BerntStein

se Plän : wird nochmal hübsch gemacht ausm 2ten Satz Rohlinge. Rad geht nicht raus so mit der schwarzen Lasche. 2-4 mal kann man die natürlich schon wegbiegen. das würde für ne Federlösung sprechen. Und wenn die bei tbs hebt

<4ltr/100km here (si28 ). 11.2 afr is a complete waste of fuel. but the real killer is when you have <14afr in cruise. cruise can be 14.5. with wide open throttle 12.3 afr is really enough. 480 Degrees is veryvery low. 650-700 degrees is no Problem for the M244. squish should not be >1.3. 1.1 or 1.2 is good against pinking. i have 1.05

zur Info: TÜFF hat ehrliche 82dB Fahrgeräusch ermittelt an der Polinibox mit 300x70mm Dämpfer ID 22 und Rohrbogen iD21mm circa. Ich habe die Teile geläisert für die Verstärkung sowie Halterung an die Schwinge. in max 1 Woche muss das heben. Federbefestigung ist noch der PlanB bzw. als Notbehelf im Gepäck

10 liter mal 200 bar sind 2000ltr. Das füllt jetzt n Zelt. Aber sonst ?

cooles Teil ! ich werd ne hübsche Schelle aus 1er Alu und das Verstärkungsblech für bei die Schrauben machen. Anzahl von 6 auf 12 raufsetzen. Rtwas weiter rein die neuen 6. Winkellasche für anne Schwinge aus 3er ST37. PlanB ist eine Feder. Hauptständerfeder habich als Eteil eh an Bord. @Pholgix ich schweiss ja gerne. Aber diese Nähte bringen ja auch Spannungen rein...keine Ahnung, ob das nicht eher reissen wird. ich leg wohl ne Box daheim parat für Expressversand nebst anderem Kruschd. UPS express nach Spananien sind bis 50Euro. das macht Mut.

Danke @Pholgix Lasche ist vielleicht einfacher zu bauen. Die federt aber auch etwas. Ist dafür nicht wirklich vorgespannt. hmm. Mal schaun, was es wird. ich will das einfach lösbar für Radwechsel. Aber erstmal muss es heben ! das täuscht aufm Bild. Da geht ein 25x2mm Rohr durch die Box vor. ist vorne verschweisst ! Das is also nich das ori Rohr, wo das drauf klemmt. Ich hab Schiss, dass die Box an ihren Haltelaschen reisst. Der Roller geht auch ohne den Enddämpfer zu fahren zur Not. ohne box eher nicht.

Das werden wir sehen. so 2-3 Fotos vielleicht pro Woche d.h 8 bis 12 Gesamt. hab mal 4 Wochen genannt und Boss hat nicht wirklich gezuckt. Der Wisch is aber noch lange nicht unterschrieben. Vielleicht kriegst ja auch bissl frei ? Das Ziel sind sehr viele schöne Kilometer bzw 8Std netto rollern pro Tag. Kohle reicht so um die 25 Tage denkich. Vielleicht gibts mal nen Tag Ausflug und 2 Nächte an einem Platz. Da wär dann Zeit. Ansonsten mach ich möglichst garnix, wo man für Absteigen u Absperren muss. Kartenmaterial reicht bis hinter Gibraltar jedenfalls. Oder ich hock natürlich wieder in Brescia im Hotel und warte drauf, dass Montag wird und ich in die Werkstatt komm....

so - Geräuschmessung war wohl erfolgreich. Anschließend mal dran genackelt : Jetzt schon Spiel an den M4 vorne . Trotzdem das mot Silikon gepappt war. Du hattest also 100% die richtige Prognose abgegeben !! ich gedenke das jetzt mit Epoxi zu kleben plus Blech unter die Schrauben und auch kleben. Plus Schelle ums Carbonrohr und mit ner Ständerfeder zur Schwinge ziehen (wie @tbs schon gemacht hatte) Mit dem Dämpfer bollert das jetzt recht tief. Finds auch nicht sooo superleise. ab 85 ist der Wind lauter. @gravedigger Todsicher gibts eh wieder so ne Riesendefektaktion ! Wäre nett, wenn ich zumindest bis hinter die Pyrenäen käme, eh der erste ernsthafte Schaden aufkommt. Ich fahr ja wieder soweit wies geht. Brescia war vorletztes Mal scho was wenig. voraussichtlich 9Tage noch um den Haufen zu sanieren.

Danke für die Aufmunterung ! Venturi wurde einer montiert. Bin eher bei 135 HD aber mit 100BE2 und das ist nicht zu mager. Hab da schon was rumprobiert. Ich versuch halt mich langsam zu steigern. plus dass das Ganze möglichst reisetauglich sein muss. D.h. bei 5000 die 20PS haben soll. Hatte Herr Karoo einen sportlicheren Auspuff dran ?

