Rollerbube

Das sieht auch nicht nach Düsseldorf aus, auch wenn ich schon länger nicht in der verbotenen Stadt war, kommt es mir doch recht italienisch vor ....

Ganz kess gegen den Strom schwimmen ...

Zum Glück kann ich noch selber entscheiden wo ich mein sauer verdientes auf den Tisch des Hauses lege. Ich denke da eher regional und loyal....

Wird leider nicht mehr produziert ..... wir hatten von Club aus mal eine Anfrage gestellt ob die noch welche herstellen .... ist aber auch schon mindestens 2. Jahre her .... der Bedarf ist groß... eventuell sollte man sich da nochmal sammeln und denen auf den Sack gehen .... aber ob das was bringt da a) Engländer b) Bude abgefackelt und c) Brexit ..... ??????

Die ist aber schon sehr lange nicht mehr gelaufen ...

Wenn da Automaten zugelassen sind .... wie sieht es denn mit Lambretta aus

Leider war das letzten Sommer so das der Seilzug mit Gewindeende nicht in die BGM Außenhülle des BGM Seilzugsets gepasst hat. Da hatte der Lieferant wohl einen Fehler gemacht. Vorher hatte ich auch nie das Problem. Das ist aber in gewohnter Center Manier anstandslos geregelt worden und in dem Zusammenhang bin ich an den Prototypen gekommen. Und der ist wirklich gut.

Ja und passend für den Innenzug mit dem Gewindeende ... hoffe der geht in Serie ...

Es gibt wohl demnächst eine neue Zugaußenhülle von BGM. Einen der Prototypen durfte ich schon verbauen. Feines Teil.

Ich hole das mal hoch. Habe letzte Woche meine BGM Erstserie Silent Blöcke nach gut 14000 Km Laufleistung getauscht. Der rechte war durch. Äußerte sich durch Vibration bei höheren Drehzahlen ( lief vorher sehr vibrationsarm), schwammiges Kurvenverhalten, das Gefühl beim Bremsen mit der Hinterradbremse vom Heck überholt zu werden und leichtem Schiefstand des Hinterrad. Habe nun die aktuellen BGM vebaut. Vorher gemessen (Meßschieber analog) beide 36,1 mm. Die Ohren am Block habe ich nicht gemessen. Ohren mit der Flamme erhitzt und Blöcke eine Nacht im Eisfach. Ließen sich butterweich mit dem Spezialwerkzeug einziehen. Den einen konnte man 2/3 sogar ohne Werkzeug einsetzen.

Lieber M210 da magst du vollkommen Recht haben ... das wir über den Lenkkopf ausgeglichen. Das mit der Beinschildlänge ist ja das DL/GP Ding

Die Lenkköpfe sind auch unterschiedlich ...

Wenn es möglich ist den Chromring in / an den neuen Rahmen zu bekommen könnte es gehen. Die Unterschiede werden ja über den jeweiligen Lenkköpfe und Beinschilder ausgeglichen. Will sagen, als man damals von den Chromringen ab ließ, wurden die Lenkköfe und Beinschilder angepasst. Heißt doch im Umkehrschluss das sich an den Rahmen nichts geändert hat. Außer die Stärke der oberen Lagerkonen ...

Wieder was für‘s Parkawissen gelernt

Ich behaupte grau so wie die Trittleisten und Beinschildgummis ...

Sicher?

Ganz recht ! Das werde ich auch mal zwischen den Tagen erledigen! Alles für den Dackel, alles für den Club

Als jemand der das Vergnügen hat öfters hinter einem solch potenten Motor her fahren zu dürfen kann ich die voll umfänglich Lautstärke dämpfende Wirkung dieses Schalldämpers nur bestätigen!!!!! Allerdings bekommt man beim hinterherfahren leicht einen Regenbogenfilm auf der Linse und sollte vor dem zu Bett gehen ausgiebig mit Brensenreiniger duschen da Wasser und CD wie es Janine Dee empfiehlt nicht ausreichend sind bei dem immensem Ölauswurf. Fazit: Lärm bekämpft, Nachbarn beruhigt, NABU und Greenpeace wegen Ölteppich am Arsch kleben

Der gediegene, ältere Herrenfahrzeugführer hat in der Regel auch Schlepphoden ... dann passt das

Danke für die schöne Post

Nur die Kaskade stimmt....aber dann sollte Geduld sein zweiter Vorname sein ... stelle mir das ganz schön fummelig vor ...

Dann darf er aber auch das Beinschild mit allem Pipapo abbauen....grundsätzlich hast du natürlich Recht aber es geht auch mit den alten Zügen ... bzw. reicht es die Innenzüge zu tauschen

Wenn es passt gerne.

Hast Recht.... sah auf dem Bild für mich komisch aus. Ich muss ich wohl mal nach Fielmann....