BerntStein

Was mir nicht aus dem Kopf gehen will, ist, dass es im Prinzip überhaupt gar kein Hexenwerk wäre, die alte Qualität weiter zu produzieren. Außer, dass (mal mehr mal weniger) Billigware halt sexier war. Ich will gar nicht wissen, wieviele hundertstel cent da wieder gespart wurden.

Muß die Drehschieberfläche intakt sein ? Da finden sich dann noch Gehäuse oder ?

Irgendwelche news oder Erkenntnisse ?

Wobei bei Luftverlust über 4 Wochen im Wasser nicht unbedingt viel zu sehen sein wird. Dann eher neuer Schlauch rein. Ich meine - wenn man eh schon abzieht isses ja auch schon wurscht. Klassiker sind: Rost auf der Felge Schlauch eingeklemmt Ventil mit Dreck sonstiger Dreck im Reifen hat punktiert

Bei 1/4 wird bis 30Nm ja dicke reichen. Das ist dann bis M8 Radschraube - bei SW13 ist ja mit 1/4 eh Ende. (M9 SW 14 usw. kann ja dann der große - wenn man will) ab 6Nm ist kein Fehler. Also warum nicht den Proxxon ? Dann noch einen 3/8 oder 1/2 und auf alle Fälle bis über 100Nm. Fertig.

Pädagoge ? Bitte umtaufen in Pedanto...

Ventile sicher Okay?

Schuberth C3 es zieht nicht, Geräusch ist okay funktioniert in 4 Jahreszeiten wegen isoliertem Visier prima Sonnenvisier Klappfunktion ist das einzige Thema: Die Rastung des Scharniers wird gerne schlapp. Kinnbügel fällt dann relativ leicht runter. Da man den nur geschlossen fahren sollte, ist das nur vor der Garage etc. relevant.

Wenn die das mit dem Akku mal nicht doch vor meinem M200 hinbekommen... Anhören tut es sich saugut.

Ziehen oder durchschlagen ? Ich habe einen Niet gebohrt, was ihn quasi zerstört - wenn Du Deinen "Ziehtrick" näher erläutern könntest, wäre sehr hilfreich. Ich hätte jetzt nicht gedacht, dass man den gezogen bekommt. DANKE !

das mit dem M1 war mehr so ein Scherz. Allerdings hätte ich jetzt keinen heissen Tipp.

jetzt warten wir mal, bis die ersten Fahrzeuge abfackeln. Ich schlafe z.B. genau über der Garage - samt Familie. Hab ich schon erwähnt, dass wir einen dieser IED-Erdgastouräne haben ? Meinen Lion-Akku werde ich auch nicht ewig in der Karre lassen...so genau neben dem Tank. Will sagen: es wird schon noch was Arbeit geben. Zumal, wenn man das Zeug ausreizen will. Und das werden wir wollen Bzw. werden da noch 2-3 dämpfende Effekte auftauchen, die den Spaß bremsen. So ist das bei neuen Technologien.

nene - nicht komisch. Weil es gibt/gab 3 Federn. Hat Philipp mehr oder minder so bestätigt Die derzeit gelieferte ist die harte. Die 15% ist die mittlere. (Als Zubehör kaufbar ) Die progressive, alte , erste oder wie auch immer - das ist die weicheste. Und die kriegt man wohl nimmer. Die ist bei mir jedenfalls nicht zu weich.

Ganz ehrlich, will sich nur keiner eingestehen, dass es halt nicht mit zeroeffekt geht, dass 5-6-7 Mrd. Menschen jeden Tag mitm Q7 im Schnitt 50km fahren. Das ist, mit egal was, nicht ohne Auswirkungen zu machen. Das E-SUV mit 2,5 Tonnen statt dem normalen SUV mit 2,1 Tonnen ist halt auch kein grünes Konzept. Lass die mal machen und wir machen halt auch. Unterm Strich wird pro Euro, den man ausgibt halt suondsoviel Sauerei gemacht. (1 Euro für Zitroneneis ist +- genauso Kacke, wie ein Euro von nem SUV). Unser jeweiliger Footprint hängt sehr stark mit dem ausgegebenen Geld zusammen. Paar Schwankungen je nach Produkt....aber so grob halt. Nur arme und sparsame Menschen haben einen kleinen footprint. Ich kann das Geld statt für 2-Takt auch für nen Flug nach Malle ausgeben. Dann ist der Qualm halt paar Meter weiter nach da entstanden....

