BerntStein

3ter? Ich hab fast nur im 2ten ausgedreht....

Ich hatte das Verbrauchsding schon im Otuning gepostet. HD 110 bis 112 gefahren im cp24. Bei 108 schon leistungsverlust. Die W3as ist recht hell... Ist akademisch, weil neue Welle und 56er M1 schon parat liegen. Irgendwas sagt mir aber, dass das dann genauso säuft. Vielleicht klemme ich afr wieder an. Teillast könnte magerer. Aber bei Vollgas nimmt sie gute 6ltr.

Is ja das blabla. Ist n ET3 Otuning. Nein der Sprit geht beim Auspuff raus. Soll bei pm40 und niedrigen SZ nicht ungewöhnlich sein

Ich kann dann aber sagen, dass ich mich bemüht habe. Jedenfalls ist es mir nicht gelungen eine Tanke ohne Sprit zu finden.

Umzugshelfer an der Küste. 125er.

Reifen sind heile. Aufm tritt lag jetzt die schraube vom ersatzradhalter....nurnoch gewuchtete wellen.

Nur die Motorklappe muss ich morgen tapen. Die Stifte hats heut fast durchgescheuert. Beissen Wölfe Reifen an?

Du Arsch. Draussen hats eh schon Gewitter. Jetzt noch Wölfe und ich kann nich schlafen. Schankschluss is auch. Neee. ALLES Paletti. Die Vespa kuschelt mit den Harleys in der Garage. Die is sicher vor Wölfen hier.

Bisher keine Probleme. Tankstellen sind eh rar und die Umleitungen zahlreich. Ohne Kanister keine Chance.

Vorne Werkzeug u Eteile. 5ltr und drunter Regenzeug. Hinten Gepäck u trinken.

Mein favorit wäre noch flacher. Aber fahr mal. Viele fahren das so. Flacher wirkt auch der Dämpfer weicher. Is aber 1te Serie und daher kürzer.

Gut, dass ichs ins Blabla gestellt hab Deswegen noch einen oben drauf: Als ich das erste mal zum Dienst an die Küste fuhr mit dem ICE... Ab Fulda habe ich mich gewundert, dass das Land doch nich sooo flach ist. Bei Hanover hat das Meer doch noch nicht angefangen....(damals grad nicht) Und die Tage da oben waren ganz normal. Derweil sollte angeblich doch da die Sonne nie auf - oder nie unter gehen.

Am Zielort ist Essen jedenfalls kein Thema. Die Rouladen dort sind spitze und zur Not gibts Wildsau oder Gans. Und das allergeilste: Am Dorf haben die im Getränkemarkt ein amtliches best-of bayerischer Biere. und alles frisch ! Nur muß ich dort eben erstmal hin. Ich hab schon extra ein Navi, welches mir die Tankstellen mit Entfernung einblendet. Sehr geil. Leider letztes mal auf Höhe Jena verreckt dat Ding.... Diesmal fahre ich die 580km ja nicht an einem Stück. Da kann man auch bissl lockerere Tankstrategie fahren. Bei Vollgas ist der randvolle 1t-Serien-Tank nach exakt 71km trocken gewesen.... Zur Not muß der ADAC den Sprit bringen

Ich rechne ja damit, dass es sich verschärft. 3-5ltr reserve hab ich schon für die Vorderradlast nötig. Mal sehn ob n 10er Kanister in den Durchstieg passt. Is ja 1te Serie mit Ersatzrad... Westl. Durch die Rhön fahre nächste Woche nochmal. Ob es an Missmanagement liegt, ist übrigens egal. Wenn Du schiebst

Servus! Weil ich dummerweise genau durchs Krisengebiet will, wäre es cool zu wissen, wo es Probleme geben tut! Ich will Donnerstag u Freitag von Ingolstadt übern Thüringer Wald nach Klötze , was NÖ von WOB liegt. Ich werd wohl nen 10er Kanister kaufen. Das macht in Summe 250km reichweite max.

Du äh: wieviele Gänge hattn die? Bei weniger als 3 Gängen wird kein Tipp kommen als dieser eine: Kauf n gscheiten Schaltroller und schick das moderne Konsumzeug nach Afrika. Falls Du auf Schaltung umbaust, kann man das vielleicht hier irgendwo diskutieren. Ist nämlich der Darkroom der Handschalter hier

Weiĺ: Obbas 2takt Gutbrod-Mäher nach Lagerschaden wieder läuft! Was für eine Bestie. Und keine 40 Lenze alt. Ich glaub, wenn man voll aufreissen würde, tät die Wiese brennen. Jetzt noch den Holder H4 sanieren...

Google Trommelbremse kreide Soll bei den Lagerzapfen anliegen.

Also mit der 125er und alle 70km tanken schaut n schnitt von 50 raus. In italien müsst ihr schaun, wo ihr fahren dürft. Ss ist ja nicht immer erlaubt. In Lienz gäbs n gutes Quartier... P.s kommt aufs Bänkle an. Ich sass genau über dem Metallsteg der ori-Bank. 300km gehen gut. 500 erfordern allmählich ne bequeme Bank. Auf meiner caferacer v2 sind 300km noch ok gewesen.

Einarbeiten bedeutet fast das gleiche, wie kürzen. Man will nicht, dass der Belag nahe der Nocke trägt. Da ist der Hebelarm einfach schlecht. Der Belag soll nache der Lagerzapfen tragen. Da hat man nen guten Hebelarm.

wie schaltet sich das dann mit sonem Einzug im alten Lenker ? Budderweich oder so wie immer ? Wenn man da funktionell die Nase vorn hätt, wäre das ja für mehr Leute was.

Das erwähnte topic bzw. der Beitrag ist hier

Oder verbabbt von Öl. Mach mal n Öltopic auf

Ich könnt eine verleihen. Aber das is so weit weg. Bei mir geht die bis 300km. Mehr wäre unbequem.

ich tippe auf cafe racer v2 ...habe ich selbst in Gebrauch. Es gab aber eine, die praktisch gleich aussah, meine ich.