Eigenbau

was ist mit Lager deren Breite nicht stimmt und das Lager beim Motor zusammenstecken somit auf Block geht und damit verdrückt wird und darum klemmt? genau so andersherum gesehn, Lager sitzt auf Welle, allerdings wegen Beschädigung Riefe vom Abziehen zb, Dreck Toleranz , usw, das Lager sitzt auf der Welle nicht tief genug sondern paar Zehntel versetzt ? kommt doch aufs gleiche raus, Lager sitzt auf Welle nicht tief genug oder Lager ist breiter, dreck im Gehäuse, Lager geht beim zusammenbau nicht ganz rein Lager wird beim zusammenziehn vom Axialspiel "befreit" = Lager klemmt ob du das mit 13Nm oder mit 50 anziehst spielt keine Rolle mehr wenn das Lager nach hinten im Gehäuse frei ist und nicht auf Block anliegt.

vieleicht muss er Erbsen aus Dosen essen damit er sich das Porto leisten kann die 6,9 euro für die Post, hat er jetzt schon für Linsen aus der Dose ausgegeben.

schön gut dass es weh tut

gut dann viel spass noch.

gibts bilder vom zylinder und zeiten? solche Werte hatte ich 1996 mit 20mm breiten spülkanälen. 25mm breitem auslass. spü132/ausl194/.schlitzeinlass symetrisch 165Grad. 8,5ps /11300 v max 105kmh vergaser 25mm.ps mein stinger war 16,8mm innen. Zum Auspuff wollte ich jetzt mal nichts sagen, aber wenn der innen so aussieht wie aussen, wundert mich nicht dass da nix geht. zündung hatte ich 17grad bei 11000statisch, verdichtung 1:11,xx rechnerisch. zündkerze bosch W2AS

ich hab sowas mal rausgeflext und einfach n stück blech leicht überlappend wieder dran gebraten.

?????????

hört sich gut an vom Verlauf

1:20 beim testen!

der Punkt ist der : daß der Motor nicht hops gehn darf, bei Denen die sich das leisten können is es ja Wurscht. kaputt?? egal, zerlegen neu machen alles von vorne. bei Erbsenesser aus der Dose, damit das Hobby auch noch Platz hat, heisst runterfahren sonst hauts das alles zusammen. Sonst hängst Du Monatelang durch und kannst gar nicht weitermachen mit dem Hobby, das is der Punkt um dem es mir geht.

müssen muss niemand was, vor allem wenn DU für ne tröte gar kein anhaltspunkt hast und ein 72% auslass kanns mal schnell, kkknnnkk machen, das wirft Dich dann wieder Kohlemässig um 3-4Monate zurück

einige samstage, wenns neu gefräst ist, da kommen pro samstag schon mal gut 4-5h hin und her fahren zusammen, is ja auch egal jetzt ich hab au nicht kurz mal sonstwas an kontostand zum verheizen, klemmer welle verdreht, lager gesprengt. wenn sowas passiert is immer erstmal einige Wochen ruhe bis vieleicht wieder Geld da is , so läuft das bei mir.

eins is richtig, nur dass mir so hohe drücke beim abstimmen schon verreckt sind, ich hab so lang gebraucht um sowas abgestimmt zu bekommen, der war praktisch vor Abstimmende schon halber Tot. Das ist der Hintergrund.

Dr original Porno hahhaha... rein optisch sieht das in etwa nach 14ps aus wieso kauf ich überhaupt so ne Gurke? ok spieltrieb vieleicht nach 4h Garage stehn und dran rumfräsen hab ich 3ps mehr, dann noch mal 6h lang pi mal Dauem; MZ style Auspufftröte braten nochmal 2ps.

