alex-vespa

würde ich nicht sagen lies dir den Theard mit dem Basti-Krümmer durch...

Dennoch danke für die Tipps, es ist ja immer gut zu wissen wo man im der Umgebung mal eben etwas kaufen kann:-)

Alles klar danke nach Poll komme ich gut und zum Osterkorn komme ich auch morgen schnell von der uni hin. Männer mit der Bahn nach Glessen...kann man vergessen, hab grad kein Auto und gestern hat mich ein Kumpel mitgenommen.

@sidewalksurfer, danke für die aufschlussreiche Antwort. Suche aber etwas in der Nähe. Ok werd mal nach Lodomes gucken.

Tach zusammen, war gestern beim SCK um Hauptdüsen zu kaufen, leider wurden mir welche mit falschem Durchmesser eingepackt. Bei welchem Händler kann ich in der Umgebung Köln - Leverkusen Düsen zum abstimmen meiner Moppe kaufen? War schon beim Piaggio-Händler BeyGo in Lev der hatte leider nur die großen Düsen. Gruß Alex

hier gibt es noch ein komplett-set

Abend Ich habe eine ETS Banane auf Kurzhub angepasst. Heute den Motor gestartet, hört sich soweit alles dicht an... sobald ich aber hinte den Auspuff zu halte entweichen die Abgase an der eingekreisten Stelle, kann doch nicht normal sein oder? Die Mutter habe ich nachgezogen leider ohne Erfolg...

alles klar, danke

Hallo Habe eine ETS Banane auf Kurzhub angepasst. Ist der rot eingekreiste Knick schlimm oder spielt der keine große Rolle (Verwirbelungen). Gruß Alex

Der Motor wurde komplett neu gelagert und wurde überholt. Die ETS-Banane ist heute gekommen Nun muss der Krümmer an den 85er DR angepasst werden. Hab den Krümmer mittels Zwischenstück angepasst. Soweit passt alles, auch beim einfedern schleift nix

alles klar, meine primär ist ganz neu fahre diesen sommer ohne repkit. wenn im winter die große inspektion kommt werde ich es einbauen, will die moppe jetzt so schnell wie möglich auf die straße bringen. es reicht fürs erste mit der Bestellerei

alles klar so hab ich es mir auch gedacht, danke bobcat. fährt hier den einer die carbon kupplung mit dem SAE 30 ?

Hallo, habe mir neue Kupplungsbeläge-Carbon gekauft (siehe link). Kann ich die mit normalem Getriebeöl SAE 30 fahren oder muss da was spezielles her? Wurde da von einem Mitglied gefragt und weiß es jetzt sebst nicht. Will jetzt nix falsches einfüllen bevor mir die Nasskupplung nur noch durchrutscht. http://www.scooter-c...C&category2=CAT Dann baue ich grad neue Lager ein. Das Lager für die Kurbelwelle auf der Lichtmaschinenseite hat auf einer Seite einen Kunstoffeinsatz. Muss das Lager mit diesem Kustoffeinsatz so wie auf dem Foto eingebaut werden oder muss ich es drehen? Gruß Alex

Hallo, ist das Repkit in erster Linie was für hochgezüchtete Motoren oder spielt die Leistung des Motors keine Rolle? Ich habe mir ein neues 3.00 Primär gekauft und musste feststellen dass dort im gegensatz zum Original eine Rückdämpfung vorhanden ist. Fahre einen DR 85ccm, 16.15 Vergaser und ETS Banane macht da ein Repkit Sinn oder kann ich auch so beruhigt fahren?

Hallo, habe mir neue Kupplungsbeläge-Carbon gekauft (siehe link). Kann ich die mit normalem Getriebeöl SAE 30 fahren oder muss da was spezielles her? Wurde da von einem Mitglied gefragt und weiß es jetzt sebst nicht. Will jetzt nix falsches einfüllen bevor mir die Nasskupplung nur noch durchrutscht. http://www.scooter-c...C&category2=CAT Dann baue ich grad neue Lager ein. Das Lager für die Kurbelwelle auf der Lichtmaschinenseite hat auf einer Seite einen Kunstoffeinsatz. Muss das Lager mit diesem Kustoffeinsatz so wie auf dem Foto eingebaut werden oder muss ich es drehen? Gruß Alex

