unibug

Einen schönen Abend zusammen! Zwei Dinge gilt es zu vereinbaren... 1. Unbedingt mal einen anderen Zylinder verbauen. 2. Keinen komplett neuen Motor aufbauen da ich das Geld dann doch lieber in eine 3. Vespa investieren würde. Welcher Zylinder es genau werden soll ist noch nicht klar, auf jeden Fall aber Quattrini oder Falc M1L? Babyfalc?. Leider leider kommt nur AC in Frage. Das oben gepostete Setup ist noch aktuell. Änderungen die ich mir jetzt gedacht habe: - Natürlich Gehäuse anpassen (ÜS, abplanen) - Je nach Hub andere Kurbelwelle - Repsatz für Primär und Kupplung sowie mehr und härtere Federn. Reicht der Gaser auch für einen drehfreudigsten 30PS Motor? Auspuff leistungsfähig genug? Gruß, Janis

Noch wer eine andere Sitzbank auf seiner PK montiert?

Hab bisher auch noch keine Verde Mela in freier Wildbahn gesehen. Deswegen fiel auch die Entscheidung so schwer... Auf allen Bildern sieht die Farbe ein bisschen anders aus. Gruß

Einen guten Abend zusammen! Komme jetzt endlich mal wieder dazu hier was zu posten... Wie versprochen die Bilder vom Lack. Die Farbe ist einfach der Hammer. Ich bin froh dass ichs gewagt hab! Hab jetzt erstmal wieder keine Zeit weiter zu machen. Aber so in 2 Wochen gehts auf jeden Fall wieder weiter. Der Zusammenbau sollte dann relativ schnell vonstattengehen. Es wird auf jeden Fall jeden Abend dran geschafft. Gruß

Und wieder ist eine Woche ins Land gezogen! Wird dann halt eine Sommer 2013 Vespa... Oder eine Herbst 2012. Nächste Woche gibts dann Bilder vom frischen Lack! Elektrik hab ich auch weiter gemacht, mir fehlt allerdings dann noch der Spannungsregler, da ein bekannter spanischer Verkäufer hier weder bestellte Ware vollständig verschickt noch auf PNs reagiert. Gruß

Das mit Piaggio ist mir zu doof... Ich bau die Kiste fertig und dann TÜV. Ne ich wohn 250km entfernt. Nämlich in Karlsruhe. Gruß

Danke schonmal! Hat jemand noch ausgefallenere Sachen? Gruß

Ich hab heute nochmal bei Piaggio angerufen. Der nette Mann aus Italien meinte es kann nicht sein, dass die keine Papiere haben. Alles wo eine Fahrgestellnummer drauf ist hat auch Papiere. Er meinte ich soll da online was anfordern. Aber da kann man doch nur technische Unterlagen anfordern? Was bringen die mir? Mit dem TÜV hab ich auch telefoniert. Neue Papiere wären kein Problem. Aber was soll ich jetzt tun? Nochmal was von Piaggio anfordern oder gleich zum TÜV? Ansonsten hier noch neues Bildmaterial. Kanns kaum erwarten die fertig lackierten Teile zu sehen. Hoffentlich ist der Lack so wie ich ihn mir vorstelle. Das Verde Mela ist auf jeden Fall gewagt aber das musste sein. Gruß

Zuerst eine SCHLECHTE NEUIGKEIT: Piaggio kann keine Zweitschrift der BE ausstellen da die Vespa nicht bei ihnen gelistet ist?!?! Die meinten die Vespa kommt wohl nicht aus Deutschland. Die Vespa IST EINDEUTIG aus Deutschland und wurde nicht nur einmal verkauft. Keine Ahnung was Piaggio da für Scheisse baut. Morgen ruf ich an. Das kann doch nicht sein. Aber ansonsten erspar ich mir den Stress und geh zum TÜV. Vollabnahme und dann bekomm ich ja gleich Papiere richtig? Kostet halt etwas. Aber jetzt hab ich erstmal neue Bilder für euch! Epoxydfüller drauf und gleich siehts viel besser aus. Gespachtelt wurde mittlerweile auch schon aber da hab ich die Bilder noch nicht hier. Sieht schon echt super aus. Wird gerade wieder gefüllert und morgen dann geschliffen. Dann kann schon lackiert werden! Gut dass der Lack heute angekommen ist. Am Wochenende wird dann nochmal abschließend poliert und dann kann ENDLICH zusammengebaut werden! Gruß

