dav'E

Eigentlich ja, aber ich kann nicht mehr sagen ob's komplett reibungslos war (der Einbau). Ich mach lieber nochmal auf. Keine Lust, dass mir die Kiste verreckt wegen Lager. Danke :)

Hab ich damals bei Sip leider „fertig“ gekauft. War damals unwissend.

Okay ich brauch eure Meinung. Hab beim Zusammenbau vom Motor glaub ich einen Fehler gemacht. Das 6204 TN9 C3KuLu Lager Lima Seite ging easy rein, lief aber nach dem Einbau etwas Rau. Motor ist jetzt zusammengebaut und im Ständer gelaufen. Aber irgendwie hab ich ein schlechtes Gefühl dabei. Würdet ihr nochmal Spalten und das Lager ersetzen oder lassen ?

Einfach einen benzinschlauch verbauen statt den Gummi ? Okay. Benzinschlauch ost nicht dot Resistent

Gute Idee. Werd ich machen. Danke.

Kurze Frage. War bei euch schonmal der Geber von THP/Crimaz oben undicht ? Ich weiß nicht ob’s der Schlauch vom ausgleichsbehälter oder die Dichtung zum Verbindungsstück davon ist. Dauert lang bis was tropft (im Stand, neu verbaut)

So, Endlich ist der Mist in der Kiste und Funktioniert. Und ja, ich wollte das Durchbohren vom Hebel. Hat jemand von euch auch das Problem beim Bremssattel, dass der eine Kolben weiter rauskommt als der andere? (Quadringe und Kolben sind neu, Entlüftet ist sauber, hab schon versucht den einen Kolben mehr rauskommen zu lassen) ???

Frust ist untertrieben hab bei PIS dann erstmal alle banjos 2 mal bestellt, damit ich wenn ich eins verhunze wenigstens Ersatz da hab. Keine ahnung übrigens warum. Gewinde hat sauber gegriffen aber als ich festziehen wollte, ohne wirklich widerstand, Zack Gewinde im arsch.

Klar, schnell mal auf Vollhydraulik umbauen. Ergebnis : 4 Stunden nur anpassen von irgendwelchen Schrauben, Gewinde in 2 Banjos von Spiegler ausgerissen und dann die neue Bremsaufnahme nachm lackieren wieder verhunzt, weil ich den drecks Bitubo hab (langloch Feilen etc vergessen). natürlich nicht fertig geworden weil teile jetzt fehlen und ich heute nix vernünftiges mehr Schraube.

Den Mitteltunnel und das neu eingeschweißte trittblech hab ich damals komplett mit Wachs geflutet :) ich denke die Kiste wird das nächstes mal gestrahlt werden. Klar in die feinsten Ritzen kommt man schlecht. Hm. Also das Fluidfilm werde ich definitiv testen und einfach mal Monate/Jahre beobachten. Vielleicht komm ich ums neulackieren rum.

Ich bin ca 3 Jahre gefahren, danach stand sie im Keller. Hat aber bei den Fahrten nur einmal Regen gesehen und nie im Winter. Der Lack an sich ist Mist, da ich Orangenhaut, Läufer etc habe :)

Okay. Werd ich so machen. Danke für deine Hilfe. Ja mich ärgert die Geschichte, dass ich damals das nicht einfach alles selbst gemacht habe. In 3-4 Jahren werde ich die Kiste komplett neu lackieren, aber dann richtig.

Würdest du das davor wegschleifen und evtl überlackieren? Beim Überlackieren hab ich nur Bammel, dass ich nicht alles erwische und das dann schön das Blühen unten drunter beginnt. Fluidfilm war jetzt auch mein Favorit.

Zuerst, ja Suche benutzt und viel über Rostentferner, Umwandler, Versiegelung etc gelesen. Aber ich möchte doch eure Erfahrung und Beurteilungen hören. Folgendes, meine Vespa wurde vor 7 Jahren "okay" lackiert. Allerdings ist mir heute im Radhaus Rost in den Ecken aufgefallen. Schleifen ist an der Stelle leider etwas schwierig, was würdet ihr machen?

weiß jemand von euch ob die neuen Sie Alufelgen in der Version 2.0 auf die Grimeca Trommel passen ?

Ich habs damals einfach mit der Hand vorm Lackieren gezogen. Da brauchst nicht viel Kraft.

Etza

Ich stehe ein wenig auf dem Schlauch. Wie soll ich genau dann in den Regler gehen ?

Mach ich später. Was ist den rot, gelb und grau? Schwarz ist Masse, grün kill und die anderen drei Spannung?

Moin, also kabelbaum ist fertig und eingezogen. Hab mal eine 12v Batterie drangeklemmt und es scheint alles wunderbar zu passen. Klar, kill kann ich ohne motor nicht testen und die schnarre macht nur "klack" wegen Gleichstrom. Vielen Dank für eure Hilfe :) jetzt muss nur noch der Rest wieder fertig werden.

Ach zwei Sachen noch. Soll ich im lenkkopf lieber noch zusätzlich auf Masse gehen (vor dem Scheinwerfer) und das orangene spannungskabel für die Hupe muss ja nicht in den Schalter sondern kann ich auch schon früher unten im rahmen abgreifen ?

Also mir hat der Udo damals gesagt, dass ich grau und gelb zusammenführen muss und rot nicht angeschlossen wird. Ist eine originale HP4 Zündung. Hat bis jetzt immer geklappt :) Danke fürs darüberschauen. Dann bastel ich mal los.

Jupp" Draht war ab. Neue Birne und es geht .... Könnt ihr euch den Schaltplan nochmal ansehen ? Bleibt "3" frei? (Sorry wegen der schlechten Qualität - verletzte Hand)

Jo, mach ich morgen. Ich werde berichten. Vielen Dank schonmal soweit.

Lässt sich aber nicht schalten ? Hab's versucht. (Hm... Birne ist alt. Vielleicht ist ein glühdraht defekt)