master p

Ich habe oben den Einlass vom Vergaser zur Vergaserwanne und Block strömungsgünstig angepasst auf den 28er. Der Drehschieber ist auch bearbeitet sowie nach vorne und nach hinten.

Also beide Kurbelwellen laufen sehr ruhig in meinen Motoren kann ich nicht anders sagen. Klar die Rahmen sind unterschiedlich, das eine ist eine GST 5 das andere ist eine Sprint, da ist natürlich auch schon ein Unterschied bei dem Gewicht.

Volles Mett

ja die ist das!Iwo paar Seiten vorher sind paar Bilder von meiner Welle!

nee,muss nix gespindelt werden.

Der Motor mit der Sip Welle ist bei 165Hd Der mit der BFA bei 155. Der mit BFA hat 1,5Ps mehr. Möglich die magere HD, Temperatur im Raum usw. Bin da auch noch nicht am Ende. Wollte mal die ÜS anheben auf 122.

Wenn du das weiter mit Si Gedönst fährst dann vergiss die ganzen Schlangen. Da sind die Boxen einfach der ultimative Shit. Is so....

Also diese riesen Boxen sind beim DS auch eher semigeil bei der Einlassgröße. Da muss man echt mal die normalen Boxen quer testen. Bei Membran ist das natürlich was ganz anderes.

Jau aber der hat ne Resotüte. Krass auch die HD135 oder irre ich mich. Bei mir hab ich auch den SP2. 0 getestet. Fand ich nicht gut. Meiner Meinung nach ist das doch das geilste mit einer Box zu fahren. Auch der XL war nicht so gut. Bei mir an 2 Motoren wo nur die Wellen Unterschiedlich sind waren Sip Road 3.0 und die Polini box am schönsten. Die Polini Box nen Hauch stärker in der Spitze.

Korrekt, nur angepasst oben die Wanne, klar DS ist auch offen, Abfahrt, fertig.

Ich kann es dir nicht mal sagen. Habe mir nicht mal die Mühe gemacht zu messen! Habe da nacher einmal die Gradscheibe drannegehalten als er zu war weil mich nur die ÜS interessiert haben. Rest war uninteressant.

Jau,aber der Motor in der Sprint mit Sip Welle liegt immer noch bei 165HD

Jop ,das passt alles soweit. Der 28er ist grade bei 160BE3-155 mit 52/140 Vape ist auf 18° geblitzt. Hatte nochmal nen mm nachgedreht da hatte sich dann aber nix mehr getan.

Also ich bin jetzt auch noch bei einem unbearbeiteten mit 117ÜS(nur die 0,2Papierfudi und 0,8Kodi mit QK1,3)bei 27,1PS/31,7Nm Hat auch die BFA Welle,SI28,Sip Road3.0 ,MRP Venturi,Airbox,Vape Road Die blaue Kurve war mit staatischer Zündung abgedreht 2400g. Das war direkt der erste Lauf des Motors. Ich habe selbst einen identischen Motor und würde da im Herbst mal den Auslass machen und das ganze etwas höher setzen.

lass dir Zeit! hier ist eh Alles nass Bin aber gespannt!

Moin,jau,beide mit Lusso Getriebe. 4.Gang Z36 Primär schräg Z64 Kulu schräg Z24 Gruß mp

Ori

178/119 Gruß mp

Hier jetzt meine GST5 mit M244, 0,2 Fuß, 1mm Kopf, Qk1, 5 Muss hier noch nen 0,8er Spacer besorgen. BFA Welle 60/127,Zündung fest 18Grad,Pina Si28, Mrp Venturi, 24/64z36,Sip Road 3.0

Moinsen zusammen, hier mal die Polini Box in rot vs. SIP Road 3.0 in blau von heute morgen. Gruß mp

Also die starke Kurve ist Sip 3.0 dann 2x ähnlich mit etwas weniger Druck die BBT Dann drehzahllastiger der Sip XL. Kann man doch an den Daten links gut lesen! Polini Filter oder kleiner Ramair hängt bei mir vor allen SI Wannen. Hab da iwann mal aufgehört mit den Gummirüsseln. Gruß mp

Ich hatte vorher noch den 36er DS Ast mit 35er Mik drauf getestet. Das hatte weniger Leistung, die Nm lagen bei 31,5 jedoch klar die Drehzahl ist durch den langen Ansaugweg flöten gegangen. Zudem der Scheiss Große Vergaser... Ne hatte ich keine Böcke mehr drauf.

Jau Auslass Bearbeitung ist klaro. Aber das ist das letzte was ich machen will. Einfach mal nur verrunden und stecken. Jetzt ist ja die Sip Welle verbaut, nur zur Info. Nicht die Quattrini 60/126.

Ne, war bei mir auch. Kam garnicht aus der Hufe der Gaul.

Jau, der DS ist schon gut auf. Ich werde am We sicherlich noch eine Polini Box der 1. Gen testen. Möchte aber wissen was in Sachen Welle noch so kommt. Hab hier noch die BFA die ich jetzt mal verbaute.