Malle Lexe

Kann mich dem nur anschließen. Vorallem kommt der PM auch recht früh. Optimaler Staßenauspuff und auf nem unbearbeiteten Außlass echt leise. Außerdem ist die Verarbeitung echt klasse. Mit dem hast du deine Freude.

Wenn man den Malossi richtig macht ist der auf jeden Fall tourentauglich. Hab in der PV von meiner Freundin nen 136er mit 25er PHB und Polini Banane läuft seit 2 Jahren ohne Probleme auf Treffen und überall hin (100 kmh vollgasfest). Preislich liegen die beiden nicht gleich, wenn man bedenkt dass man beim Polini eigentlich noch nen Malossi- Kopf braucht. Denn der Polini wird auf Dauer undicht. Gruß Lexe

Hab auch schon mehrere 136er Motoren aufgebaut, einmal Drehschieber, den Rest alles direkt. Der Drehschieber war mein erster 136er. Die Leistung war zwar ok aber nicht der Brüller. Will damit aber nicht sagen, das man mit einen Drehschieber Malle weniger Leistung hat. Lediglich braucht man gehäusegesaugt mehr Wissen und muss mehr bearbeiten. Wenn du den direkt fährst mit nem PM 40 und die Überströmer angleichst hast schonmal nen netten Motor mit wenig Aufwand. Vergaser würd ich einen 27er Mikuni fahren, der Dellorto geht aber auch. Gruß Lexe

Ich würde auch mal nen andern Auspuff probieren. Ein Kumpel fährt auf der PK nen 105er Polini mit 19er SHB und Sito Plus zieht sogar die 2.86 Übersetzng. Der Zirri Silent kommt halt erst recht spät. Die läuft ehrliche 90- 95 auf der Ebene. Außerdem würde ich mal die Quetschkante kontrollieren.

Auf jeden Fall werden da ein paar Leute recht komisch aus den Autos schauen. Einfach Top

Kann normal auf SF und LF gefahren werden. Bei LF kommt nur so ein Aufstatz oben drauf.

Vollwange bringt mehr Vorverdichtung. Wenn du den 136er direkt fährst brauchst halt keinen Drehschieber wegzufräsen usw. Du kannst den Zylinder auch über Drehschieber fahren, oder Gehäusemembran. Ist aber alles viel mehr Aufwand als direkt. Den Direkteinlass kannst auch noch ein wenig fräsen und so einen relativ großen Einlassquerschnitt verwirklichen. Dies ist beim Drehschieber nicht so einfach es sei den du hast ein Gehäuse mit langem Drehschieber. Gruß Lexe

Ich würde sagen ehrliche 100 kmh vollgasfest zu fahren ist schon gar nicht schlecht. Vorallem bei wesentlich besserer Beschleunigung. So kann man schonmal schön mit dem Verkehr mitfahren und das auch am Berg. @ Lightning: Ubersetzung ist 2.54 Sowas kannst du auch wenn du Lust auf mehr Leistung hast mit nem anderen Auspuff und etwas Zylinderbearbeitung ausbauen.

Denk eher das da mit der Zündung was nicht stimmt. Auf wieviel Grad hast die? Vielleicht auch nur mal die Kerze wechseln. gruß Lexe

Das Kabel kannste schon wechseln. Check bei der Gelegenheit gleich mal die ander Kabel, die da unten drin sind. Gruß Lexe

Mein erster Gedanke war: Hilfe jetzt gehts schon los wie bei den Golf- Freaks! Aber wenn du damit wirklich fährst find ichs cool- wär ja auch schade um den Falc! weiter so

Wenns die Kerze nicht ist, dann check mal den Unterbrecher. Vielleicht ist was zwischen den Kontaktflächen (ist der Gummi im Lüra drin?). Ansonsten mal den Abstand überprüfen. Gruß Lexe

Wenn schon Legalisieren, dann mit Langhub. Ich persönlich bin ja eher ein Fan vom 136er Malossi. Hab den bei meiner Freundin auf der PV verbaut, nur Überströmer angeglichen. Außerdem 25er PHB direkt,Polini Banane und Vollwange. Das Setup fährt sie jetzt seit 2 Jahren. Zieht alle Gänge schön durch, läuft ca. 100 km/h vollgasfest. Der Malle hat halt den Vorteil, das er nen dichten Kopf hat und nen guten Kolben. Beim Polini sind die Köpfe oft undicht und der Kolben ist auch nicht das wahre. Wenn du den Malle nicht bearbeitest ist der auch nicht die Drehzahlsau. Kommt natürlich auch immer auf den Auspuff an. Gruß Lexe

Der Roller gefällt mir sehr gut und ist auch bestimmt schön zu fahren. Auch kann man bestimmt an der Quatermile teilnehmen, aber ob man da mit dem 25er PHB was reißt? Warum muss man bei so nem schönen Roller mit solchen Sprüchen ankommen? Gruß Lexe

Auf jeden Fall schön aufpassen bei der Montage! Kann mann da auch was auspolieren(kleine Kratzer oder ähnliches)?

Meinst du euer TüV Mann wird das freistehende Vorderrad gut finden? Ich glaub eher nicht RS 125er Dämpfer sollen Recht leise sein. Gruß Lexe

Ich denk mit MMW 2 und 35er Mikuni wirds im Oldie richtig eng. Hab in meiner VNB nen 30er TMX und da ist nicht wirklich viel Platz. Um den unterzubringen hab ich den Roller hinten leicht höhergelegt und oben an der Backe die Verstrebung ein wenig gecuttet. Außerdem hab ich den Ansauger (Bauform wie der vom LTH) abgeschnitten und so zusammengeschweißt ,wie ichs gebraucht hab. Nun steht der Vergaser fast ganz gerade. Hab zuvor den koso gefahren, den hab ich dann wegen Abstimmungsproblemme runtergemacht. Mit dem TMX hatte ich dieselben Probleme ( klingeln ), hab das aber jetzt nicht mehr zurückgebaut. Aber der Koso ist halt wesentlich kleiner und mit Pumpe und nem richtig eingestellten Schwimmer müsste das schon gehen. Gruß Lexe

Denk auch das du deinen Preis nicht kriegst. Behalt die Kiste! R6 fahren kann jeder. Gruß Lexe

Der LTH Midrange interessiert mich auch. Hab mir schon überlegt den zu kaufen, mal sehen ob der Test mir die Kaufentscheidung leichter macht.

Kann zu bin fündig geworden. Gruß Lexe

Es gibt genug die mit so nem Setup kein Ganganschlußproblem haben. Ich denk du solltest auf jeden Fall mal die Qs kontrollieren. Sonnst rat ich dir dazu nen kurzen 4. reinzumachen. Dann hast in jedem Gang Spass. Den Puff würd ich lassen fahre auch PM 40, und das ist nichts Anderes als dein GPS und der ist klasse im Alltag. Sattes Drehmoment und er dreht trotzdem einigermaßen. Die Banáne macht einfach zu früh zu. Gruß Lexe