Malle Lexe

Hat glaub ich 23mm Durchmesser.

Der Auslass wird nur dezent bearbeitet, auch wegen Rücksicht auf die Nachbarn. Der 136er in meiner V50 ist halt echt brutal laut, da hab ich RD V-Force, 30er TMX, Franz und ein Trapezförmiger Außlass mit 68%. Wenn ich damit Morgens um sechs zur Arbeit fahr ist die ganze Straße wach . Deshalb will ich halt bei der Pk versuchen so leise wie möglich zu bleiben und der RS Dämpfer ist halt noch zu Hause. Ne passende Schelle für den RS Dämpfer hab ich schon.

Wenn das der Auspuffspezialist sagt, mach ich das Morgen gleich. Was meint ihr im allgemeinen zu der Kombi aus PM und RS Dämpfer? Der RS Dämpfer müßte schon recht leise sein oder? Kostet halt wahrscheinlich ein wenig Leistung im Gegensatz zum ori PM Dämpfer.

Hallo Leute, bin zurzeit dabei mir nen Alltagsroller zu machen. Es handelt sich dabei um eine PK 80. Der Motor ist ein 136er Malossi mit 25er PHBL oder 28er PWK. Dann hab ich noch einen PM 40 ohne Dämpfer zu Hause und einen RS 125 Schalldämpfer. Da der Roller möglichst leise sein sollte hab ich daran gedacht den RS Dämpfer an den PM zu machen, leider fehlt mir da ein wenig Platz, da der RS Dämpfer minimal länger ist als der PM Dämpfer. Nun hab ich dran gedacht, den 180 Grad Bogen vor dem Schalldämpfer um 10-15mm zu kürzen. Dann würde alles passen. Welche Auswirkungen auf Funktion und Leistungsentfaltung hätte die Änderung? gruß Lexe

Würde auf jeden Fall ein Rep- Kit verbauen, egal was für ne Primär. Das vom Undi oder DRT find ich gut. Warum willst du das den nicht verbauen? Ein Repkit von Undi kostet 45 Euro, da ist ein Ape Gehäuse wesentlich teurer und Arbeit hast auch wieder, wenns knallt. gruß Lexe

180 Grad- Montage hat auch den Nachteil, das dein Auslaß schlechter gekühlt wird- also nicht wirklich gut für die Straße. Wie schon geschrieben,der PM ist top aber auch der VSP ist sicher nicht schlecht. Wenn er dir zu laut ist kannst immer noch nen besseren Dämpfer dranmachen. Der PM ist jedenfals nicht zu laut. Gruß Lexe

Find die auf den ersten Blick auch gut. Ich denk ne viel bessere wirst so schnell nicht finden. Neu gibts die T5 eben nicht mehr.

Wäre ja ein netter Straßenauspuff wenn das so ist. Vielleicht könnte mal einer der Besitzer ein Diagramm einstellen um diese Aussage zu untermauern. Irgendwer muss die Dinger im Ebay ja gekauft haben. Gruß Lexe

Der VSP Road, ist wie der Name schon sagt für die Straße- also Leistung von unten. Ich denk die Anlage kommt ähnlich wie der PM 40 und der kommt ja auch recht früh. @ Paichi: Du hast schon nen 3.00er Hinterreifen drauf? Gruß Lexe

Würde das erstmal machen. Nicht das ich den kurzen 4. schlechtreden will, aber ich weiß einige 130er die den 4. ohne Probleme ziehen. Der VSP Road soll ja schon auch Leistung von unten bringen. Ich hab mal nen 136er gemacht mit 25er Dello und PM, der hat mit der 2.54er den 4. Gang gezogen. Natürlich musste man den 3. fast immer ausdrehen, aber dann hats gut geklappt. Der kurze 4. ist mit Sicherheit zu empfehlen, ich hab auch einen, dann muß man den 3. nicht immer so ausqetschen. Aber ich denk wenns bei deinem Setup nicht ohne geht solltest du einfach nochmal am Motor beigehen. Gruß Lexe

Ich hab mir auch gerade eine gekauft. Will mir einen Alltagsroller mit 136er PM40 und 25er Vergaser machen. Da kommt der Motor rein und dann gehts ab zum Tüv. Da brauchst keine AU, hat schon nen 120er Tacho usw. Gruß Lexe

Wie ist der von der Lautstärke her? Hast du gar keine Kurve? Gruß Lexe

Wie groß ist die Quetschkante?

Der Roller hat Stil. Finde das braun cool. Viel Spass damit! Aber der Vespatroniklüfter passt da farblich nicht ins Konzept, da würd ich noch was machen. Gruß Lexe

Ich denk das wird nicht einfach, da dein Roller nach BJ 89 ist, und du somit AU brauchst. gruß Lexe

Würde da nur ne 51er Mazuchelli VWW verbauen.

Ist die Zündung, Vergaser und Quetschkante richtig eingestellt? Natürlich ist ein kurzer 4. ideal, aber ich denk ein gut eingestellter Polini mit VSP Road sollte den 4. Gang schon ziehen. Wenn du einen kurzen 4. verbaust, würde ich auch den DRT verbauen. Was hast für einen Hinterreifen? Gruß Lexe

Das neue Gehäuse muss nicht unbedingt sein. Habe gerade das gleiche Problem an meinem 218er Polini Motor. Bei mir ist sogar der Lagersitz auf der Kuluseite ausgeschlagen. Mein Gehäuse ist gerade beim Kobold,der lasert auf und spindelt neu. Gruß Lexe

Wenn du das Problem ganz weghaben möchtest, musst du einen anderen Stutzen schweißen oder schweißen lassen. Die Bögen des Malle Stutzen sind einfach . Am besten ein gerades Rohr. Dann musst halt das Loch in der Karosse ein wenig weiten. Hab mich da auch lang dagegen gestreubt, aber erst seitdem ich das gemacht hab ists richtig gut- egal ob mit Dello oder TMX. Gruß Lexe

Mit nem Falc 300km/h

3.00 würd ich auch nehmen. Wie schon erwähnt kannst die ohne zu spalten verlängern, falls sie zu kurz sein sollte. Aber ich denk das passt. Habe mal nen 115er Polini gefahren. Mit 20er SHB, Polini Banane und 2.86er. Das war bei meinem Gewicht (70kg) gerade ok. Aber wenn du mehr wiegst und wahrscheinlich hast du auch weniger Leistung, würd ich zur 3.00er greifen. Sonst hast im vierten keine Spaß mehr. Gruß Lexe

Kommt bestimmt super an dem Roller. Find das Projekt wirklich cool. Nur die Felgen find ich nicht so toll, aber das ist Geschmacksache. Ansonsten Vorallem bin ich auch gespannt, wie sich der Kawa- Pott auf dem Malossi macht. Gehst damit dann auch auf die Rolle? Gruß Lexe

Bin mal gespannt, wie sich der Motor fährt. Finde solche luftgekühlte Fremdzylinder einfach cool, werde mich daran glaub auch mal versuchen. Cooles Projekt weiter so

Das glaub ich dir durchaus. Ich ahb halt immer Angst bei der Kaltmetallgeschichte. Wenn dir das 200 kmm von zu Hause rausfällt, hast halt ein Problem. Wenn der Roller nur auf Kurzstrecken bewegt wird ists halb so wild. Gruß Lexe