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BerntStein

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Alle Inhalte von BerntStein

  1. BerntStein
    Ja doch. Ich hatte das in der pn halt so verstanden. Wobei die Masse direkt an der ZGP ja nicht soo verkehrt ist.
  2. BerntStein
    Du musst ganz klar definieren, auf was Du Dich vorbereiten willst, und was zuviel sein darf. Und etwas, was ich in Zukunft besser machen muss, ist, GEPRÜFTE Teile zu nehmen. Ich hatte ZGP Regler Cdi Kerzen u Stecker ungeprüft dabei. Kupplung habe ich z.B. nix mitgenommen. Benzinschlauch, Schellen Kabel Binder usw ist ja eh klar. Ersatzrad hatte ich immer dabei. Es kommt schwer drauf an, wie gut die Karre geschraubt ist. Da lernt man nie aus an getuneten und optimierten Karren.
  3. BerntStein
    Warm aufziehen? 100 Grad muss es doch packen. Edit Spannkraftverstärker von Norelem?
  4. BerntStein
    Das Lager muss mMn mit dem Aussenring bis an der Schulterung im Alu sitzen. Die Primär im Innenring ebenfalls bis Anlage. Sonst riskiert man ja, dass nachher der kleine Korb oder die Kulu angeht. Ich hab die Primär mit ner M10 und Scheibe sowie nem Rohrstück und Scheibe voll in den Innenring gezogen. Montage des 16005 ins Gehäuse bei 115 Grad wie immer easy. Zur not noch n Schlag am Aussenring mit Schlagdorn. Ps habe mal nen kleinen Setzschlag am Innenring gesetzt. Ergebnis: Lager rasselt. Gleich wieder raus.
  5. BerntStein
    Bin bei 1.0 qs nun. Da ich den Vorgabezettel jetzt wieder gefunden hab.... Hätt ich noch bissl runter gehen können. Kann jeder nachrechnen, was das fürne Verdichtung wäre.
  6. BerntStein
    56er M1 mit 1te Serie overrev OGehäuse und GPone Lüfter. Kommt noch 1 2 Zehntel ran beim anknallen. Nächste overrev kommt 1.5 weiter raus. Dann ist Luft ohne Ende. Ps JA, Zylinder ist abgenommen. Da ist aber immer noch Fleisch. Edit Für AC Licht bitte eine schwarze auf Masse fummeln. Läuft mit SIPtacho an DC und DZ an AC. Ich hab den bgm Regler. EDIT STREICHT HIER UNAUTHORISIERTES GEMURKSE , welches aufgrund eines Missverständnisses so und nicht anders ist. Das ganze ist also nicht nach Vorgabe gemacht. Auch hier das 2er Alublech mit der Spule nahe der Cdi. Ging auch im Regen so. Abstand Cdi Spule soll so gross wie möglich sein. Hier ginge auch noch mehr.
  7. BerntStein
    Also die plc haben bei mir nicht lang gehalte. Nach vielleicht 5000 km oder so, war rechts mächtig vertikalspiel. Ausbau ging gut. Die Sinterbronzebuchse hats zsammgeprügelt. Fahrer 80kg mit irrwitzigen 14ps oder so.
  8. BerntStein
    Die Plc Silents kannst rechts mal auf Spiel kontrollieren. So nach 5000 war das Ding Schrott bei mir! Dafür gings ganz gut raus. Rechts Vertikal fett ausgeschlagen. Diese Sinterbronze ist zu weich. Das Prinzip wäre aber mit Ampco gut.
  9. BerntStein
    Also, es kann ja sein, dass der Polini Note 2 verdient, wenn er mal umgeschweisst ist. Hab das grad hinter mir. Wenn das ordentlich sein soll, ist das schon bissl was zu tun. Aber es gibt ganz sicher keinen mit Note1.
  10. BerntStein
    Ganz ruhig. Ich geh da auch nimmer hin, seit es fast ne Prügelei mit der Kundenbetreuerin gab. Ich glaub, sie hätte zuerst zugelangt. Die war aber auch bekannt für ihr Problem.... Geil war dann die Betreuerin in einer anderen Filiale, die mir das Konto nicht auflösen wollte und stattdessen dort anrief. Als die dann angewidert den Hörer weggelegt hat, war das Konto in 10 Sekunden Geschichte.
