dav'E

Also rechts Masse, Mitte Spannung und es leuchtet aber wofür ist ganz links ? Da passiert nichts.

Den hier

Ah etza. Ok. Hab die Schraube zur Befestigung missachtet :) Würdest du das Licht ein und ausschalten oder auf immer an machen ? Ich hab einen Scheinwerfer mit 3 Anschlüssen und einer Bilux Birne,.... Hab den mal an eine 12 v Batterie angeschlossen und er leuchtet aber kann man den umschalten auf Fernlicht ? Oder sind des die mit 2 Birnen ?

Super danke. Und an die schnarre kein schwarz (Masse) sondern weiß vom Lichtschalter runter und mit Grün wieder hoch ? Wie funktioniert das ? Man braucht doch immer + und - Pol?

Also. Ja ich bin leider zu blöd meinen neuen kabelbaum alleine zu basteln. Setup ist eine V50 mit HP4 Zündung, Spannungsregler, Rücklicht, Schnarre, Vorderlicht und Schließer Schalter. Keine Batterie oder Blinker und ich möchte das hintere und vordere Licht auf Dauer AN haben (ist ja soundso immer an). Also mein Problem ist einmal die schnarre und der Lichtschalter. Wie schließe ich beides richtig an?

eine Originale Schwarze ist sehr geil,.....50SR halt

finde ich gut, also farbe und dass du die kaskade so lässt wie sie ist.

Was ist dein Preisliches Limit? Wieviel Federweg willst du?

@dorkisbored die selbe scheiße ist mir auch passiert. Kiste schön in einem nicht Ral-ton lackiert und nach der zweiten fahrt war ein fettes Schlagloch im Boden, sodass mir der Deckel weggeflogen ist. Ich hab den jetzt mit einem Seilzug gesichert, kann ich mal ein Bild davon machen.

My One

hmmmmm sehr schön :)

Was für ein Setup fährst du?

Alles klar, gut dann werde ich das nochmal testen und ggf. mal eine 79 probieren. Ich hätte nur nicht gedacht dass zwischen den beiden Bananen so ein großer Unterschied ist (außer der Wandstärke) . Vorallem finde ich eine 79 HD für einen 50ccm Zylinder schon sehr beachtlich..... Kann es sein, dass die Sito Banane im Vergleich zur Piaggio Banane keine Prallbleche drin hat und das die Piaggio Banane somit mehr Rückstrom verursacht, wodurch sie gerne mehr Sprit möchte?

hat wer eine Idee für mich?

Dann würde sie, wenn ich vom Gas gehe, ausgehen. Besser gesagt dass tut sie dann. Aber gegen eine Barriere von der Drehzahl her dreht sie nicht, wies sonst, wenn sie zu fett ist, der fall ist.

DIch kann dich da voll verstehen, geht mir auch so. Der Lenker sollte nicht angeschnibbelt werden. Die Grimeca Teilhydraulik funktioniert meiner Meinung nach wunderbar, aber auch erst nachdem ich den Bremssattel gegen einen von PIS getauscht habe.

Also, folgendes Setup steht zur Diskussion: - 50SR / HP4 Zylinder - HP4 Rennwelle - HP4 Lüra mit Zündung - 19.19 SHBC mit 45 ND und 75 HD - 4-Gang mit 4.25 ÜS - Banane Ich habe letzte Woche meine geliebte, aber viel zu laute Sito-Banane gegen eine neue originale Piaggio Banane getauscht. Vor dem Tausch ist sie gute 68-72 gelaufen. Jetzt ist es so, dass sie zwar unten rum meiner Meinung nach besser zieht aber oben rum fehlen ihr die Drehfreudigkeit und mir ca 5 km/h (ich weiß, ist nicht viel). Gut. Also hab ich mir mal die Kerze angesehen und festgestellt, das die Kiste jetzt zu mager läuft. Die Farbe war eher ein grau mit sehr leichtem braun-ton und komplett trocken. Dann hab ich erstmal gecheckt, ob ich Falschluft habe, aber die sehr niedrige Standgas Drehzahl hält sie nach wie vor wunderbar und wenn ich den Auspuff zuhalte, dann geht sie auch schön aus, so wie das sein muss. So, dann also zum Vergaser. Ich habe eine 75 HD gegen eine 77 HD getauscht und mir gedacht, dass sie jetzt eigentlich perfekt bis hinzu ein wenig zu fett laufen müsste. Nach einer längeren Probefahrt gerade war die Leistung zwar ein wenig besser, aber nicht so wie es sein sollte und die Kerzenfarbe war fast komplett unverändert. So. Idee? auf 79 HD gehen? Ist der Unterschied zwischen einer Originalen Banane und einer Nachbau- Banane so groß, dass ich wahrscheinlich mehr als 4 Größen meine HD anpassen muss?

So, hab gestern mal meinen Sito Banana Topf gegen eine originale neue Piaggio Banane getauscht und muss sagen ich bin leider nicht ganz zufrieden. Ich hab das Gefühl das die Kiste besser auf Drehzahl gekommen ist, jetzt dafür untenrum mehr Druck hat..... Lohnt es sich das kleine DB-Killer - Röhrchen zu halbieren oder wegzulassen? (also bringts was außer mehr Lärm)

Les mal oben: Nachbar hat der Versicherung gepetzt dass es seine Freundin war....das ist das Problem Muss dann nicht eigentlich die Haftpflicht der Freundin zahlen?

:) jap,...sie sollte danach keinen Murks mehr von sich geben :) *Killschalter natürlich

Alles Klar, na dann hoffe ich mal sein bestes. Er hat zum Glück seinen Anwalt heute eingeschaltet (Rechtsschutz).

also ich hatte dadurch ein Masseproblem, sodass ich beim Killen der Vespa einen Schlag bekommen habe, Kabel angelötet und seitdem nie wieder ein Problem

doch ist angemeldet und versichert. Aber die Versicherung zahlt nicht, weil der Nachbar, der die Aktion ja mitbekommen hat, angegeben hat, das seine Freundin gefahren ist, und die durte nicht offiziell damit fahren.

ja aber dadurch kannst du masseprobleme oder schlimmstenfalls einen Kabelbrand bekommen

Zum Glück nicht mir sondern einem Kumpel passiert. Seine Freundin hat gemeint sie wolle unbedingt selbst mit seiner SS50 Replica mal fahren. Kurzum draufgehockt, er hat ihr die Kiste angekickt, ihr erklärt was sie machen muss und sie schaltet in den ersten. Fährt eine kleine Strecke, bleibt stehen und will was fragen und lässt die Kupplung los.....Resultat ist das schöne Bild. An der SS ist nur der Koti ein wenig eingebeult aber nichts schlimmes. Das dumme ist, das mein Kumpel gegen so einen Schaden nicht versichert ist und jetzt das ganze Garagentor des Nachbarn austauschen muss aus eigener Tasche....Deshalb darf meine Freundin meine V50 nicht fahren :)