Blue Baron

@tribalisierter ich komme aus Lüdinghausen, so 'ner Kleinstadt mit 23.000 Einwohnern, ichgehe in Münster zur Fachschule (ITA). Ja, bilder im Scooter-Center Katalog (im alten jedenfalls, den neuen hat doch noch keiner, oder?) oder halt auf Werners Homepage. @Werner: Was ist das für 'ne Sitzbank auf der SS? Genau die Hab ich in meinem Beitrag gemeint!

ach ja, für die leute die die bilder nicht irgendwo im Webspace haben: blbaron@gmx.de Danke

Achg ja meinTip zum Theme mischung aus Racer und Oldie: Karosse ohne Cuts, Gfk-Sitzbank in Fahrzeugfarbe, Corsa oder original Mono, Dropbar(Rund oder Eckig), SS-Replica-Kotflügel

Blinker wirst du auch bei einer 30 Jahre alten V50 brauchen! soviel ich weiss ist die Grnze bei Baujahr 64 (oder 67). Die 50er fallen ganz raus, die dürften auch heute noch ohne Blinker neu zugelassen werden. Aber da bist du mit 130ccm wohl schon in der 'Kraftrad-Klasse" bist mag es sein, dass du welche brauchst. Ich weiss nicht, was der Prüfer da noch beienflussen kann.

Ich weiss, das gehört eigendlich zu "Suche" aaber da gehts ehr ums verkaufen. In den Katalogen sieht mal immer nur bilder von den Teilen, da kann man sich aber kein Bild davon machen wie's nachher aussieht. (die SIP-GFK-Sitzbanke für V50/Pv sieht mir Montiert z.B. viel zu bucklig aus) Ich hab da auch mal ein Bild von 'ner SS in mint-grün gesehen mit Monositz, der war gut, aber keine Ahnung wo der herstammt..... darum hätte ich gern mal ein Paar Bilder von Motierten Monositzen (original, Corsa, GFK-Bänke) und um welches fabrikat es sich handelt. das gleiche gilt bei rücklichtern (z.B. Tunnel, Antik usw.) un das ganze am alten Smalframerahmen (PV V50...) danke schonmal!

Ich hab's dann rausgefunden, @ Gerhard, das mit der Bremsankerpatte hätte ich echt machen sollen denn, das Haupwellenlager atte wohl einen kleinen Riss, die Antierswelleging nicht ganz rein, und hat sich dann beim zusammenschrauben zur Radseite rausgedrückt (mit Lager), das Haupwellenlager , wird jetz natürlich erneuert, zum Glück ist der Block nicht gebrochen, da am Lagersitz ist ja verdammt wenig Material! Ach ja, sonst ist auch alles ganz geblieben. (sicher nehm ich 'n Gummihammer, Die KW sitzt in der LiMa-Hälfte und hat wie's aussaht ganz normale Kugellager)

Jetzt wo dus sagst, die Antriebswelle müste ich mal checken... mach ich sofort! Die Kurbelwelle lässt sich drehen!

Ja, drum! Außerdem waren es auch soviel ich weiss, die Busters, die mit den Ärtzten "Ein Schwein namens Männer" aufgenommen haben. Es war halt so, das da auf einmal IM FERSEHEN etwas mit den Bustern lief, dass mir vorher völlig unbekannt war. Aber Rudi hat schon recht, mit Farin Urlaub klingt es halt mehr nach Ärtzte als nach Busters

So ich bin gestern mal dazu gekommen, die Motorhälften, mit neuer Dichtung wieder zusammen zu setzen. Nur wo sie dann zusammen saßen, und ich das kleine Primärzahnrad draufsetzen wollte, ist mir aufgefallen, dass sich das Getriebe keinen Millimeter drehen läßt! d.H. werder KuLu-Korb, noch Kickstarter! Ich konnte die Hälften auch nur mit hilfe der Motorbolzen ganz zusammen bokommen.... was ist das?

