greasy steve

guckst du:

spaco 22 dellorto zu mir und maghouse

Danke!

hmm erledigt..

danke nun dan is das ding wohl im a.... ich glaub ich fang mal mit grundplattentauschen an und arbeite mich richtung selbstbauregler ala hubert durch cheers

also is ne Lami birnen brennen meist bei hohen drehzahlen durch, meist zuerst das frontlicht und dann in logischer konsequenz tachobeleuchtung und rücklicht also liegt der verdacht nahe, das die ZGB zuviel Spannung liefert soweit is mir alles klar - dafür dann der regler nur bin ich unsicher mit dem anschluss da viele regler ja parallel geschaltet werden, meiner hat halt 3 anschlüsse zweimal mit Kreis-mit-welle-drin bezeichnet --> wechselstrom halt und einer mit masse die simple frage is halt ob der in reihe in den lichtstromkreis kommt oder eben parallel und die beiden "strom"-anschlüsse dann 2 Sromkreise unabhängig regeln können in reihe hab ich probiert - funzt net --> also entweder nicht richtig angeschlossen oder defektös blos bevor ich ewig bastel hier halt die frage nach korrektem anschluss - denn birnen sind teurer als benzin danke im voraus

danke! hab das bereits so angeschlossen, aber funktioniert leider nicht ich weechsel grad mehr birnen als das ich tanke... ich bau mir glaub son hubert-teil - blos bei den versandkosten in die schweiz kann ich mir glaub den kokusan kaufen....

muss das thema mal aufgreifen also das übliche: 6V AC-system ohne batterie, unerklärliche spannungsspitzen und lampensterben hab jetzt nen 6V-spannungsregler von ducati ähnlich dem von stoffis siehe bild hat 3 Kontakte: 1x Masse und 2x strom (kam mit 2 verschiedenfarbigen kabeln an den "Stromkontakten") wie wird der jetzt geschaltet? in reihe im stromkreis oder parallel, für 2 stromkreise zum regeln?

Danke! gut, klingt so wie ich mir das gedacht hab... an dem teil ist eben ein braunes und ein violettes kabel - und ich dachte damit könne man beide kreisläufe regeln... aber kein blassen wie beide spulen parallel schalten und danach wieder trennen ? noch jemand ne idee bzw. plan?

heute fragen im zum thema spannungsregler im sonderangebot hab ne dl mit kontaktzündung, alles standard, und möchte nen 6V Spannungsregler verbauen. dieser hat 3 anschlüsse: 1 mal masse und 2 mal wechselspannung wie schliess ich dass ganze an um besonders die lichtkreisläufe damit vor überspannung zu schützen? anbei bildchen des besagten reglers danke mal im voraus

das hört man gern

Muss man die auch vorher passend feilen?

ist leider schwierig zu eruieren wann und wie die lampen durchgebrannt sind. bin nur tagsüber gefahren, 2 wochen alles ok. neulich die lammi angeworfen, wollte das licht anschalten: nichts kontrolle ergab, das alle lampen durchgebrannt sind ausse die glühfäden fürs bremslicht und fernlicht- denke, dass das klar ist weil di nicht am saft hingen. bremslicht funzt, fernlicht aber trotz intaktem faden nicht. das macht für mich irgendwie kein sinn.... hängen nicht alle lampen ausser bremse auf der selben spule?

danke! werd ich mal so angehen. hab sonst wie im sticky schon zusätzliche massekabel gezogen, werd das aber alles nochmal checken. nur eine wichtige Frage: ich les immer wieder von "Regler" - ich hab ne standard-6V-Kontaktzündung die hat ja nur n kabelverbindungskästchen und sonst nix hab mir jetzt nochn 6V spannungsregler besorgt (danke an mütze-glatze), nur wo wird so etwas eingebaut?

mir hats alle lampen ausgeblasen (6V-Kontakt) sogar die 12V tacholampe. kabelbaum ist neu, ebenso alle kontakte. 2 wochen hat alles super funktioniert! wo kann erfahrungsgemäss der fehler liegen? hab die suche bemüht- nix im lambrettaforum - oder ich kann nich mit der suchfunktion.. danke im voraus

kaskade -hat die löcher ? oder sieht das aufm bild nur so aus? gruss

falls maghouse doch nicht verkauft --> hab interesse !

danke, da gibts aber nur die birnen-dummys - gibts nich sowas hier: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288953240585264&target=productdetail&category1=C&category2=CAT für 6V ?

tacho funzt, antrieb ist tiptop, denke is eher ne wellengeschichte... ??????? hier is eher tote hose lambrettatechnisch - fahren eher alle kippelmoped. rollermäsig wie in d eher auch nicht. am 6-8. august is in der nähe von luzern was

hab ne on-off-beziehung mit meinem tacho - heut bei erster ausfahrt festgestellt. also geht mal und plötzlich mal n paar minuten wieder nicht... alles richtig und fest dran. welle innen zu kurz? oder wodran könnts liegen? suche schon bemüht - nix gefunden

will das topic auch nochmal hochholen. wo gibts denn die led-rücklichtgeschichte für 6V wechselspannung? hab beim sck nur die für 12v gefunden!? Danke vielmals im voraus

du bist mein held des tages! danke vielmals. geniale seite!

hat der profi auch die längen der jeweiligen aussenhüllen? wäre genial! danke