BerntStein

es wird 1x getrennt! entweder a) direkt die Schweißnaht am Augen unten oder b) knapp drüber Dort wird auch die Strecke rausgenommen, die Du kürzen willst. (wenn Du so willst, ist das ein 2ter Schnitt) Bei a) bitte minimalinvasiv nur die Schweißnaht rausnehmen - nicht ganz durchsägen! Am besten von einem machen lassen, der den Spaß schon kennt. Oder b) wählen. Oben wird der Lenker nur minimalst verdreht festgeschraubt. Im Prinzip merkst Du das garnicht. Denke garnicht dran, sondern montiere einfach den Lenker wie immer. Die Aussparung der Klemmschraube gibt das locker her. Bitte nicht unten und oben sägen! Bitte nicht mehr kürzen, als der Dämpfer kürzer ist. In meiner (nicht sehr üppigen) Erfahrung ist ein zu steiler Schwingenwinkel nicht wünschenswert. Und bringt auch keine Kürzung, weil die Länge ja vom Dämpfer gesetzt wird. Ist Geschmackssache - es wird mit steilerem Winekl agiler. Original federt der Spaß ja beim draufsetzen noch ein. Das ist nicht bei jedem kürzeren Dämpfer der Fall. Im Original-Fahrbetrieb ist der Schwingenwinkel also noch flacher, als entlastet.

Und hier nochmal, weils so schön ist:

Im anderen Topic gepostet, weil es das reinste Vergnügen war:

Irgendwie habe ich keine Angst, dass was überhitzt sein könnte: Schraubstock gut angeknallt, dass das Multiplex schon geknarzt hat. Das ist 20er Birke mit 12,0 Loch drin. Kolbenstange hat 12,5. Das ziehts schon hin. Dann Gefrierbeutel mit Wasser bis obenrauf gleich mit eingeklemmt. Der Brenner hat die Tüte etwas lädiert. Sache von 5Minuten würde ich sagen. Anfangs hat die Stange etwas mitgedreht - aber bei steigender Temperatur hat die Klebung dann aufgegeben.

Wenn ich das noch weiter ergänzen dürfte: Der Lenker steht still. Das Rad steht still - gedanklich. Man verdreht jetzt das gesamte Gabelrohr minimal zwischen Lenker und Rad.*, ** Und wenn man das durchgespielt hat eine kleine Verkomplikation obendrauf: * dabei wandert das Rad etwas seitlich weg, weil das Gabelrohr ja einen Hebelarm hat. Genau das ist das Ziel der Aktion. ** Und ganzganz minimal ändert sich dabei der Nachlauf. Nicht, dass das relevant wäre. Nur vorbeugend erwähnt, dass keiner meckert. Gleich wieder vergessen ! Ich glaube, jetzt haben wir es griffig beschrieben gekriegt ; mit vereinten Kräften.

soviel kann man beim Lenker schon verdreht montieren. Dann steht Lenker und Rad wieder richtig zusammen.

Im Tunnel ist aber nix mit Empfang fürchte ich. Antenne müsste dann wo anders plaziert sein.

Du musst dann auf den Zugverlauf achten. Für den langen Hebel gibt es einen eigenen Gegenhalter. Der ist so geschlossen geformt an der Zugführung. Deckel und Hebel sind eine Kombi. Ich glaube, man kann nicht nur den Hebel wechseln.

Effektiv kann ja kaum ein Folgeschaden enstehen. Mehr wie aufmachen ist dann eh´ nicht angesagt. Kann man es wohl auch testen.

Is doof mit Fremdkörpern in Lagern. In der SKF-Schulung haben wir Bilder gesehen von einem Großlager, das kurz nach Einbau ausfiel. Analyse des Laufbahnschadens beim Hersteller: eine Borste einer Zahnbürste o.ä. wurde überrolt und in die Laufbahn geprägt. Die Instandhalter hatten mit einer Bürste tatsächlich das Lager gesäubert (Zementindustrie, da ist das Lager beim Einbau schon Dreck ausgesetzt) Fazit: Egal was - keine Fremdkörper tolerierbar. Sagt jedenfalls der Hersteller. Und der Typ war als Mann der Praxis erkennbar.

Is noch garnix. Es gab mal diesen Freitag, wo auf allen Kanälen vor Schneechaos gewarnt wurde. Ich hatte natürlich mit den Kumpels schon alles fix fürs WE und musste nach Bayern.. Also: rauf auf die A8 bei Pforzheim. Geschlossene Schneedecke bis ins Neckartal. Es waren nur die ganz entschlossenen unterwegs. Das geilste: Anfangs war noch Kolonne mit 60. Am Dreieck schon 80. Ab Flughafen sind wir in der Kolonne Tacho 120 gefahren - auf der geschlossenen Schneedecke ! Sah aus wie Finnland-Rallye die Schneefahnen. Heute mit Familie würd ichs natürlich nicht mehr machen. War aber ne heisse Nummer.

gerngern. Wenn noch Fragen sind: Fragen.