Benzinforum ? steht wo ? Diese grundsätzliche Frage muß wirklich rechtzeitig geklärt werden! Solange es SCHALTroller sind, und das Typenschild einen der hier besprochenen Typen ausweist...Plus und Minus is ja auch irgendwie 2Takt Ich bin für ein generelles Elektro-Unterforum, wo Elektronantriebsfragen grundlegend behandelt werden werden. Technik Allgemein würde auch noch gehen. Grund ist, den erstmal kleinen Themenkreis zunächst an einem Ort zu haben. Modellspezifika könnten ja dann ins jeweilige Modellforum.

eigentlich geht mir der arge Knick vorm Gehäuse bei quasi allen Saugern gegen den Strich. Optimal müsste dieser Knick als sanfter Boger bis ins Gehäuse verzogen werden. Was meint Ihr, was ein Aluguss einer existierenden Sandform kosten tut? Also Form aus Sand gedruckt, samt Speiser usw. - nur halt das flüssige Alu reingiessen.

Ich würde sagen, dass es links auf Null bis Minus rausgeht. Mein Test war aber mit 2-Loch auf 3-Loch Sip-Gehäuse probegesteckt. Ich habe hier auch schon Bilder von wem gesehen, der gesägt und neu verschweisst hat. (Wheelspin ?)

Für das Geld will ich minimum echte 100 - und mehr Reichweite. Bin den Tesla S gefahren, und stimme voll zu: mit so E-Gedöns kann man echt Spaß haben. Nur müssen die Akkus halt noch bissel vorwärts kommen. Erstmal bleibts Luxus wegen der Reichweite. Wir werden in grob 10Jahren uns beim Bier an die M200-Dynosaurier erinnern. (also ungefähr, kurz, nachdem ich einen bekommen hab ) KOB wird vorne statt Stahl-Gewichten Bleiakkus einsetzen .... hach dat wird schon !

Wenn Dir die Feder zu hart ist, kannst auf die +15% wechseln. Die ist deutlich weicher.... ich stelle mich mental allmählich auf den Stage 6 ein.... Fährt irgendwer hier die nicht progressive Ausführung mit Genuß? Ich habe 1x die alte Ausführung: gut 1x die neue Ausführung - aber noch nicht gefahren. Da kriegst kaum die Feder raus. Den alten Dämpfer hatte ich auf praktisch minimum, und man kann die Feder so rausholen. Ich vermute, dass die neue Ausführung krass härter ist.

ist beim Zuera nicht auch absägen des Lüfterkanals angesagt ? nicht, dass da nacher Tränchen kommen...

Da muß man dann die Laschen bissl kürzen, wegen weil es sonst in der Mittelstellung Doppelkontakt gibt ? p.s.: oben meine Beitrag bezüglich der SCK-Rohre berichtigt. Ich bitte um Beachtung !

Da hatter Recht. Optimal isses wohl, die Lasche neu zu machen. Für mich mit von wegen Fern-Abblend ginge das so...

die Hülsen sind mir wurst, weil ich ja die M-Blaze Disc montiere. Da gibts jetzt kein sichtbares Problem. Wie das mit Hülsen wäre, weiß ich grad net. Ich manipuliere das linke Innenrohr jetzt nur für Lenkerendspiegel....

SCK Innenrohre passen. EDIT: Was wohl nicht passte, war das Schaltrohr aussen, das man vom SCK kaufen kann. Muß das aber noch checken, ob es da verschiedene geben tut. Musste aussen 20mm verlängern. Die Aussenrohre für klassische Lenkerinnenrohre sind vermutlich zwangsweise kürzer. Wegen der Blechhülse. Bei meinen Motogadgets realisiere ich das aber anders. Für den 2ten Lenker, werde ich die SCK Innenrohre wieder kaufen.

So - gschwind nen alten ausgenietet. Und Dir fotofiert. a propos: Niet hat 2,45mm ! Das rote muß weg - dann hast entweder zum oberen oder zum unteren Anschluß Kontakt. Die Rastung sind 2 Federn mit 2 Kugeln. 1x oben und 1x unten. Die fliegen übrigens meilenweit beim auseinander nehmen. Mach das in einer Tüte ! Man sieht außen die Beulen, die ins Blech geprägt sind. Das sind die Rastungen. Entsprechend hocken dahinter die Kügelchen und die Federchen... Danach iwie wieder zusammen prokeln. Was Du mit dem aufgebohrten Niet machen tust, mußt halt schaun. Man könnte wohl ein M1 reinzaubern und verschrauben Gutes gelingen !