Das Rohr hat keine Bohrungen. Das sind fette , aufgesetzte Stege aus 5er Stahl. Ausser weit innen Querbohrungen, damit das Gas durch kann. Ja, das geht alles noch schöner da. ich musdte das eilig zaubern fürn Tüff. Ich hab an der vorigen Polinibox halt eh Risse im Korpus. Daher glaub ich, dass es da schon ausbeisst. Auch ohne den 500gr Zusatzdämpfer. Korpus verstärken ohne ihn schlechter zu machen wäre cool. ich bestell evtl einfach noch ne blanko box auf Vorrat und schau mal noch weiter nach ner Lösung. Und eine leg ich daheim parat für Expressversand ins nirgendwo. zusammen mit allem anderen Ersatzgedönse, was ich nicht reinbring. Will diesmal mit leichterem Gepäck los.

So, ich hab das jetzt mal so dran für die Messung morgen. Da ich in 10 Tagen so weit reisen will, wie die Karre halt hergibt : hat wer eine dauerhaltbare Lösung und zeigt bitte Fotos ? Bei Jürgen habe ich auch nur ein verstärktes Rohr gesehen. @rocksteady72 hatte glaub auch ne coole Konstruktion. Die Verbindung hier wird vermutlich halten - der Korpus bei den Laschen vielleicht nicht. Das Klemmrohr geht übrigens durch den gesamten Korpus und die Last ist gut verteilt. ich fände eine Lösung mit elastischer Verbindung und Klemmung an der Schwinge toll. Dass der Dämpfer an der Karosse nicht anschlägt checke ich nochmal.

doch, es bringt 2 Vorteile mMn : a) wenns saugt, weil die ÜS schliessen , ist der querschnitt am DS schon voll da 2.) in den ÜS wird weniger zurück geholt, was passieren wird, wenn der DS spät öffnet. klar kann der Auspuff hier etwas helfen.

ich verstehe Dich so, dass DS früher öffnen nur Vorteile hat, weil sich der Unterdruck dann wenigstens nicht nur an den ÜS zu schaffen macht ? Der Kolben erzeugt den Unterdruck ja in jedem Falle - egal wann der DS anfängt aufzumachen.

Gute Frage ! 140 vOT überschneidet mit 120°ÜS : nach UT "spülen" die ÜS noch 60Grad - eigentlich erzeugt aber der Kolben schon wieder Unterdruck. 40Grad nach UT öffnet der DS und verhindert quasi , dass durch die ÜS wieder was zurück gesaugt wird ! (?) Also ich sehe da wenig Risiko - oder übersehe ich was ?

omei

weia

tripel

durch Zufall endlich gefunden @orpheus das dürfte so die stärkste Kurve mit dem - laut fmp "Krüppelchenvergaser" sein. fährt unkompliziert. Mit Deckel kostet dann etwas Leistung weg hier. Zwischenzeitlich meine ich sicher sagen zu können, dass der Einlaß hier limitiert. Die Polinibox sowieso nicht. Ich würde jetzt das timing früher machen 135 oder 140 Grad vor OT. ist 130-70. Breite 100,0% ausgereizt auf 0.5 Rand , Verlauf geht nicht viel besser. Es funktioniert mit rel wenig ÜS sogar auch noch. AS räumen brachte praktisch 0. der 28er hat genau 0,21452 PS gebracht. Also Zufall - eh wer meckert. Es deutet sich aber auch vage an, dass 75° n.OT am Vergaser Stress machen könnten. Bringt früher noch was ? was sagtn der @PXler oder wer noch DS mal bissl ausgereizt hat ?

Kann man die ZGP der SIP Vape als E-Teil für die Overrev als Eteil auf Reise verwenden ? Also ohne das Alu natürlich - nur Blechpaket mit Spulen ? Ich kann da keinen Unterschied erkennen - wenn man von Kabellänge u Stecker absieht.

@klugscheißersehr geil ! mit Veschba ? ich will in 13 Tagen mit der PX hin.

die Kurve da ? bis um 27 geht wohl mit dem si 25,6mm. mit Polinibox. für @orpheus

@clash1Danke ! waren mal 100 glaub. Saugut, direkt geordert.

kacke ist das, wenn der Akku des tomtom rider fertig ist. Da ist Ersatz n Problem bzw. teuerst. wird da was gewusst, was man da machen kann ?

Guter Tipp , weil ich heute morgen eine längere Probefahrt für in zeitnah beschlossen hab. Da wäre das wirklich gut, es bliebe dran. Das ist das doofe an sowas : man müsste immer zuhause ein komplettes Eteil versandbereit haben, wenn man mal ernsthaft wech will.

Das Rohr hat einen Zapfen stehen. dieser kommt vorne durch wegen Stabil und so. Der Dämpfer hat keine 500gr. So hebts vielleicht endlich.