nachher kommen hier die Zahlen. Edit: Becherdurchmesser im Mittel 48,05mm Dichtwulst ohne Dichtung bis Becher-Unterkante 37,00 Unten kommt ein Kabelstrang mittig raus Durchmesser ca. 8mm - dieser kann locker im Radius 30mm um 90° gebogen werden. Engere Radien sind schon denkbar. Grad keinen Lenker zum probestecken da. Unten sind am Becher 3 kleine Blechschrauben - die Köpfe kommen also lokal zu den 37mm hinzu. Wie auch die Blechlasche zur Befestigung.

kann es sein, dass die ZGP einen weg hat? Über die Widerstände der Lichspulen testen? Das ist zwar keine ganz sichere Aussage, weil es erst im Betrieb auftreten könnte. Aber vielleicht sieht man da schon was. Masseschluß irgendwo im Bereich der ZGP. Vielleicht nur grad so eben...

Da kriegst ja die Motten. Wenn man die Lestungswerte nur zu 70% erreicht, dann ist das ein sicherer Tipp für den Smallframe Nobelpreis. Oder so. Übrigens ist das was für unsere Tourenfahrer-Fraktion, wo ja Reifenwechselintervalle von <1000km angegeben werden.

pfuuh - mal sehen. MM-Papier ist glaub alle. Und einen 60er habe ich leider nicht. Ich habe die Stichmaße gemessen und den Kolben. Laufspiel vermutlich auch. Kopf-Volumen fehlte mir noch. Übrigens ist die Quetschfläche 0° zum Kolbendach. Also mit Radius ausgedreht. Gekauft dieses Jahr in LL.

Aktuell wo? ich habe in LL einen erstanden. 56er GTR steht auf der Packung. Angeblich sei das jedoch nicht unbedingt das neueste Layout. Da kannst Du alles kriegen - aber erst , wenn ich wieder in der Werkstatt bin. Nächsten Mittwoch oder so... die Stichmaße von oben kannste vielleicht früher kriegen. Ausm Kopf: Flanschdurchmesser ist nicht rund. breiter als hoch. so 30,5 hoch und vielleicht 32 breit oder so.

Irre ! hier werden wirklich tolle Feuerwerke abgebrannt. (das ist positiv gemeint)

Nein, das ist so gemeint: Wenn ich mich rechts und links umschaue im Freundes und Bekanntenkreis. Das Leben ist halt nicht so geradeaus und easy, wie wir das als Knirpse vielleicht immer gedacht haben. Da bleiben einige auf der Strecke. Aus diversen Gründen. Nicht drüber nachdenken, wenn man nicht muß. Roller startklar machen und leben so lange es halt geht. Vom Verschieben wird nix besser.

Genau das hatte ich befürchtet. Schlimm, wie sich rechts und links die Reihen lichten. On Topic: Was ist denn jetzt die Beschlußlage wegen mehr Druck? Im Prinzip ist es wurst, ob man einen anderen Auspuff oder einen anderen Zylinder nimmt. Erlaubt ist es so oder so nicht. Ob man allerdings mit dem Auspuff alleine viel ausrichtet, kann ich nicht sagen. Wenn es mit dem Auspuff ginge, wäre vielleicht das der kleinere Aufwand.

Ist doch schön, dass eine V50 wieder auf die Straße kommt. Ich bin für eine Rückführbare Lösung ! Übrigens lernt man Blinker mit der Zeit schätzen. Ich glaube, es besteht hier kein Grund zur Aufregung. Hat jeder seine eigene Perspektive auf den lediglich vermuteten Sinn des Namens. Kann ja nicht jeder bei den grünen sein. rofl

Ist das jetzt gesichert, dass das auf die Droge anspielt? Ich meine mess ist ja die Unordnung. Da hat wohl wer an meine Werkstatt gedacht, als er den Namen wählte. Übrigens: in jedem Messias steckt ein Messi !

Was das Werkstatthandbuch zum Nebenwellenausbau sagt, fände ich auch interessant. Ich lege die Hälfte auf die Kochplatte, abgedeckt mit Vlies und dann messe ich die Temperatur mit dem Fühler. Angepappt genau neben dem Lager. Bei 100° oder so, kann man die Welle prima gemütlich rausziehen. Dauert vielleicht 15min bei niedriger Kochstufe. Man kann problemlos sicher unter 120° bleiben. Das halte ich für die sachgemäßeste Gangart - wenn man nicht unter kommerziellem Stress steht.

es ist so gemeint, dass man den Rand der Scheibe an 4 Stellen misst. Muß überall gleich stark sein der Rand. Dann passts. Stark eingelaufen wäre auch nix.

Ist da eine starre Andruckscheibe oder ne gelagerte drin? Die starren sind teilweise nicht plan zum Auflagerand. Am besten war noch die Scheibe, wo aussenrum ein Einstich ist. Umgerechnet auf den Kork-Durchmesser macht das bestimmt o,3mm aus, was es eiert. Die Scheiben sind nur bestenfalls zur Unterseite plan - diese liegt aber ja nicht auf. Kannst auch mal austuschieren, ob der Pilz plan anliegt. Theoretisch sollte es bei Ori-Teilen aber ja passen.