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Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
Malle Lexe antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich würde es so lassen. Die Knubbel entfernen bringt meiner Meinung nach nicht wirklich Leistung. Es schwächt nur das Gehäuse und die Gefahr durchzubrechen ist da auch recht gross. Die Überströmer reichen so auch für richtig viel Leistung. Würde mich da lieber am Auslass verkünsteln- da geht mehr. Gruss -
Hallo, hab mal ne frage an die Ciao Experten. Wo krieg ich Kupplungsbacken und Starterbacken für die 100mm Mopedkupplung her? Finde nur das Mono Zeug. Welcher shop ist da fit?
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Die etwas andere V90
Malle Lexe antwortete auf minderleistungsfahrer's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich find den Roller irgendwie geil, so wie er ist. Allerdings würde ich die Sache mit dem Auspuff da unten am Gepäckfach nochmal checken. Hab das auch schon unterschätzt wie weit so eine Karre einfedert im normalen Betrieb. Auch wenn man da mal mit nem dicken Rucksack zum Treffen unterwegs ist und durch ein Schlagloch fährt sollte da nichts anstehen. -
Das hört sich ja mal gut an. V-Lenker ist die hier auf der Bühne auch, also Tacho ist keiner vorhanden. Was kommt da mit dem Proma auf dem originalen Motor noch drauf?
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Ist mir schon klar, dass das Problem mit der Verlegung durch den von mir gewählten Schalldämpfer hausgemacht ist. Aber Optik hat bei mir nicht oberste Priorität und leise ist das Teil halt. Ausserdem gabs den für 25 Euro- bin halt Schwabe durch und durch. Werde aber mal auf dem Prüfstand testen, wieviel der Leistung frisst im Vergleich zu einem Dämpfer mit durchgehendem Lochrohr und wie sich der Dämpfer auf die Zylindertemperatur auswirkt werde ich da dann auch mal im Auge behalten. Wenns nichts taugt ist ja schnell noch so ein Lth Teil dran. Wenn das aber technisch passt, bleibt der dran.
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Werde mal testen wie es mit dem riginalen Moped Auspuff läuft.Wenn ich dann unzufrieden bin werde ich mal nen city-Power montieren. Was macht so ein originales Moped an V-max eigentlich?
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Ok ich denk dann werde ich alles original lassen. Denk das Moped sollte auch so nicht so schlecht laufen. Lohnt sich beim origalen Mopedmotor der wechsel auf den Proma City Auspuff? Der originale ist innen recht zugeblasen, weiss nicht sicher ob ich den richtig ausgebrennt bekomm. Dann stellt sich die Frage was ich da verbau, wenns nichts mehr wird. Sol halt möglichst original aussehen und klingen. Wie ist der Proma vom Sound her?
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Motorkonzept Altagskarre
Malle Lexe antwortete auf PowerSports's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das ist leider auch meine Erfahrung mit dem Laden. Finde den Nitro immer noch einen top Auspuff. Der ist Leistungstechnisch und soundtechnisch echt der Auspuff in der Liga. Aber gepasst hat der leider gar nicht. Weder an die PK noch an die V50, nicht auf 51 und nicht auf 54mm Hub. Ich denk da sollten die mal dran arbeiten. Dann könnten sie die perfekten Töpfe bauen. -
Meiner ist auch fertig. Da ich den Aprillia-Dämpfer verbauen woltle hab ich es nicht geschafft den Auspuff als Curly zu bauen. Hatte den schon als Curly gebaut und dann bemmerkt, dass dann der Dämpfer nicht drangeht. Also hab ich halt doch d&f gemacht. Soll ja an den Strassenroller und da kack ich sowieso ein bevor der aufsetzt.
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So habe fertig. Hat sehr gut gepasst und wird bald auf der Rolle getestet. Achja zu den Bildern muss ich noch sagen, das ein Stoßdämpferversatz verbaut ist. Den bau ich grundsätzlich ein, dann zwickts am Kümmer nicht und der Roller ist mit dem von mir verbauten hinten knappe 20 mm höher. Danke nochmal für die Daten. Gruss
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Hallo, hab hier ne Ciao, die mein Bruder fahren will. Es handelt sich um die Moped-Version. Die Technik soll komplett überholt werden, nun stellt sich die Frage ob bei der Kupplung und Vario gleich was aus der Tuning-Ecke rein soll. Der Motor soll erst mal original bleiben. Das ist die erste Ciao, die ich mach und bräucht deshalb euren Rat. Welche Optimierungen Machen da Sinn? Dei Kupplung muss auf jeden Fall neu gemacht werden ( gebrochene Federn an den Starterbelägen usw.). Gruss
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Hallo Ich bin neu in der ciao Ecke. Hab leider in der Suche nichts gefunden, deshalb frag ich jetzt mal nach. Hab ne ciao in Aussicht mit der fin c7v2t. Das sollte nach meinen Recherchen ein Moped sein. Woran erkennen ich ob auch wirklich ein Moped Motor verbaut ist? Was für ein Vergaser sollte da verbaut sein und worin liegen die Unterschiede zwischen Mofa und Moped. Gruss
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wer hat nen leisen esd?