Gibts hier eigentlich was neues? Gruß

Zweitschrift der Betriebserlaubnis mittlerweile 89€... Gruß

Das ist eine Sonderedition. Eigentlich eine normale Ente (Motor gleich) aber sehr breite Kotflügel und Breitreifen. Gewöhnungsbedürftige aber lustige Optik und durch die breiten Reifen ganz anders zu fahren. Leider keine Mehrleistung. :D Edit: Sodele die vermeintlichen Gepäckträgerlöcher sind jetzt zu. Gruß

Danke schön! Ich bin echt gespannt auf das Endergebnis. Aber bis dahin ist es leider noch ein wenig hin. Die Karosseriearbeiten haben sooo viel Zeit in Anspruch genommen und das Lackieren hat sich leider immer wieder verzögert. Aber bei der Qualität die der Lackierer liefert (ich hab schon viele Sachen gesehen die er lackiert hat) und bei dem super Preis kann ich das verkraften. Auch wenn ichs kaum erwarten kann wieder zu schrauben. Gruß

Ja es hieß erst die wäre noch (irgendwo) da. War sie dann aber leider doch nicht... Gruß

@F.eatR: Ja ich werd dann mal schauen was ich mir für nen Gepäckträger organisiere. @SonSait: Darüber lässt sich streiten. Der Auspuff ist - zumindest für jemanden der sich für die Technik und die Materialien interessiert - schon beeindruckend. Die ganze Anlage kann man locker mit einem Arm hochnehmen und das Teil ist echt gigantisch. Leistungstechnisch bringt sie (Vergleich der Leistungskurven) aber nichts. Die "originale" G-Power-Anlage ist schon aufs Maximum optimiert. Wer unbedingt sein Geld für sowas ausgeben will - ist doch ok? Ich persönlich würde mir so ein Auto nicht kaufen, auch wenn die 750PS durchaus Spaß machen. Mein Traum ist jedenfalls ein US-Oldtimer mit nem schönen 10 Liter V8. Das besondere i-Tüpfelchen wäre dann noch ein Motor von Nelson Racing Engines mit 2000PS. Braucht keiner, bringt nichts, bei den Benzinpreisen absolut verrückt, mit Umweltschutz nicht zu vereinbaren und obwohl mir das bewusst ist hoffe ich sehr mir diesen Traum einmal realisieren zu können. Ich muss nichts kompensieren aber ich bin einfach absolut fasziniert von der Technik. Gruß

Ja ich hab den Gepäckträger den man an den Löchern befestigt liegen. Aber ich hab da bei den Original-Bilder von dem Vespamodell nicht drauf geachtet dass dort ein anderen Träger verbaut ist. Und natürlich ists viel besser wenn keine bescheuerten Löcher in den Backen sind. Der Gepäckträger soll ja nicht dauernd montiert sein. Gerade so nicht zu spät... Gruß