  11. BerntStein
    Weil da Öl Platz findet, auch wenn die Beläge schon was runter sind. Nur, wenn ich mir meine insges 2mm Ausrückspiel anschaue, kann ich die Beläge eh nicht sooo weit runter fahren. Oder ich unterleg den Deckel mit 1mm statt Dichtung... Gibt auch den Trick die Reibscheiben zu lochen. Dann kann da das Öl sein. Nur bei diesen extrem liebevollen Aluteilen loche ich jetzt nix.
  12. BerntStein
    Die Anlaufscheiben pappen vermutl fest. Die kleben glaub den Bolzen rein. Und dann sind die Scheiben erstmal fest. Müssen aber wohl nicht zwingend laufen. Hab Reste an der zerlegten Welle gehabt. Axial sollte etwas Luft sein. So 0.3 o.4 oder wat.
  13. BerntStein
    Tu das Lager erstmal mit Kriechöl bewegen. Streng genommen dann spülen mit Bremsenreiniger und mit 2taktöl montieren. Die AMT178 hat lange Zeiten, ja.
  14. BerntStein
    2 nur. Hab aber auch nur 2 SF Meist ist wegen Pimpf die Doppel drauf....
  15. BerntStein
    Ich fahr halt jeden Tag. Auch mit Winterhandschuhen. Meine sehr viel bessere Hälfte soll auch ran. Im Chassis? Da wackel ich die Federn durcheinander... Hab auf 10 umgebaut. Reichen 1.50 zum Pilz am XL2-Deckel (plus Dichtung noch) ? Ich glaub, dass das den Belägen ein einigermassen Leben erlaubt. Wenn der 60er läuft, wird die Karre ja etwas weniger gestresst.
  16. BerntStein
    Ich geh mehr und mehr dazu über, zu kaufen wenn es was gibt. Bei quasi allem. Beläge, Birnen, Klauen , Zündungen, Regler... usw usf Is nur Kacke, wenn man ändert. Dann muss einiges weg
  17. BerntStein
    Noch isses nich zu. Soll ich auf 10 gehn? Für diese Montage musser ja sonst wieder raus... Ich dacht halt, dass es gut zu ziehn geht so. Und diese perfekte symmetrie...
  18. BerntStein
    Das wär in nem Versuch auf der Werkbank interessant. An der Stelle hats aber auch flott mal 80 Grad denk ich. Die Kühlluft auch etwas drüber. Die hab ich gemessen.
  19. BerntStein
    Ja habich gefeilt. Das ist Tradition. Macht ihr das nicht? Das 1 Bier mehr, reissts auch nicht raus. Ich hab halt mal gelesen, dass die NW nur 2 3 mal über 55 anzuziehen geht. Is aber auch nur n 56x50.6 M1 mit pm... Also n Tretroller halt, wo man bei Gegenwind lieber zu Hause bleibt.
  20. BerntStein
    Montage war eher fad. Beläge gefeilt. Scheiben angerauht. Grat an der Nut optimiert. Hat grad schön gepasst mit o.3 distanzierter Ori NW Druckplatte über Mutter hat auch bissl Luffft. 8 Federn gehn hoffentlich bis 16 ponies? Beim Einsetzen der Scheibe mit richtig orientierten Federn fühlt man sich, wie wenn man nen scharfen Zünder rausnimmt Der Ori NW hab ich mal nur 55Nm zugetraut. Kickon-meeting dann die Tage. Dann bin ich reif für die nächste!
  21. BerntStein
    Da kann echt einiges Weg. Säg ruhig und lass am Gehäuse was übrig, wenn Du willst. Ich habs ganz abgemacht.
  22. BerntStein
    Beim Polrad kann man doch einfach so gut machen, wie man halt kann. Und In Bezug auf Kurbelwelle gibts eh keine Wuchtgüte. Da gibts dann nur den Grad an Ausgleich der translatorik. Und das je nach Triebwerk.
  23. BerntStein
    Wenn Krafteinwirkung , dann unter Bewegung. Also meinetwegen ne Schraubzwinge mit Gewinde oben und mitdrehen lassen.
  24. BerntStein
    Jepp. Alu hat dppelte Dehnung zu Stahl Edit darf das selber gleich am 6005 probieren
  25. BerntStein
    Das sitzt doch normal recht flutschig. Auf 120°C sollte das locker sein. Ich messe ja mit Fühler. Da gehe ich bis knapp an die Schmerzgrenze von 125. IR Thermometer genau eingestellt kriegen ist mMn n Scheiss. Evtl gehts ja schon über kochendem Wasser. Wenn mit Schlag, dann dennoch mit Temperatur zusätzlich. Edit Ich legs auf die Heizplatte mit TShirt drüber. Stufe 2 und 1 Bier später isses gar.
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