Malle Lexe antwortete auf MrniceGuy's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Also ich hab jetzt mal die 2 Schalldämpfer gekürzt. Sind mitlerweile auch schon an den Anlagen. Davon gibts dann auch bald Bilder im Testrahmen. Den RS 125 Hab ich hinten am Lochrohr um 7 cm gekürzt. Ich denk das passt trotzdem noch von der Lautstärke her. Dan hab ich den Yamha Dämpfer aufgemacht. Leider waren die silbernen Kappen nur für die Optik. Darunter war da Teil zugeschweisst. Also rann an die Flex. Im Inneren des Dämpfers sah es dann aus wie im RS 125 Dämpfer. Zuerst ne Kammer, dann das Lochrohr. Allerdings hatte der noch am Anschluss so eine Pfeife durch die alle Abgase erstmal durch mussten. Da hatte ich ein wenig Bedenken, dass es hier zum Hitzestau kommt. Deshalb hab ich die Entfernt und dann den Dämpfer wieder verschlossen. Mal sehen wie das dann von der Lautstärke her ist. Werde dann berichten. -
wer hat nen leisen esd?
Malle Lexe antwortete auf MrniceGuy's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Danke für die Info. Werde den RS Dämpfer mal kürzen. Denk dann ist der schon dass was ich will. Werde dann berichten. -
Leistungsprüfstand - Wer bastelt mit...
Malle Lexe antwortete auf MiNiKiN's Thema in Vespa Lambretta Projekte
Deshalb hab ich die Manschette entfernt und betreib das Ding nur über den Seilzug. Werde das aber im Auge behalten, und wenns nicht tut um- oder wegbauen. -
Primavera im 4ten Gang
Malle Lexe antwortete auf gonzo0815's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich glaub ich würde das lieber mit dem Kaltmetall ordentlich machen. Wenn du das gut reinigst, anrauhst und Weicon draufmachst, sollte das gut sein. Dann verzieht sich sicher nichts. -
wer hat nen leisen esd?
Malle Lexe antwortete auf MrniceGuy's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hallo Leute, wer von euch hat mal getestet wie sich der Aprilia Dämpfer mir dem Kammerdämpfer auf die Leistung auswirkt? Habe vor den an nem Kingpin zu verbauen, frage mich jetzt aber ob der vielleicht zu viel Leistung frisst, vorallem aber wie der sich auf die Betriebstemperatur von so einem Motor mit um die 30 PS auswirkt. Den hier würde ich gerne verbauen. Allerdings würde ich den an der vorderen Seite eiin wenig kürzen, so ist das ja schon ein ordentlicher Klopper. Ausserdem hab ich hier noch einen anderen Schalldämpfer, vermutlich von einer TZR 125. Diesen würde ich gerne an nem Proto-Auspuff verbauen. Allerdings hat der auch so nen Kammerdämpfer. Bei diesem ist aber noch so verdrehtes Blechzeugs in der Kammer. Ich würde das Zeug gerne rausmachen. Denk dass da ein thermisches Problem entstehen könnte. Was denkt ihr ? Kennt das jemand ?Hier mal ein paar Bilder von dem Dämpfer. -
Rostprinzessin bald mit Egig Performance
Malle Lexe antwortete auf polka1981's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich denk da sollte man aber auch mal die Kirche im Dorf lassen. Solche Motoren bis 20 Ps und vielleicht auch ein wenig mehr laufen auch mit Mazzu, BGM usw. zuverlässig. Hatte auch schon einen gebrochenen Stumpf an ner BGM in nem Motor mit 26Ps. Aber ich fahr auch Mazzu Race seit mehr als 10000km in nem Motor mit 20 PS und eine in nem Motor mit 19 seit 7000km. Kingwelle usw. haben zwar was und sind bei High-End durchaus berechtigt. Aber bei Motoren bis 20 Ps find ich die BGM und Mazzu voll ausreichend. -
Danke
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Das heisst der linke auf meinem bild müsste sanfter einsteigen? Ich werde da mal beide fertig machen und auf der Rolle testen. Könnte aber noch ne Weile gehen. Gruss
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So wie es aussieht sind sie nicht gleich lang. Kannst du dazu was sagen, bezüglich Einstieg, Drehzahl und Charakteristik. Oder ist das zu vernachlässigen, weil der Gegekonus sowieso um die Differenz verschoben werden kann?
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Leistungsprüfstand - Wer bastelt mit...
Malle Lexe antwortete auf MiNiKiN's Thema in Vespa Lambretta Projekte
Ja bei mir ist da griptape drauf. Funzt bisher ganz gut. Grip ist echt super. Meine Rolle ist aus Stahl. -
Malle 136 Diskussionstopic
Malle Lexe antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mein Vorschlag wäre 122/180 oder 182. Die Mini Tassi ist ne gute Investition hab da mal die Top Performance von Lth verbaut. Die ist günstig und hat unten rum ordentlich was draufgelegt. Den Rest find ich stimmig.