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BerntStein

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Alle Inhalte von BerntStein

  1. Vibriert etwas. Krieg ich noch hin. Praktisch ist das.
  2. Luftfilter drauf. Oriauspuff. Das musser aushalten.
  3. Man sagt ja: Gepäckfachfahrer - schwach auf der Rolle - stark an der Bar. Ich hab kein Gepäckfach. Daher kann ich vom Bier auch was abgeben
  4. Jetzt werden sie es gehört haben. Aber grad bei dem Ding kann jeder vermutlich durch Vergleich der Teile die Problemfedern identifizieren. Aussortieren wäre also kein Ding.
  5. Mal sehn. Wenn Du unter meinen 13 ponies landest, ist die Kost auf alle Fälle frei. Der 60er steht dann ja noch nicht zur Verfügung.
  6. Oha. Bestechungsversuche werden unter pn angenommen! Notare sin nich billich - aber immer durstig!
  7. Gutmann dkl Weizen o.5ltr 18.2 PS Ohne geschaut zu haben, welche Tröte dran kommt. Ich sehe zu, dass ich vor Ort bin.
  8. Wäre interessant. Mein Lenker hat oben die Finne und unten Bäckchen. Und sollte ziemlich früh sein. So 63-64. Wie gesagt: weiteres Kriterium, dass die Klemmschraube tiefer in die Gabel eingenutet ist.
  9. Stimmt Gummis werden ja manchmal oft meistens immer gerne weggelassen
  10. Diese "Rippe" hat dieser Lenker auch. Kommt auf dem Bild wohl nicht raus. Der Finger weist auf eine Beule, die wohl bei frühen Lenkern anders ist, als bei den späterereren Rundlenkern.
  11. Der Clou wäre ja, die Bausteine zu tauschen, ohne die feine Verbindung zur Spule zu killen. Vonmiraus kann das Epoxi auf der Spule bleiben. Oder: Komplett neu bauen wäre cool. Alte Kerne recyceln oder feingeblechte neue Kerne machen. Spulen wickelt der Ewald uns, denke ich mal. Wenn man den Allerwertesten etwas hochkriegt, eigentlich keine Hexenwerk. Materialkosten wären ja auch nicht fies.
  12. Wie hast Du die Hülle so schonend abgekriegt ? So könnte man das Ding ja reparieren bzw. mit richtig guten Teilen upgraden. N4004 (N4001) oder was das waren, kriegt man ja. Ich gehe mal davon aus, dass man von Fairchild und Co da was anständiges finden tut. (hatte mal schon gesucht) Und Metallwiderstände sollten ja auch haltbarer sein, als so bröckeliges Kohlezeugs. Irgendwo hatte ich auch die Angaben, was das für Dioden genau sind.
  13. Beachte die Beule neben dem klemmloch. Sollte 1te Serie sein. Klemmung ist auch tiefer in gabel eingenutet.... Bild klappt nicht.
  14. Aahha wird da grad seziert und optimiert? Oder sind das Archivaufnahmen?. Ro
  15. Kennich auch. Meist war es aber was andres. Hab jetzt aber auch son lack, womit in zukunft das grüne kabel angekittet wird. Zusätzlich kann man vorm löten einen dünnen draht drumwickeln.
  16. Pickup end of life würde ich vermuten. Abstand und höhe könnte man checken. Wird halt umso empfindlicher.... Natürlich kann auch ein sb schuld sein. Cdi mal quer tauschen geht natürlich schneller....
  17. Zu den kabelschuhen: Habich mir auch gegönnt. Gibt aber stärke o.5 und o.8 oder so. Also uffpasse oder nachbiegen. Hab den siem auf h4 umgebaut. DAS wird knapp.
  18. Krass. Das Ding kriegt jetzt lasern und spindeln. Buchse wäre auch ne überlegung wert...
  19. Hab grad so nen lagersitz beim sanieren an der küste. Hätte Kleber da dauerhaft gehalten?
  20. Dann schreib dein bednken an heidenau. Hab ich auch gemacht. 100kmh sind nix.
  21. Danke t5undtets - das beruhigt ! edit: liegt das wohl an der Führungen der Aluscheiben auf den Bolzen ? nur so aus Interesse nachgedacht...
  22. Obwohl Einbau noch was dauert: Tut man fürs Trennen eine Belagscheibe etwas wölben? Die superschönen Aluscheiben fässt man ja nicht an...
  23. Welle zerlegen. 16er Hartmetall in Limawange. DS Wange kriegt 3Stück 16er bis 20er Wolfram. Auf 3Uhr 4.5 sowie 6.5 uhr ca. Ich empfehle es. Geht aber auch ohne.
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