haha ich weis nicht ob es sinn macht mit nem 50er zu touren, mir selber wär ein 68,5x60 lieber selbst wenn der nur lockere 25ps bei 7000 bringt

haha er brauchts nur vor die Garage zu legen ich nehm den zyl dann mit, beschichten kostet natürlich auch noch Geld, ich glaub jetzt auch nicht dass er da noch was machen will. Es gibt kein Auspuff, der Auslass hat locker 195 die strömer gut 135 geschätzt ob er sowas zum laufen bringen will weis ich nicht. das nikasil kommt sicher auf 150-200

Du kommst halt mit dem Volumen nicht ganz hin, den sowas Topfmässiges reicht bis 15-18ps aus im 200er

tim wenn du schon so klug bist kannst von deinem echten hubraum, den kopfinhalt im ot mit 8% bis 10% vom echten hubraum bemessen zum grob anpeilen geht das schon mal. wenn du willst kannst das auch in Mondumdrehungen messen wenn du damit besser klar kommst.

mit 190 auslass oder was die dinger haben nützt gross auslitern nicht viel wenn du mit rechnerischer verdichtung ab UT rechnest kommen da deutlich weniger bar bei raus. ich hab nen 60cc da liegen alle haben se geschrien und was weis ich hab den heimlich noch mal am kopf ausgedreht hab jetzt 1,2QK und was hat er? vorher 13,8 am Rad jetzt 12komma nochmalwas. ich erfind das ganze ja nicht ich sags nur aus der Praxis warum ich das gemacht hab? weil er sich mit mehr druck anhört wie scheisse darum! vor allem dreht der motor jetzt obenraus richtig frei und dass er davor geklingelt hat wie sau , hat auch keiner gemerkt wenns gut geht sind alle zufrieden, nur dass es aber gut läuft, heisst noch lange nicht dass es richtig ist und ich hab jetzt genug Pleuellager nach 1-2läufen gesehn, nach 40minuten inkl freiem Training kanns das Lager rausschmeissen gut fürn race is es eigentlich egal ich sags nur viel ging nicht verloren

kannst du machen wie du willst, mit 16bar reichen dir 8grad vorzündung im reso. paar grad hin oder her

wieso machstn nich gleich nen resokörper da gehn immer noch fast 5ps mehr bei gleicher drehzahl, ich mein bei dem topf da jetzt, das volumen is so klein, der motor überhitzt mit sowas eher, als mit einer reso anlage blowback is grösser damit mit nem einigermassen passenden Reso hast auch von untenraus mehr , grade bei Gegenwind usw sowas da baut man eigentlich nur wenn, man was tarnen will , aber so töpfe gibts für paar euro, wenn die schon nix bringen kann man gleich ein kaufen.

ich hab mir mal dein Bild angesehn ich mein das ganze sieht schon gut aus denk der geht gut bis 6500 dann is ende, die Rohrlänge gefällt mir auch , für Berge touren gepäck is das sicher top Polinikram halt das geht nicht schlecht,soweit nur auf sowas tät ich jetzt nen hohen auslass vermeiden wenn überhaupt 175 das obermaximum, weils dann eigentlich nur overrev ohne ende bringt vieleicht auch top speed aber, das ding muss halt bei gegenwind den vierten halten mit richtig druck, nicht dass du bei 80 in dritten runter musst, sowas macht kein sinn, schaltmechanismuss kostet auch jede menge kohle und nervt, besser das Band gut züchten und so viel schaltarbeit wie möglich sparen das geht am besten und is am billigsten

ich hab se übrich gehabt , war ja nur Spieltrieb ich nehm bisher 1,5mm Lötzinn und mach 4messstellen im kreuz 90grad das reicht aus, kompression mess ich trotzdem immer, wenn da was mit 7bar rumeiert mach ich nochmal was am kopf

seit wan haschn keine lust mehr auf schweissen????

für Vergleiche is das jetzt nicht 100% falsch bei 18bar tät ich mir Gedanken machen woher die kommen zb wenn ich jetzt 8bar messe muss ich auch was tun. so ungefähr grob kann man schon vorgehn. auslitern is jetzt auch kein Ding kann jeder machen.