Blue Baron

Das ist jetzt aktuell auch meine Idee, mit Kombistecker zum Blinker.

Sei doch froh, dass es die gibt. Was anderes: Wie bekommen die Blinker hinten ihren Massekontakt? Über die Federn der Haubenverriegelung?

Da der nette verlinkte Elektrofachhändler aber gern €50 Versandkosten haben möchte, werde ich der normalen lichtgrauen Stangenrohre "farblich umgestalten".

Kolben ist aber schon gewogen (vor Jahren) und CAD-Modell der Kurbelwelle erstellt. Jetzt muss ich nur noch ein Apfelbeck'sche Pleulwiegevorrichtung basteln.

nein, aber gut, dass du mich daran erinnerst.

Wo kann man den denn Preis für so ein Gehäuse erfahren?

Das mit der Pickup-Höhe wäre jetzt auch mein Tipp. Bei Lambrettas gibt es da öfter Probleme aufgrund der diversen möglichen Kombinationen von Polrad, Kurbelwelle, Grundplatte. Wenn da das Pick-Up zu tief oder zu hoch sitz, wird der Zündzeitpunkt instabil. Anthony Tambs (Scootronics) hat das mal auf seinem Zündungsprüfstand vorgeführt und per Video dokumentiert (gibt es eventuell noch auf Youtube). Bzgl. der Höhe des Unterlegens: Da hilft nur ausprobieren oder messen (Knetetrick) Die falsche Pickuphöhe erklärt auch, warum bei "cosaontour" das Problem nach dem Tausch des Polrad verschwunden war, das neue Polrad passte dann wohl einfach zur Höhe des Pickup.

Schnäppchen

Gibt es dieses Stangenrohr, zum zusammenstecken eigentlich auch irgendwo in schwarz?

Eine Elektrofrage: Ich muss eine Kabel/eine Leitung aus meiner Scheune, an einem Balken entlang nach unten in den Boden verlegen, dann ein paar Meter unterirdisch, dann wieder hoch, bis unter die Decke eine "Carports". Was nehme ich da, was für die "Aufputz"-Verlegung und als Erdkabel geeignet ist?

Ich kenne das bei der Rally nur mit Rollenlager (NU205) auf der Limaseite, und spät dann mit Nadellager wie bei der PX.

nein Funktionieren würd das aber trotzdem. Und das mi dem 3-Arm-Abzieher am Polrad würde ich lassen

Wenn man sich die Beine abschraubt.

Ich kann aus Erfahrung sagen: Bei einer Lambretta ist einiges ganz schön kacke!

Da hast du die Probleme normalerweise auch im Leerlauf. Einmal abblitzen kann aber nicht schaden. Ich hatte letztens eine defekte CDI , die für einen Zündzeitpunkt bei OT gesorgt hat. Das lief im Stand schon nicht gut, bei eingelegtem Gang aber überhaupt nicht (einmal sogar Rückwärts ).

Danke, das habe ich gesucht.

Schauplatz: Li3, TS1, Mikuni TM35, 12 Liter Tank Was brauche ich an Material, (also Ansaugstutzen, Schläuche) um das mit Airbox (z.B Aprilia RS125) unter die Haube zu bekommen?

Ja, gerade bei Luna und J Teilen ist der eine absolute Instanz, oft auch NOS.

Jem Booth? Torbay Lambretta?

"Crank stump" ist schon ein* schönes Wort

Gibt es von Kellermann Lenkerendenblinker, welche als Blinker für vorn und hinten (gleichzeitig) zulässig sind?

Wie geht das von statten? den Alten baum, bzw. was übrig ist großvolumig ausgraben und mit Mutterboden wider auffüllen? Hintergrund: wir haben eine Streuobstwiese, welche sich altersbedingt sehr ausgedünnt hat. In den letzten Jahren haben wir in möglichst großem abstand zu den von vorhandenen Bäumen nachgepflanzt, wir müssen aber langsam näher an den Altbestand heran rücken.

nein

Komplett unnötig, was sollte denn von hinten kommen?

Da hat er auch recht.