Danke, so ein antikrücklicht wollte ich zunächst auch verbauen mit der zeit habe ich aber festgestellt dass es zu der pk optik nicht passt. Um die oberfläche zu polieren muss alles glatt geschliffen werden habe mit 80er körnung begonnen bis hin zu 600er. Anschließend mit polierpaste auf hochglanz bringen. Dabei ist entscheidend welche man benutzt. Ich verwende DURSOL und kann diese jedem nur ans herz legen, da können nur teure polierwaxe mithalten. http://www.amazon.de/gp/aw/cr/B000PS87BQ/ref=aw_d_cr_automotive?qid=1332619562&sr=8-1

soweit ich weiss kann man die mit dem normalen öl fahren, also die belege sind wie beim original aus kork denke nur die zwischenscheiben sind aus carbonstahl. da die nur 5 euro mehr als das original kosten dachte ich mir warum nicht. habe schon gezweifelt ob die kupplung bei so viel grip (4 scheiben, harte feder und carbon scheiben) noch richtig trennen wird, seh ich ja dann ... traurig bin selbst gelernter zerspanungsmechaniker habe aber leider keine fräsmaschine habe mal die lösung (siehe Foto) hier im forum gesehen die teile sollten ja schnell gefeilt sein oder ich werde den krümmer bearbeiten, dass werde ich aber entscheiden wenn ich den auspuff hab.

Gestern beim SCK gewesen gab unteranderem eine 4 Scheibenkupplung mit Carbonbelägen und härterer Feder, 3.00 Primär wird in Verbindung mit 85ccm DR Zylinder, ETS Banane und 16.15 Vergaser verbaut. Vorher: Nachher:

Die gute stand schon auf eigenen Räderen jetzt ist der Motor aber wieder draußen (hat Falschluft gezogen). Einen Motorständer habe ich mir auch gebaut und der Motor vom Kumpel ist fertig generalüberholt jetzt ist meiner an der Reihe

alles klar danke ich fahre jetzt los Kaufe eine neue Primär denke die 3.72, da günstiger. Eine härtere Kupplungsfeder und paar neue Kupplungsbeläge. Ich hoffe der Kolben ist noch gut aber das Ding hatte vor dem Zerlegen eine mords Kompression wird wohl schon passen.

Hallo, da mein PK 50 XL Motor Flaschluft zieht habe ich begonnen diesen zu zerlegen neue Lager etc. sollen rein. Der Vorbesitzer hat leider viel dran rumgebastelt und somit stellen sich mir einige Fragen. 1. Es ist ein DR Zylinder verbaut, laut Vorbesitzer soll dieser 85ccm haben. Habe einen Innendurchmesser von ca. 50 mm messen können handelt es sich jetzt um einen 85er? So sieht der Kolben aus die Riefen sind kaum fühlbar und in der Zylinderinnenfläche ist nix zu fühlen. Ist der noch ok oder muss der neu oder soll ich den Kolben etwas abschleifen? 2. Dann ist ein anderes Primärzahnrad von Pinasco mit 16 Zähnen verbaut das andere hat 69 Zähne also eine 4.3 Primär? Mir ist das große Spiel zwischen den Zahnrädern aufgefallen (siehe Video). Studiere Maschinenbau und weiß eigentlich sollte es gerade bei schräg verzahnten Zahnrädern kein Spiel geben. Falls diese Primär die falsche ist welche muss ich kaufen werde in der Stadt sowie Touren fahren. 3. Die Abdrücke auf der Grundpallte der Kupplung sind wohl nicht normal oder? Kann es sein dass diese durch das zu hohe Spiel beim Primär entstanden sindm und beim Gas geben und wegnehemn dass ganze so hin und her tockert . Soll ich die Grundpatte neu kaufen oder ist das kein Problem wenn ich sie da etwas abschleife. 4. Es ist eine 3 Backenkupplung verbaut ist das ok oder soll ich eine 4 Backenkupplung kaufen oder nur andere Beläge? Über Hilfe würde ich mich sehr freuen! Will möglichst bald in den Scooter-Center fahren und neue Teile Kaufen damit die gute endlich läuft das Wetter ist ja schon Traumhaft

sieht gut aus, leider hatte ich damals keine ahnung und habe mir nur eine pk xl gekauft.... wofür ist diese ets adapterhülse ?

Gut erkannt ist ein Tisch zur Montage von Windschutzscheiben

super danke ! werde mir das teil bestellen, muss morgen nur mal prüfen ob der durchmesser der tonne auch passt. http://www.lambretta...spa-PX-T5-PK-XL

ahhhh ich habe nämlich nur einen normalen Seilzug aus so einem Seilzug-Set ohne Einstellgewinde. Also werde ich mir wohl diesen Seilzug beim SCK nachkaufen müssen insofern es keine andere Lösung gibt.