metus

Moinsen, hat jemand von Euch schoma versucht eine Leerlaufanzeige in einen PX Motor zu basteln? Wenn ja dann kann er sicherlich seine Erfahrungen im Forum oeffentlich machen. Brauche Tipps, vielleicht Bilder.... Is fuer ne Frau die wissen soll wann sie den Kuluhebel loslassen kann ohne an der Ampel einen Satz nach vorne zu machen...

Trittleistensätze Rally, Sprint - Hebel Vespa (Paar)PX Schwingenabdeckung Chrom PX Kotflügelnippel Chrom Jaguar ?Piaggio? kunststoff (23x107mm) PX alt Kaskade TYP2 späte Sprint, Rally, alte PX (bis ca.Bj.?84) Schaltkreuz PX alt Schaltrastenabdeckung PX Rücklichtglas PX alt Zündschloßeinsatz Lusso / T5 Schließbolzen Lusso / T5 Lenkschloßblende Lusso / T5 Schließzylinder Lusso / T5 brauche die Teile wirklich fuer Polen, ich weiss, sind unuebliche Teile aber die Polen.. Ihr wisst schon immer knapp bei kasse, jeder oiro zaehlt, Vielleicht hat jemsnd von Euch solche Teile rum fliegen bin fuer alle Angebote dankbar...

Jaaa, ne Powerfeile werde ich nicht nehmen, wollte auf die fertigen Wellen zurueckgreifen. Die 20 mm Rennwelle und die ETS sind das beide Langhubwellen??? Danke fuer die schnellen Antworten und warte auf Naechste...

Moinsen, der Pole meldet sich wieder... Fuer meine andere Antriebseinheit suche ich noch eine Kurbelwelle, wie schon im Thema ist ein 133 Pollini. Weiss nur dass ich ne Langhubwelle brauche, mehr nicht. Welche ist eurer Meinung am Besten? Wahrscheinlich gibt es soviele Meinungen wie Mitglieder beim GSF aber ich lasse mich trotzdem ueberraschen... Konus sollte auch ein Dicker sein, oder???? Danke fuer die Antworten Ps Wenn ihr sowas im brauchbarem Zustand loswerden wollt, dann mailen...bitte

Suche fuer die Vespa pk 50 mit Pollini 75ccm eine Primaeruebersetzung mit 22x63 Zaehnen, ist wohl ne 2,86er Wenn jemand sowas hat und sich davon trennen will dann maile oder peme er mir bitte. Natuerlich sollte der Zustand brauchbar sein!

hat denn niemand was???? :wasntme:

Suche Scheinwerfer Fuer die PX Reihe (die Neuere) und schlosser fuer das Handschuhfach und Sitzbank... Ist fuer einen armen Polen also nicht mit den Preisen spinnen....

aber ma was anderes... ich habe so ne Sitzbank bei mir drauf, ist fast orginal doch darum gehts nich. Das Problem sind die Spiralfedern in der Mitte de Bank, eine davon ist mir gebrochen, wo bekomme ich Ersatz dafuer? Hat jemand ne Idee? Danke fuer Antworten

Hoellen conversions wirst du hier nicht finden , ist leider eine Geldfrage und die Teile muessen auch von Polen bezahlt werden Tuning haelt sich eher in Grenzen aber wird trotzdem betrieben....

jaaaa, damit muss ein Pole halt leben, aber die Vespas sind relativ sicher, keiner hier weist, wie man sie bedient....

Also, fuer alle die nix verstehen... Gruesse an alle Vespafahrer. Ich heisse Piotr, wohne in Wroclaw (Breslau) und fahre eine PK50XL Bj 85. Finde Eure Seite Echt Gut (Zeit ein wenig deutsch zu lernen) In Polen haben wir auch einen kleinen Club Ja, ich habe dem Piotr die Seite gezeigt, wir wohnen in der gleichen Stadt... Das mit der polnischen Vespa (Sw Bild) stimmt nicht ganz... Es gab zwar in den 50-60 ger JAhren eine Reihe Scooters in Polen, doch es waren eher Lambrettas und Peugeots usw. Vespa war de eher ne Ausnahme... Auf dem bild ist ein Ami zu sehen der eben in den 60gern sich in Italien die Vespa gekauft hat und damit nach Polen gekommen ist, weil er hier leben wollte, leider hat es Ihm hier nicht so gut gefallen und er ist wieder abgezogen, seine Vespa blieb hier aber man weisst nicht wo si eheute ist... Dann fragt zaza noch ob jemand von Euch schon weisst ob Er zu Eurovespa nach Oesterreich kommt?