Ok ich heisse im wirklichen Leben Markus, bin Bj. 82, komme aus einem Kaff zwischen Münbster, Dortmund und Borculo. Außerdem kennt mich sich fast keiner. Habe im moment nur 'ne Mutantenfuffi (ET2) aber dafür ganz schick, und die bringt mich jeden Tag mit 90 km/h zur Schule. Sonst bau ich noch 'ne V50 für meine Freundin auf und suche akribisch nach einer 200er für um die 1000 DM , die fahrbar ist. (Lammy, T5, Rally, Sprint wäre auch OK) ich fahre seit 3 Jahren Roller, war dieses Jahr auf meinem ersten Run (Borculo) und im Letzten Jahr auf 'n paar Nightern.

blbaron@gmx.de Hab keine E-Mail bekopmmen, versuch's bitte nochmal BLBARON@GMX.DE

Ich hab' letztens bei MTV ein Special über die Beste Band der Welt gesehen, und da wurde auch ein ausschnitt aus eben diesem Lied gespielt (mit Video) ich hab mir das dann gleich mal aus dem Netz gesaugt. EINFACH GEIL! Aber weiss jemand auf welcher Platte das drauf ist, ich hab nur ne recht alte von den Busters "Boost Best" oder so, da ist z.B Summertime drauf, sollte jedem Rollerfahre geläufig sein, weil's da um eben solches geht. Also wenn mir jemand helfen kann, bitte!

Wenn's ne original ET3 Banane ist, und auch nicht sonderlich zu sitzt nehm ich sie für 50DM. Schick mir 'ne E-Mail, wie das mit Bezahlung, Versand abgwickel werden soll!<a href="mailto:blbaron@gmx.de" target='_blank'>blbaron@gmx.de</a> Ach ja, die ist doch nicht in blau, gelb, oder rot lackiert?

Also WD40, Waschbenzin, Waffenöl und Brennspiritus ist alles ganz gut, An sonsten ist auch ein Kräftiges Spülmittel nicht zu verachten, an sonsten Hab ich da noch so einen Industrie Handreiniger, OHNE SCHLEIFMITTEL, absolut Flüssig, der ist dafür super. Aber immer mit fusslfreiem Tuch! @Bulldog, das mit dem Bremsenreiniger würde ich nochmal überdenken, der greift den Lack an! Ich hab mal meinen (würth) auf ne olle, gelb lackierte LüRa Abdeckung gespüht, dach 5 min. hat sich der Lack an ein Paar Stellen angehoben!

Und wieviel soll das Ding kosten? Wenn's geht mit Krümmer.

Also bei hats dann nur funktioniert, als ich das Kleine Primärzahnrad runter gemacht hab. Die Kurbelwel ist dann in der kleinen Hälfte geblieben, musste ich dann zusammen mit dem Lager austreiben.

Hallo Leute, ich Suche Folgendes für die V50 -Mono oder Corsa Sitzbank -ein schönes Rücklicht, (Antik oder so) -ET3 Banane, Sito oder Polini auch anbieten -günstige Stoßdämpfer (Sebac, Carbone, Bitubo(?))

Ich hätte an dem Roller interesse (an den anderen, außer LI Serie I, auch) Schick mir Bitte ein Paar Bilder und eine ungefähren Preisvorstellungen per E-Mail, Standort wär auch gut.

Wie Setze ich neue SiRis richtig ein? wievielAabstand brauchen sie zum Lager / zur Welle? Und wie krieg ich das hin?

Nun, SIP hat meiner meinung nach den schönsten Katalog mit Praktischen Explosionszeichnungen. Aber sonst, mich wundert's das Teasys noch keine Stimme hat, wäre meine 2. Wahl...

ok, hatte ich auch schon überlegt, nur angst, dass sich die Kurbelwellenwangen verdrehen! aber ich probiers

ja die hab' ich auch, du meinst die, die an einem Stehbolzen war, auf Höhe des Ansaugstuzens. Aber was ist mit dem Kleinen Zahnrad (Primär) das Spce beschrieben hat, wie geht die ordendlich runter, wenn's runter muss?

das auf der Kuluseite? nö, wie geht das ab ohne die Kurbelwelle zu stark zu gefährden?

OK, der Bolzen ist raus, der Spalt zwischen den Hälften ist auch größer gewochen, aber an der Zylinderdichtfläche tut nich gar nichts, was tun?

Also wie gesagt V50 , gestern ist dendlich mein Polradabzieher angekommen, dachte ich mir "frisch an Werk" aber nicht lange, denn dei Hälften gehen nicht auseinander, Polrad ist ab, KULU ist ab, alle Muttern gelöst. Was muss noch ab, damit sie auseinander gehen?, die Primär ist noch Drin, aber die geht doch auch nicht einfach so ab, wenn die Hälften nicht getrnnt sind oder? Für eine einigermaßen detailierte beschreibung wäre ich dankbar!