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BerntStein

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Alle Inhalte von BerntStein

  1. BerntStein
    ich kann im Prinzip ein paar Inventor-Dateien beisteuern. (2012er Altbestand) Ich schlage insgesamt übrigens das Nummernschema von SIP vor. Dieses ist über die PDFs bzw. die website mit den Explosionen ersichtlich. Ich habe die PDFs mal alle als ZIP abgelegt. Selber erstellen werde ich in nächster Zeit nicht vieles. Keine Muße mehr. Weniger CAD - mehr fahren....
  2. BerntStein
    Ging mir auch grad durch den Kopf: Einfach Verdichtung messen und bissl was rausfräsen. Zitat renntechniker aprilia (overmars) zum volumen des quetschbereiches: Was nicht da ist, kann nicht klingeln!
  3. BerntStein
    Denk dann mal an das Radialspiel der Schaltklaue. Ori hin und her.
  4. BerntStein
    Ich bin aktuell auf der Tour 2x fast weggerutscht bei leicht nasser Fahrbahn. Und ich war Nicht schnell! Kollege hat aktuell nen Schlüsselbeinbruch wegen Nässe. Wer da nicht über Reifen nachdenkt ...?
  5. BerntStein
    Ssppph
  6. BerntStein
    Sspph
  7. BerntStein
    Noob in Bezug auf Fernfahrt mit viel Gepäck. Schrauben kann ich. Bisher nur 2Tages touren am Stück... Wird das mit den VWD 2018 kollidieren?
  8. BerntStein
    Ich fahre die Mazzu supercomp amt 178. Einwandfrei. Deine Auswahl macht das genauso mit. Ich wuchte die aber mal noch.
  9. BerntStein
    Ich bin auch für mindestens BGM superstrong. Fahre ich auf 13 ps seit einer ganzen Weile. Jetzt kommt die sonne rein beim General- update. Kostet etwas mehr. Polini und 19er sollte unkompliziert sein. Ich weiß nicht, ob das pk zündkit bei SIP eine Hinkefuss hat. Ganz verkehrt wirds wohl nicht sein.
  10. BerntStein
    Ich sehe nix, warum das nicht mit einer Ducati Zündung (pl170) mit abgedrehtem Lüra nicht gehen sollte.
  11. BerntStein
    Das Pedal klemmt den Fest...oft. Zug in den Lenker geht gut, wenn das Seil schon drin ist, und man die Hülle mit der Bowdenzugspannzange übers Seil zieht. Da muss das Seil etwas länger sein.
  12. BerntStein
    Hab schon den halben weg nach celle. Aktuell Rhön!
  13. BerntStein
    Ich mess mal nach. Ich weiß, dass die leicht unrund sind und eng.
  14. BerntStein
    Den SIP hatte ich mit 1-2-3 wenigen Stunden Nacharbeit hinbekommen. Ob er lang gehalten hat? Ich glaub nein. Jetzt omg fasterflow. Loift!
  15. BerntStein
    Mir geht grad die Ruckdämpfung durch den Kopf. Ohne Wirksamkeit hauts dann vielleicht die Gänge raus? Was noch angesprochen wird, ist manchmal die stretta Klaue usw. Die haben weniger radiales Spiel. Das soll angeblich helfen.
  16. BerntStein
    War das jetzt schon immer so, oder ist das schlimmer geworden?
  17. BerntStein
    Die Vespa wurde diesmal nicht umgezogen. Als ich beim Bier war, bot der Hausherr an, noch das Mopped umzuziehen. Tja zu spät...
  18. BerntStein
    Völliger Wahnsinn. Ich kann es nicht fassen, dass der Dir dieses Teil ausgehändigt hat. Ich weiß aber auch, wie fast überall gearbeitet wird...
  19. BerntStein
    Ich würde jetzt erstmal vorne checken.
  20. BerntStein
    Um festzustellen, ob auch in Hessen alles okay ist, fahre ich das ganze die Woche nochmal etwas weiter westl. ab. Nach Celle... Aufm Rückweg war immerhin 1 Säule Defekt....aber das war ja nur Autofahrt...
  21. BerntStein
    Bin mal gespannt, ob der bei Euch, wenn heiss schmiert.
  22. BerntStein
    Dann schau mal diese Drehzahl im 3ten Gang. Dann weisst Bescheid. Wuchten ist nie verkehrt. Wenns fiese Unwucht ist, kannst das Rad 10x anschucken und schaun, wo es am meisten stehn bleibt.
  23. BerntStein
    Wenn der antreibende Hebelarm kürzer wird, dann steigt die seitl. Auslenkung zum erreichen des Weges. Also auch die seitl. Belastung auf den Draht. Längere Hebel sind klar zu bevorzugen.
  24. BerntStein
    +1 Und PV Lenker
  25. BerntStein
    Na ET3 Otuning mit um 13 Ponies. Aber lief bis nach oben gleichmäßig gut. Kein Überfetten oder so.
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