Malle Lexe

Meiner weißt mich darauf hin, dass meine 100 km/h Zulassung durch das Alter der Reifen dahin wäre. Aber mal ehrlich, alle meine Hänger stehen drin, wenn die nicht fahren. Alus auf dem Hänger. Schaffst du nix mit den Karren? Bei mir sind die Hänger meist einmal die Woche in der Kiesgrube oder im Wald. Da lass ich das mit Alu

Hu gibt es auch wenn die Reifen älter als 6 Jahre sind. Theoretisch erlischt dann die 100 km/h Zulassung. Praktisch interessiert das niemand. So zumindest meine Erfahrung mit 3 Anhänger mit 100 km/h Zulassung.

Meiner läuft mit einem Kopf von dir.

Wenn da wirklich viele Ameisen im Boden sind, würde ich aber auch dagegen vorgehen. Die Biester legen zum Teil in der Erde die Wurzeln frei. So kann der Baum kein Wasser oder Nährstoffe mehr aufnehmen.

Bin derzeit dabei einen VHSB34 auf dem M200 abzustimmen. Aktuelle Bedüsung: DQ270 K57 auf 2.Clip von oben DQ270 HD 170 ND48 Das läuft eigentlich in allen Bereichen gefühlt sauber. AFR ist im Standgas bei 13, beim fahren eigentlich immer zwischen 12,3 und 12,7. Auch bei langen Vollastfahrten bergauf gehts nicht über 12,8-12,9. Allerdings hab ich das Poblem bei 3/4 Gas mit Last an leichten Steigungen. Hier knallt mir das AFR au 14.5-14,7 hoch. Hab schon mit dem Jetting Tool gespielt. Bin ich aber glaub zu doof. Hat jemand eine Idee wie ich das in den Griff krieg?

Hatte ich so mal auf der Terrasse in der indirekten Beleuchtung. Hab dann die Anschlüsse gedreht, dann war’s aus.

Ja ist 1mm Blech.

Ich hab 3 Roller mit dem 60er laufen. Jeweils einen mit Pm, Ares und Nitro. Charakteristik find ich vom Ares am besten. Allerdings recht laut. Nitro ist superleise und läuft auch schön. Passform war bei mir damals leider eher madig. Pm läuft auf fast jedem Zylinder gut. Pm hab ich gewickelt und einen Rs 125 Dämpfer dran. Ebenfalls super leise. Da der wegen Gepäckfach raus ist, würde ich noch den Lth Road ins Rennen schicken. Kriegt man auch gebraucht immer wieder günstig.

Wie sieht der Drehschieber aus?

Was die Lautstärke angeht tut sich ja aber auch noch viel, wenn da mal alles zu ist. Dann noch den Gaserraum dämmen. Dann mal schauen.

Ich nehm Spiritus um das schmieren bei Alu zu vermeiden. Funzt super.

Wenn ich mir das Bild so anseh, meinst du nicht, du könntest mich als Testfahrer anstellen? Mit dem Moped in der Umgebung ein Traum.

Wenn ich das recht im Kopf hab,ist die Wölbing vom Gs und dem alten Malle gleich. Sollte also nicht nötig sein.

weil ich heut die erste richtige Runde in diesem Jahr gedreht hab.

Eben. Mach mal!

Ich investier die Kohle lieber in Roller und Leistung. Fakt ist Hartz rockt! Klar der Schleifpunkt ist bei vielen anderen Kupplungen besser. Aber für die Straße ist mir das egal. Aber seit ich Hartz hab, wurden meine Kupplungen nicht mehr angefasst! 12000 km mit 20 Ps 8000 km mit 32 Ps und 33 nm keine der Kupplungen mach Probleme- weiterfahren.

So muss das! Man braucht nicht immer Gerät für tausende Euro um vernünftige Arbeit zu machen.

Ich sag mal bis an die 40 Ps würde ich mir mit dem Pk Getriebe keinen Kopf machen. Ich hab jetzt ca 8000 km mit 32 Ps und 33 mm runter. Bisher komplett problemlos. Ich hab alle 4 Gänge Original und eine Falc Klaue. Auf 0,1- 0,15 distanziert und fertig. Je nach Auslegung des Motors dann noch ein Z48 vom Falc dazu.

Sorry soll jetzt kein Angriff sein. Aber die Aussage find ich eher Banane. Ob so ein Topf passt, oder auch nicht hängt ja von mehreren Faktoren ab. In erster Linie ist die Frage, wie so ein Motor übersetzt ist, welche Strecken man damit fährt und vieles mehr. Schrott ist wenn es qualitativ nicht passt.

So sieht’s aus. Meiner Erfahrung nach macht die Polini auf 200er ganz nettes Band, während die Lth da recht früh zu macht. Bei 125er verhält es sich genau umgekehrt. Da dreht die Lth schöner aus.

Checkt hier jemand, wie da der Gasfluss ist? Ich würde gern an der von mir markierten Stelle einen Schalldämpfer anflanschen. Bin mir aber jetzt grad nicht sicher, ob ich da zu tief in die Funktion des Auspuffs eingreife. Warum will ich das machen? Der Gedanke ist, die Schnecke ans O Tuning zu schnallen. Dazu hätte ich es gern leiser und am liebsten den ganzen Auspuff versteckt. Deshalb würde ich den wie einen Curly in die Backe legen und einen ordentlichen Schalldämpfer dran. Dann noch wickeln. So sollte das annehmbar anhören.

Falsches Topic, sorry.

23mm hat der.

Ich hab ne Schraube durchs Ritzel. An der in die Ständerbohrmaschine und langsam laufen lassen. Dann mit einer neuen Fächerscheibe in der Flex ,,abgedreht‘‘.

Bei mir musste da auch mit Drt und mit dem Rms Ritzel was weg.