Malle Lexe

So mein Winterprojekt neigt sich auch dem Ende. Wie schon weiter vorne geschrieben wird das der Roller der Freundin. Eigentlich ist alles fertig bis auf den Zylinder drauf, Motor rein und abstimmen. Moped Motor Der Zylinder sollte auch bald kommen, dann wird das Ganze fertiggemacht.

Der Roller meiner Freundin ist auch fast fertig. Leider gerade noch auf der Bühne, aber bessere Bilder reiche ich nach. Der Style des Rollers ist zwar ein wenig anders als der vom Neighbourhood Crasher, die Technik aber ähnelt sich stark. SKR Gabel um 40mm gekürzt Yss für Zip um 20mm gekürzt TPH Pumpe unterm Lenker

Wegen de Zentrierung würde ich jetzt einfach zwei Stifte reinmachen und ob die Kodi jetzt 2,5mm oder 3,2mm hat ist meiner Meinung nach egal.

Auspuff?

Was hast du für ein Band verwendet? Wie hast du es fixiert?

Natürlich wird er untenrum schon auch verlieren. Ich hatte mal einen total verfrästen Malossi, da ging mit all meinen anderen Anlagen untenrum wirklich nichts mehr und wenn das Ding dann mal in Reso kam gings steil. Das war einfach total zu fahren. Da hab ich dann den PM draufgemacht und bin das noch gefahren, bis der total ausgelutscht war. Das fuhr sich dann recht gut.

Das man das Ding über 20 bringt daran hab ich ehrlich gesagt nie gezweifelt. Aber ich denk das ist bei vielen, die sich den Zylinder kaufen auch nicht das Ziel. Wenn das dann allerdings so aussieht wie hier dann ist das natürlich super. Ob das die 2012er oder 2014er Version ist, ist glaub ich ziemlich Wurst, erst recht wenn man beim 2012 den Auslass auf 32mm oder grösser macht.

Die 72% Auslassbreite würden mir auch ein wenig Bauchschmerzen bereiten. Aber ich denk auch mit 70 % geht da auch ordentlich was. Ansonsten find ich das echt ne super Kurve. Das mit dem Quattrini Auspuff würde mich auch interessieren. Ist das jetzt alles neu, oder hattest u den Motor schon ne Weile in Betrieb? Wie verhält sich das mit dem Fuss und dem Mehrhub in dieser Leitungsregion?

Also ich würde auch mal sehen, das der Ring nicht ausfedert und dann den PM draufmachen. Meiner Erfahrung nach bügelt der alles weg.

Kannst oder besser gefragt willst du ein paar Details zum Setup preisgeben?

Mit Quattrini Gehäuse? Oder wie macht man das sonst den Fuss unterzbringen?

Das ist es auch. Alle Anbauteile wie Ständer, Gabel, Bremspumpe usw. werden schwarz matt, wie man ja na den Bildern oben sieht. Das Gehäuse hab ich heute auch gemacht. Muss jetzt nur noch ordentlich gewaschen werden, dann kann der Motor auch zusammen.

Aber das ist schon ein Aufriss. Die ist halt ziemlich breit und dann wird es mit dem Koti schwierig. Wenns an ner Rennkarre oder mit Garelli oder ähnlichem Koti sein soll gehts, sonst würde ich lieber was anderes nehmen.

Also ein kurzer 4. ist da meiner Meinung nach absolute Pflicht. Zu den Steuerzeiten würde ich mal den Erbauer des Auspuffs fragen.

Passt an dem GTR das HP4- Lüfterrad vorbei? Gruss

So bei mir gehts auch weiter. Jetzt ist alles lackiert und die Gabel ist soweit auch zusammen. Morgen wird das Gehäuse noch fertig gefräst. Dann hab ich leider eine Woche keine Zeit mehr um weiterzumachen. Aber dann kann schon der Lack richtig durchhärten.

Die 2.56er würde ich nehmen Die der PK 125 ist eine 2.54er. Die ist schräg verzahnt und darunter leiden die Lagersitze. Die 2.56er kannst du auch je nach Bedarf und Auspuff runterritzeln. Gruss

Also mir ist die BGM mit dem 20er Stumpf auf meinem M1l schon am Limastumpf abgebrochen. Lüfter war ein Parmakit. Also ich würde auf jeden Fall eine mit ETS- Konus nehmen. In meinem Motor fahr ich jetzt die 54er DRT Vollwange. Aber ich denk die BGM mit ETS- Konus passt auch. Hatte halt in die BGM nach dem Schaden ein wenig das Vertrauen verloren.

Ja ich hab ein Loch durch den Hebel gebohrt. Ich nehm da halt ne Schraube mit nem flachen Kopf.

So dann will ich auch mal. Der Roller war mein erster und ist jetzt schon lännger in meinem Besitz. Nun soll es der Tourer meiner Freundin werden. Nachdem jetzt der "Trockenbau" fertig ist, gibts hier auch mal ein paar Bilder. Mittlerweile ist der Roller schon zerlegt und wird Morgen wenn alles glatt läuft gefüllert. Der leicht schief sitzende Koti ist mitlerweile auch schon korrigiert.

Das find ich gut so. Danke

Also mich hat der M1 60 im Strassenbetrieb vollkommen überzeugt. Deshalb werde ich dieses Jahr noch einen für den Roller meiner Freundin machen. Wie sieht es jetzt mit dem neuen aus, hat da schonmal jemand versucht ein PK- Lüra zu montieren? Wieviel muss da am PK Lüra abgedreht werden oder geht es mit einem HP 4? Gruss

Halten wird das die BGM natürlich. Ich bin aber trotzdem der Fan von der Hartz. Da hat man wegen der besseren Beläge usw. einfach mal ne Weile Ruhe.

Ich wde das mit der Skr gabel jetzt einfach mal testen. Der Zip Dämpfer wird jetzt mal noch gekürzt und dann kann ich ja die Gabel ja anpassen. Gruss

Also ich fahr den jetzt ja auch in einer Gabel und finde den prinzipiell gut. RS 24 in der anderen Gabel ist zwar besser, aber das ist ja auch preislich ne andere Hausnummer. Ich wiege so ca 70kg und da ist er halt schon recht straff, aber noch ok. Jetzt steht aber ein Neuaufbau von einer Spezial für meine Freundin an. In die Karre soll eine SKR- Gabel und die soll möglichst tief aber noch fahrbar sein. Da sie aber noch weniger wiegt als ich, wollte ich halt gleich mit dem Dämpfer noch eine zusätzliche weichere Feder kürzen lassen. Dann hätte ich die Option, die weichere einzubauen, falls das Fahrwerk mit dem Yss zu straff sein sollte, deshalb auch die Frage. Den RMS 'Dämpfer für den Zip gibts gerade nirgends zu kaufen, und nen originalen, gebrauchten um die Feder auszubauen finde ich leider auch keinen. Also falls jemand eine Alternative weiss wäre ich dankbar. Falls noch einer was in der Garage hat kann er sich natürlich gerne bei mir melden. Gruss