campari

Sag mal, haste da nen Reso-Pott am Ofen?

Müsste ich noch haben...

Moin, mit den 2 Umlenkrollen ist kein Problem, hier mal mein Roller-kran für unser Möbelkoffer Wohnmobil: Die Umlenkrollen sind kugelgelagert aus dem Rolltorbereich, alles mindestens mit m10 Schrauben befestigt, der Schwenkarm ist für ein Baugerüst, die Diagonale Abstützung ist nur von Zug auf Druck umgebaut. Winde und alle anderen Teile haben eine Mindesttraglast von 200kg, also alles safe. Der Schwenkarm hat einen Radius von ca 1m, ginge aber auch noch mehr.

Moin, mal ne Frage an die Smallframer, hat jemand ne 3.0 Primär rumzuliegen und eventuell auch abzugeben gegen Geld?

Boah, als ich gestern vom einkaufen kam hat die Kiste vielleicht geklingelt... ...Grüße aus dem sonnigen Sardinien!

Drallfreie Züge. ...wenn der Birnennippel zum Adapter passt, keine Grate hat und das dünnere Teil nicht zu lang ist, so dass es dir beim ersten mal Kupplung ziehen den Hebel knackt...

Könnte ich auch noch haben, schau ich morgen mal.

Nur so aus Interesse, würdest du auch ein Bild vom Zustand vorher posten?

War bei meiner auch so. Also ich nehme an Normal.

Moin, bin auch nicht motiviert mit dem Auto zu fahren, daher leider auch raus...

Nabend, bevor das in andere Verkaufskanäle geht, erstmal Lokal: Hätte ne Polinibox für Smalblock (150/125) in quasi neu, nur 10km getestet abzugeben. 120€

@Olle Schlurre Schreib mich mal mit auf die Liste bitte.

Die DKB bietet auch ein vermieterpaket an, das kann eigentlich alles was du möchtest. Ist kostenfrei, wenn man da auch ein, ebenfalls kostenfreies, Girokonto hat

Besser die Original Felgen behalten. Und Continental Reifen sind, zumindest alle mir bekannten in 3.5 x10 auch eher suboptimal. Ich würde da eher was von Heidenau empfehlen. Allgemein sollte man nicht der Versuchung erliegen, alles mögliche neu zu kaufen, weil sich das in den Beschreibungen der bekannten Shops so toll anhört. Selbst Neuteile in original Piaggio Tüten sind qualitativ oft Welten schlechter als die wirklich alten original Teile an deinem Roller. Soll nicht klugscheisserig wirken, aber das sind so Erfahrungen, die hier wohl schon viele gemacht haben, ich selbst natürlich auch. Auch die Original Stossdämpfer/ Federbeine sind nicht wirklich schlecht, und der Leistung einer 125er durchaus gewachsen und auch nach 16000km noch nicht wirklich durch...

Musste gar nix bauen, hab quasi Hausbesetzer.

Ich habe Post!

Siloah Intensiv Station sitzt gerade bei mir am Frühstückstisch und sagt Dankeschön! (Meine Frau arbeitet da)

12v in eckig hab ich bestimmt auch noch ein oder zwei rum liegen...

aus gegebenem Anlass...

Moin, Wenn das ganze tatsächlich als Tutorial für Anfänger gedacht ist, fehlen meiner Meinung nach unbedingt Hinweise auf die korrekten Anzugsmomente, wie schon erwähnt beim Vergaser, aber auch bei den Achsmuttern und die Verwendung von neuen Sicherungssplinten.

Nochmal kurz zum Thema Elestarttauglichkeit, hab heute mal gemessen: soweit gefräst, dass das Lüfterrad gerade so nicht schleift, blieben bei meinen Gusszylinder 0,6mm an der dünnsten Stelle zum Überströmer, passt also. Allzu Sorglos sollte man allerdings auch nicht zu Werke gehen...

Ich werde mir mal nen Doppelzirkel basteln und am Wochenende mal messen. Ich wollte das hier auch nicht infrage stellen, sollte nur ein Hinweis sein, das die Sache nicht PnP passt.

Moin, Relativ am Anfang dieses Topics tauchte mal die Frage auf, ob der VMC Zylinder Elestart tauglich ist. Wurde dann hier bejaht. Ich wollte das nochmal, zumindest für die Grauguss Version, konkretisieren, also tauglich ja, PnP nein. Man muss schon ordentlich was wegfräsen, und gefühlt wird das auch recht dünnwandig zum Überströmer. (Hab nicht gemessen) Geht aber.

Für mit ohne Batterie hätte ich da wohl was...