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Malle Lexe

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Alle Inhalte von Malle Lexe

  1. Malle Lexe
    Das ist prinzipiell nicht ganz falsch. Bin aber auch Schreiner und seit 16 Jahren zufrieden in meinem Ausbildungsbetrieb. Hier fertige ich Möbel und Türen in allen Preisklassen von Anfang bis Ende. Zwar nicht mehr wie Meister Eder, auch bei uns ist mittlerweile viel Cnc, aber auch die programmiere ich selbst. Also insgesamt für mich ein abwechslungsreicher Job. Dazu fahr ich 5 Minuten zur Arbeit und verdiene nicht schlecht. Klar gibts Jobs mit mehr Kohle. Aber es reicht immer für die Hütte, 2 Kids und etliche Roller und Autos. Was braucht man mehr?
  2. Malle Lexe
    Ich werf als Auspuff noch den Lth Road in den Raum. Der ist günstig, macht früh Druck und passt mit dem Gepäckfach. Oder eben den Ares. Polini und Malossi taugen da nix.
  3. Malle Lexe
    Ich sag mal so, der Begriff Tourer ist natürlich auch immer Auslegungssache. Bei mir muss das halt früh drücken. Dafür verzichte ich auch auf ein wenig Spitze. Ich hab da den Franz und den Nitro gefahren. Letzten Endes bin ich beim Pm hängen geblieben. Einfach weil der so viel Vorreso macht und trotzdem genug dreht. Da passt es bei mir mit Tmx 30 2,56 mit z48 und 90/90/10 perfekt.
  4. Malle Lexe
    1. 28er reicht für einen Tourer 2. xl2 würde ich mir nicht antun. Besser Sonne oder die günstige vom Egig vielleicht 3. Polini Membran mit Mrp Schnüffelstück 4. Ori Zündung reicht bzw. würde ich sogar der Vt oder ähnlichem vorziehen. Qualitativ ist Ori deutlich besser. Lüfterrad beim Px166 abdrehen lassen fertig 5. ist egal. Bin schon extrem viel mit dem Zylinder gefahren, ohne Probleme. 6. der L ist auch gut. Eventuell ein wenig mehr Spitze möglich. Zum Touren würde würde ich aber den ohne L nehmen. Da ist dann auch das Quattrini Gehäuse nicht nötig. Auspuff fahr ich mittlerweile den Pm statt Franz. Da muss dann halt die Primär mindestens auf 2.56. Ich finde das mit dem Pm aber entspannter zu fahren.
  5. Malle Lexe
    Ich bin Fan von der Falc Klaue. Ich kann nicht sagen, ob es an der Bgm liegt. Aber ich weiß zumindest von einer, die Probleme machte. Nach dem Wechsel auf Falc war alles gut.
  6. Malle Lexe
    Klar kann man machen. Aber ich würde wenn der Schuh zu klein ist einen passenden suchen, bevor ich mir die Zehen amputieren lassen würde.
  7. Malle Lexe
    Die Antwort hätte vom Hersteller sein können
  8. Malle Lexe
    Denkst du das läuft? Ich glaub, wenn dann am ehesten mit einen 200er Box. Wobei ich da von der Charakteristik her eher den La Sua zum Curly Umbauen würde. Wickeln, anständigen Dämpfer dran und schon hast du Box Charakteristik.
  9. Malle Lexe
    Bezüglich der Membran. Diehttps://www.roller.com/index/index/sArticle/9492hat bei mir am 136er am meisten Leistung gemacht. Vorallem im Vorreso hat meiner damit gegenüber der Mallossi gut zugelegt.
  10. Malle Lexe
    Sicher? Ich finde solche Setups mit 2,56 manchmal schon fast zu lang übersetzt.
  11. Malle Lexe
    Wohl eher die Frage was du willst. Der Parma 66 taugt meiner Meinung nach nicht. Zu kleine Dichtflächen usw. Wenn es zum Touren sein soll M160. Für nen Racer Falc oder 60er Parma Sp09.
  12. Malle Lexe
    Den hab ich auch. Zu empfehlen.
  13. Malle Lexe
    Das Crimaz Kit funzt top.
  14. Malle Lexe
    Ok das beruhigt mich schonmal. Hab den auch auf 2 M1L60 laufen. Ohne Probleme, hatte aber beim M200 leichte Bauchschmerzen. Werde das dann mal testen. Will den Roller unbedingt leiser kriegen. Das dämmen des Vergaserraums, hat auch nicht viel gebracht. Mal sehen, was ich da auf der Ansaugerseite noch hinbekomm.
  15. Malle Lexe
    Guten Abend. Wer fährt hier dem Rs 125 Schalldämpfer auf dem M200? Ich fahre den runden. An dem hab ich das Lochrohr auf 25 mm umgebaut. Leider ist der Schalldämpfer dadurch deutlich lauter geworden. Gibt es jemand, der der Schalldämpfer unbearbeitet betreibt? Wie verhält sich das temperaturtechnisch?
  16. Malle Lexe
    Bin mir ziemlich sicher, dass sich der Unterschied von 0.1 gar nicht auf dem Diagramm zeigt.
  17. Malle Lexe
    Bleibt also die Frage wann kommt die Sonne mit Cr Belägen? Das wär ein Traum.
  18. Malle Lexe
    Kenne niemand, der mit der Superstrong in den Sf glücklich wurde. Leider oft der Fall, dass die rutscht. Für mich gibts da eigentlich nur eins. Sonne rein und fertig.
  19. Malle Lexe
    Seh ich auch so.
  20. Malle Lexe
    Tmx ist ausreichend, wenn du nicht auf maximale Leistung anzielst. Der Egig hat da passende Stutzen. Gute Kupplung wäre noch wichtig und eine lange Primär.
  21. Malle Lexe
    Die Banane finde ich da fehl am Platz. Ich würde da mal einen Pm testen. Den 4 sollte der locker ziehen.
  22. Malle Lexe
    Bei mir war das Verschlucken beim Aufreißen immer eine zu magere Nebendüse. Würde da mal hochgehen und eher die Nadel tieferhängen oder sogar mal ne andere testen. BGN lief bei meinem 60er damals gut.
  23. Malle Lexe
    Ich fahre das Pk Getriebe in meinem und bin mit der Abstufung zufrieden. Ich hab eine 2.34 er Primär verbaut und das zieht der Motor in allen Lebenslagen. Ich glaub bei dem Motor ist die Abstufung nicht so wichtig, wie bei einem Falc oder ähnlichem. Da ist ja eigentlich immer genug Saft da. Setup ist: M200 unbearbeitet 60er Fabbri Welle 35 er Keihin Selfmade Auspuff mit zahmer Charakteristik Sollte von dem was da rauskommt deinem recht ähnlich sein. Würde bei meinem nächsten Motor vermutlich auf 58 Hub gehen.
  24. Malle Lexe
    Ich fahr das Pk Getriebe jetzt seit ca 5500km ohne Probleme. Gangräder sollten halt nicht verschlissen sein. Die Hauptwelle würde ich vermessen, nicht dass die einen Schlag hat. Dann sauber distanzieren.Wenn du dann noch eine gute Schaltklaue verbaust, kann da eigentlich nichts schiefgehen. Hier nehm ich am liebsten die Falc. Würde ich übrigens auch bei den Ruckdämpfern empfehlen.
  25. Malle Lexe
    Ich hab meinen Kr ja mittlerweile auch in der VNB. Wie läuft das mit dem Upgrade ab? @rally210er bisher tut der noch was er soll, würde das aber trotzdem gleich machen.
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