BerntStein

Hier war glaub mal was von möglichem Todesfall zu lesen. Bei gut Schub gehts hinten hoch....

wie ernsthaft anonym mussn das eigentlich sein ? Bei mir kommt natürlich in 1oo.ooo Jahren keiner drauf - aber gefragt wollte ich schon haben Oder kriegt man dann keine 72 Bier im Jenseits ?

Gibt da mehr so Sachen. Motorschwingenbolzen - habe ich persönlich gesehen. Kopf war nur bissl angeschweisst und beim überdrehen die Naht wieder weggemacht. Bei mir die SF-Lenkermutter: 1.tes mal anziehen und aufgeplatzt.

angekommen ! Mal sehen, ob mein kleiner bis Weihnachten ruhig bleiben kann.

Mal den geschwindigkeitssensor geöffnet. Vierkant war abgebrochen... Ob ich einen neuen Verkannt reinschweisse?

Meins ist nun auch weg !

mir ging halt die Verkratzerei der Felgen auf den Zeiger. Mit Holz und ohne Montiereisen hat man das nicht so. Sonst rostets wieder und am Ende steht dann der Platten.... Rost entfällt natürlich bei den Edelstahlfelgen vom sck.

Ich mach mal Bilder die Tage. Eine Schichtholzplatte, wo der ganze Reifen drauf passt. Ein Streifen Schichtholz mit draufgeklebt (Teppichband reicht) einem Kreissegment (60-90°), das für die Felge ausgespart ist. 2 Schraubzwingen . 1x zum pressen und 1x auf der Gegenseite zum gegenhalten. So machts ein Kollege und ich auch.

Wie die Wellscheiben, die beim Lenker mit rein kommen. Oder auch beim Verschluß der Motorklappe etc. Du legst die Trennscheibe auf den Tisch und in der Mitte passen o,5-1mm durch. In einer Richtung. In der anderen liegt sie auf.

wie wäre es mit einem Mechanichtsnutz z.B. für die Neigung? Also Schneckengetriebe z.B. -Das wäre dann selbsthemmend und mit Hand antreibbar. Kostentechnisch haut das dann aber schon ins Kontor. Wenn man nicht ganz so den overkill reinbringen will, könnte man auch an einen Trieb mit Gewindestange denken. Als Alternative auch am Haupttrieb. Vermutlich würde man bei häufigerem Gebrauch mit ner 17er Mutter und dem Akkuschrauber das ganze bequemer antreiben... So Hydraulik ist ja auch immer nur kaputt oder teuer - oder beides.

Ich habe das TomTom Rider. Aber so ganz geil ist das auch nicht. Das o.g. Gerät ist klarerweise kein vollwertiges Gerät. Wobei ich nicht weiß, ob man sich da noch optional weitere Funktionen anzeigen lassen kann. Tankstellen und so.

Hier mal neues von TOMtom https://www.tomtom.com/de_de/drive/scooter/ Das is so doof nicht. Allerdings ist es schon cooler auf dem Rider, wenn man die Tankstellen an der Strecke vorgebetet bekommt. Ist eigentlich überhaupt DER Trick bei Navi. (zumindest bis ich einen extended Tank habe.)

Der Reusch im Test Ich glaube, weniger Wärmeleistung wäre mMn kein Winterhandschuh. Also ohne zusätzlichen Windschutz oder Heizgriffe jetzt. Ich fahre in +-22min Dorf - Überland-Stand-Bundestraße 2X 16km jeden Tag. 0-100 kmh Die Tucano Panta ist nicht 100% wasserdicht im Schritt. Ist warm genug für meine Zwecke bis runter -10°. Dann aber schon mit gefütterter Stoffhose oder lange Unnerbuchs. Alternativ zusätzliche Kniedecke. Ich habe die sehr viel in Gebrauch unter +8° ca. (sonst Regenhose) Reflektormäßig darf da gerne was drangepappt werden. Haltbarkeit eher Note 2. Bissl hat sie schon gelitten - aber wird auch null geschont. Ich empfehle die Panta. Eine Wasserdichtigkeit wäre mir aber nochmal 50 Euro extra wert. Bei unter Null ist mir die Panta deutlich lieber als die Decke an der SF. Die Vanucci Parka-Jacke "Tifosi" wird eher vorher ergänzt/getauscht. Macht aber mit Pullover drunter auch bis -10 mit. Auch nicht richtig dicht bei Tropfen-Regen.