Ja den Punkter hab ich durch Zufall liegen gesehen und den werd ich in Zukunft auf jeden Fall öfters verwenden. Die Ente machen wir wirklich! Vllt diesen Winter, vllt nächstes Jahr. Mal sehen. Haben nicht nur diese Ente zur Restauration. Steht auch noch eine Formula 2CV die fertig gestellt werden will. Und die NSU-Quickly soll auch noch hergerichtet werden. Der riesige Auspuff im Hintergrund ist übrigends aus einem BMW X6M G-Power. Eigentlich ganz neu aber da musste sofort eine Akrapovic-Volltitan-Anlage rein. Leider NICHT meins. Meinst du das Loch für den Gepäckträger? Das bleibt drin. Gruß Edit: VERDAMMT. Jetzt ist mir der Fehler aufgefallen. Da ist nicht der original Gepäckträger verbaut und man muss da garkeine Löcher für haben?! Hab grad schnell den Lackierer angerufen... Ich werd die noch zuschweißen. Vielen Dank für deine Aufmerksamkeit!!!

Die Restauration ist übringends schon länger voll im Gange! Also an dieser Stelle mal Werbung: Hier entlang Gruß

Hallo. Demnächst solls für meine Renn-PK ne neue Sitzbank geben. Will auf jeden Fall was sportliches. Monositzbank ala Fastback. Um mir das ganze besser überlegen zu können wären Bilder von montierten Sitzbänken sehr hilfreich. Würde mich freuen wenn ihr mir so viele Bilder wie möglich schicken könnten! Am besten dann eben auch an PKs montiert. Gruß und Danke schonmal

Hab ich an meiner 136er PK dran. Schaut super geil aus - zeigt (bei mir jedenfalls) aber alles andere als die richtige Drehzahl an. Standgas 1500 mag ja vllt hinkommen aber 3/4-Gas 14.000 eher nicht... Gruß

Die Vespa wartet seit Montag auf ihre Lackierung. Leider sind Farbe und Füller noch nicht eingetroffen... Ich hoffe euch Bald mit neuen Bildern versorgen zu können! Edit: Füller kommt wohl endgültig morgen und Farbe sollte auch die Woche noch eintreffen. Also frühestens am WE neue Bilder. Gruß

Erstmal danke an euch alle! @sorpio: Ist eine Reprokaskade und von der kann ich nur abraten. Passform - was ist das? Die ist aufgesetzt. Ja klar mache auch bei jedem Schritt vom Lackieren Bilder! @timtailor75: Die Länge von den Armen hat gerade so gereicht. Hab die so weit wies geht raus gezogen. Aber man musste schon aufpassen dass man nicht mit dem Gehäuse vom Punkter an den Rand vom Beinschild kommt. Glüht sonst auch dort. Gruß

Hier wie versprochen die Bilder. Kaskade dran, überall nochmal drüber gegangen. Nurnoch morgen das Schloss vollends rausbohren (für heute reichts...). Die Kaskade ist nicht so geworden wie ichs mir gewünscht hätte, aber die Passform war sowas von beschissen! Da bin ich froh dass es überhaupt geklappt habt... Ist doch ganz ok oder?! Löcher für die Trittleisten sind auch vorgebohrt. Kann also nichts mehr schief gehen. Noch 2 Tage dann ist dieser Anblick Vergangenheit. Man glaubt es kaum aber ich habs immer noch nicht geschafft die ABE anzufordern, auch wenn die Sache von der Zulassungstelle schon lange abgesegnet ist... Trotzdem ist das wichtigeste erledigt, sobald die Vespa lackiert ist. Gruß, Janis

Guten Abend zusammen! Endspurt in Sachen Karosserie. Den Lackiertermin hab ich ja oft genug verschieben müssen. Deswegen gehts jetzt jeden Tag an die Vespa. Kaskade ist jetzt verschweißt und verschliffen. Übermorgen noch mal die letzten Feinarbeiten (noch mal alles anschauen, hier und da was ausbeulen etc.) und dann ist es ENDLICH so weit. Epoxydfüllern, spachteln, schleifen, normal füllern, schleifen, abdichten. lackieren, polieren, hohlraumversiegeln. Ich hab die Bilder noch nicht hochgeladen, das erledige ich dann die Tage... Dann gibts auch sonst weitere Updates zur Elektrik etc. Gruß und schönen Abend