Moinsen, habe mal ne frage.... das pinascozahnrad wes man als guenstige tuningmassnahme anpreisst passt doch nicht auf jede uebersetzung des grossen zahnrades, oder? muss doch aufeinander abgestimmt sein, nich? bei rollershop und anderen laeden gibt es nur ein pinasco zahnrad, das kleine naemlich...

JAaaa, jetzt haben wir den Salat....Pickup bei SCK bestellt aber sie koennen nicht liefern.... Wr hat einen fuer mich ? ist der Pickup von dem PK Roller mit 2 Schrauben zu befestigen (ohne Blinker) Sollte natuerlich funzen Oder wo bekomme ich sonst sowas her? Aber bitte nicht Rollershop, da habe ich schon geschaut, vergebens...

jaaaaa, schon wieder ein Problem, der Siri an der Seite des Lueras ist defekt, habe zumindest eine kleine Pfuetze im Luefterkanal gefunden...Und jetzt meine Frage:kann ich den Siri tauschen ohne den Motor zu spalten? habe das schon lange nicht mehr gemacht und weiss das nicht mehr, Beim letzten Tausch musste ich den Motor oeffnen aber es war glaube ich die Kulu Seite... Also bitte um Hilfe und danke schoma fuer die Antworten, bis jetzt waren sie alle sehr hilfreich

neulich trat bei mir folgendes problem auf... :puke: motor ging bei vollgas einfach aus und wollte nimmer. alles nachgeschaut, sprit usw, es lag (in meinen augen) an der zuendkerze. kein funken...also ne neue rein und siehe da es ging wieder. heute bin ich mit der neuen kerze allerdings nur ca 2 km weit gekommen und wieder war der motor aus...habe ne el. zuendung 12v also kann es nicht an dem nicht vorhandenen kondensator liegen...kann es die zuendspule sein? nachdem der motor heute ausging konnte ich ihn nach einiger zeit wieder starten aber lief nur kurz (ca. 1km)habe die vermutung dass die spule hin is aber kann man das irgendwie messen, oder gleich ne neue einbauen? oder ists gar was ganz anderes???? hoffe auf eure hilfe

schaut mal da, gibt es Kantenschutz Kantenschutz Artikelnr. 382254

und ich habe mein altes Kryptonite Buegelschloss genommen weil es so schoen schlank ist und passt genau an der Stelle durch das Rad wo sich das Ventil befindet. Klar, hat zwar ein wenig gekostet aber dafuer kann ich den Roller auch an einen Poeller oder Laterne anbinden

und ich habe mein altes Kryptonite Buegelschloss genommen weil es so schoen schlank ist und passt genau an der Stelle durch das Rad wo sich das Ventil befindet. Klar, hat zwar ein wenig gekostet aber dafuer kann ich den Roller auch an einen Poeller oder Laterne anbinden

die federn sind sog. torsionsfedern und sollen als ruckdaempfer dienen, das ist der vorteil, was daran nachteilig sein soll, weiss ich nicht... mist, rasputin war schneller...

war was ganz anderes, ich sollte vielleicht erst ueberhaupt mal schauen was los ist und dann das Forum befragen....is nur der filter abgefallen und es lag daran, dasder roller probleme machte, aber danke an alle die mir mit rat zur seite gestanden haben

bei gebrochenen Kolbenringen ist es dann moeglich nur die Ringe auszutauschen oder muss ma mehr machen? Natuerlich wenn man erst festgestellt hat wie der Zylinder aussieht...Und muss man neue Kolbenringe auch einfahren???

Moin allerseits, habe folgendes Problem: gestern bei einer gemuetlichen Ausfahrt ist mir was komisches passiert, bei so ziemlich kostant 70 - 75 km/h ist mir auf einmal der dritte Gang (3Gang V50 mit 75ccm Pollini ca 1300km alt) so mir nichts dir nichts rausgesprungen, der Motor drehte natuerlich bis zum Himmel hoch und danach konnte ich kein Vollgas mehr fahren , der Motor war am wuergen, ich merkte dass ich noch Reserve in der Hand habe aber wenn ich das Gas ganz aufgedreht habe kam nichts.... ists womoeglich ein Kolbenklemmer? wer kann mir dazu was sagen?

weiss auch nicht genau aber meine erfahrungen auf dem gebiet von fiat 500 motoren zeigt mir dass man den ansaugweg sogar vergroessert um eine bessere vermischung von luft und kraftstoff auf der strecke vergaser zylinder erreicht...

kann mir denn keiner helfen????

@ meisterbo hast dich also an die restauration gemacht? dann vielerfolg!!!! und somit ist dein post wieder oben....