://www.ebay.de/i...=item27c3b4d743 @ Barnie P.s. woher kennst Du dich so gut aus? Was hast Du für nen Motor bzw Roller?

Auch gut, ich glaube dafür brauche ich auch nicht das " Handprogrammiergerät" sondern kann mit Notebook und Software arbeiten, was bei der PPV-RZ nicht geht. Hast nicht zufällig nen Preis im Kopf? Ansonsten schreib iche Zeeltronic nochmal an. P.S. Battarie ist bei mir Serie ( P200E). Aufs verkabeln freue ich mich schon

Zeeltronic kommte auf jeden Fall rein ( umstellbar auf Einzylindermotoren) Servo ist orig. RD 350. Zündung PX alt 7 Kabel ( ca. 95 watt) Pickup muß event gewechselt werden, das weiß ich noch nicht. Wenn ich wüsste, was nen RD350 Polrad für nen Konus hat, dann würde ich eh die komplette Zündung der Rd übernehmen manual_German_ppv-rz_280806.pdf

direkt am pickup! aber wo soll das problem liegen, das ist eine zündung wie jede andere auch und die zeeltronic kan auf einzylinder abgestimmt werden. Erklär mal kurz !

Muss ich jetzt nicht verstehen!!!!! Das Steuergerät für die Walze hat doch gar nichts mit der Zündankerplatte zu tun. Die ist doch rein Induktions gesteuert.

Hab eben bai ebay ne Zündung PX alt in sehr gutem Zustand für 20€ erstanden. Denke in Verbindung mit hp4 ohne Kranz wird es fürs erst gut sein. was die Drehzahlen über 10000 angeht, denke ich nicht, dass es an den original Ducati cdi`s liegt, man bedenke die smallfram motoren damals, als es noch keine V-tronik oder parma zündung gab, die drehten auch höher. Denke es hat eher was mit der Frischgas menge und dem Auspuff zu tun. Desweiteren ist die Auslaßform des RD zylinder auch nicht optimal. Hast Du mal den neuen Polini 133 evo Auslaß gesehen, ganz anders als man es sonst so gewohn ist. Sehnenmaß oberkannte ist wesentlich schmaler als bei der Unterkannte. sonst war es ja immer umgekert.

Polrad ???????

War mir schon aufgefallen,der Umbau mit der Zündung. Hab mich schon gefragt, was das für ein Polrad ist, Komplette RD -Zündung mit 20 er Konus umbau oder wie?????

Ich glaube der war jenseits der 150km/ h. Mit 16 dachte ich, dass mein Polini schnell ist, aber dann wurde ich eines besseren belehrt. Hab mit den Typen aufm Run gesprochen, der hatte die ganzen Zähne voller Fliegen . Scherz beiseite, das war laut und extrem schnell!

Auch schön, isse aber nicht!

Sowas hab ich das erstemal 1993 gesehen. War von nem Engländer und stand bei Scootec en Essen ( die Karre hieß " RosaRossa"). Hatten damals das Problem, dass die Hinterradfelge wegen zu viel Power immer Langlöcher durch die Befestigungsbolzen der Bremstrommel bekommen hat . Dann hat mich das Teil mal auf dem Weg zum Run auf der Autobahn überholt, da hat`s mich fast vom Roller gefegt!!!!! Das war so zimlich das geilste Erlebniß in meiner 20Jährigen Scooterzeit! Da ich aber keine Ahnung von Lammys habe, bau ich mir die Einzylinderversion der RD 350 in meine PX die im überingen mein aller erster Roller war. Da habe ich schon mit 16 meinen ersten 177 Polini drin versemmelt, deswegen verdient sie ein solches Projekt

Ja gerne, danke!

Wie habt Ihr das eigentlich mit dem Auspuff_ Flansch/ Krümer gelöst? Habe hier nen original RD 350 Grümmer, von dem ich mich bedienen will. Hab nur wenig lust meine original PX 125 Anlagen zuzersägen und umzuschweißen. Habt Ihr eine Adapter Lösung mit der man schnell mal einen anderen Topf wechseln kann?

Das sieht ja gut aus bei Dir! Kühler im Handschuhfach ist so ne Sache, soll bei mir nämlich auch so sein mit nem RD 125 Kühler ohne E.-Lüfter. Wollte eigentlich auch nur ein Lochblech ins Beinschild einschweißen. Meine Überlegung war, noch zusätzlich einen zweiten Kühler flach unters Trittbrett in einen großen umgearbeiteten Spoiler einzubauen. Das mit den Kühlern kann man bei Projektplanung immer nur ausprobieren und hoffen!!!!

Wie besprochen, 8/100 ist auf der sicheren Seite und immernoch sehr eng.

Bitte weiter lesen in Rd 350 YPVS Zylinder auf T5 Motor in Technik allgemein

Members 97 Beiträge Aus:Essen Scooter Club:Tranquilizers SC. Essen 1993 Geschrieben: Heute, 10:11 Die Buchse ist runter!!!!! Angehängte Bilder (Vorschau)

Nächste Woch kann die Welle zum zusammensetzen geschickt werden!

Die Buchse ist runter!!!!!

Hier die aktuellsten Vorbereitungen zur Kurbelwelle!

JUHU, es geht wieder! Jedoch die letzten zwei Eintragungen sind weg!

wieviel Ps drückt eigentlich dein motor?

Was meinst du? Worauf bezogen?

Mal was für zwischendurch :wacko: :wacko:

was mir noch fehlt sind die Lager für die Steuerwalze, hast du da nen tip für mich?