Statt Kniedecke nutze ich derzeit eher die Panta von Tucano. Zieht es Dir nicht arg hinten ran mit Decke ?

Ich habe seit Jahren die 3-Finger von Louis. Wärme okay - aber nix bei Regen, weil nicht dicht. Für trocken und kalt eine gute Empfehlung. Auch die Schalter machen keinen Stress. Meine wasserdichten Reusch Wintertouren Dinger sind warm und wasserdicht. Mit den Schaltern schaltet man dann halt etwas weniger. Fern-Abblend an SF kann sein, dass man den unteren mitbewegt. Konzentriert geht es. Geht insgesamt schon bissi ins klobige rüber. Nass einschlüpfen ...irgendwo habe ich von Dieselhandschuhen als Hilfe gehört. Dann sollte es gehen.

da ich es grad selbst erlebe: Und was ist mit den Akkus bei kaltem Wetter? Das Lion-Zeugsel ist ja voll der Scheiß, wenn es um niedrige Temperaturen geht. Ich dürfte meinen Akku dann an sich auch nicht laden....

Bitte Nicht ! Bau grad auf Innenrohre um. Dann noch Navihalter, Lenkerendspiegel, SIP-Tacho... Das Kettenspray konnte man super einziehen lassen. Hatte auch mal noch so n anderes PTFE Spray -das hielt nur nicht lange. Nur bei Kälte ist das Kettenspray halt zäh.

Ich habe hoffentlich in Kürze den Gleitlack OKS 521 in der Post. Dazu wird noch kommen weißes Fettspray vorzugsweise mit PTFE. Toolcraft oder Presto oder so. Keramik im Schmierstoff macht mich halt irgendwie unsicher. Hört sich so nach Sand an...? Wie ist das Presto bei Kälte unter Null ?

Was hastn da fürn Gleitlack ? Schpray oder zum Pinseln ? Hersteller ?

cool. ich montiere bald neu - da wäre Gleitlack kein Problem ! Keramik hört sich so abrasiv an.

Mit was schmiert Ihr Bitte bei Minusgraden Gas und Schaltrohr ? Am liebsten Schepray Bitte ! Das Kettenspray ist bei Minusgraden nicht so überzeugend grad. Wird ziemlich fest. Ist glaub das Procycle. Für über 5° oder so ist es natürlich okay.

Die VWW ist glaub aus einem anderen Material. Die DS-Welle hält schon auch - wenn alles passt. Das NU hat bei mir bald Spiel entwickelt und wurde beim Wellenwechsel mitgemacht. Das 6005 hält bisher. Leisung so 13 bei DZ bis 9ooo. 6005 ist von der Montage her nicht so schick, wie NU. Mir gefällt das PX-Lager vom Prinzip her nicht, weil kleine Nadeln und Wellendurchbiegung und Drehzahl alles nicht sooo zusammen passt. Wenns aber halt hebt....scheint es nicht so schlecht zu sein. Bei 3 Varianten musst aber würfeln - weil Münze ist dann unpraktisch. p.s.: beim PX-Lager kann der Innenring wandern, wenn ich mich nicht täusche. Hier wäre also die Passung auf dem Wellenstumpf wichtig. Zu lasch darf es aber bei keinem sein.

Was mir nicht aus dem Kopf gehen will, ist, dass es im Prinzip überhaupt gar kein Hexenwerk wäre, die alte Qualität weiter zu produzieren. Außer, dass (mal mehr mal weniger) Billigware halt sexier war. Ich will gar nicht wissen, wieviele hundertstel cent da wieder gespart wurden.

Muß die Drehschieberfläche intakt sein ? Da finden sich dann noch Gehäuse oder ?

Irgendwelche news oder Erkenntnisse ?