dav'E

ich finde ehrlich gesagt dass man wegen 20 € oder so nicht so einen schlechten kompromiss mit einem 19 ner, der jetzt auf dem 50 ccm zu groß ist eingehen sollte, wenn man den 102 er noch schöner mitm 21 ger oder so fahren kann.....wieso gehst du nicht gleich auf 115 ccm oder 133 ccm ?

och neeeee, etza hab ich mich über meine Tastatur übergeben,....schon wieder.....

oh Nein, ich hab mit 20Nm angezogen muss ich mir jetzt Sorgen machen? Gibt das Gewinde nach? Verliere ich so bei meiner Fuffi Leistung durch Falschluft?

normalerweise würde ich euch voll zustimmen aber bei den Felgen habe ich echt bessere Erfahrungen gemacht.

Ich will ja nichts sagen, aber das hatte ich vor zwei wochen mit einer Original Piaggio Felge auch...wenn du des ding dann verbaust passt's wieder. Und dann kann mans auch wie ich als Ersatzrad nehmen.

zu den XT Naben. Also wenn die Neu sind, dann sind die wunderbar,...aber sobald da mal zu viel km drauf sind kannst du meist das ganze laufrad wegwerfen oder ne neue nabe neu einspeichen (kommt bei uns 5-6 mal im monat mit XT naben vor)

kann ich nur zustimmen

was mich noch interessieren würde sind die 27,5 " .... Wäre evtl ein guter Kompromiss aus beiden. Die Strecken die ich fahre hab ich halt gemerkt, dass ich beim 29" schon merklich eher absteige als mit meinem 26" mit sehr niedrigen Schwerpunkt.

Achso,...ja ich meine die Bewegte Masse,..Schwungmasse . Wieso Schwerz? Du kannst des Ding komplett in die Tonne tretten wenn was damit ist. Die Kugeln kannst du klar tauschen aber meist sind dann die Lagerschalen und die Konusachse verschlissen. Du hast es mit normalen Naben wie von Hope, Easton, DT Swiss viel einfacher und sinnvoller. Da kannst du einfach schöne SKF und Keramik Lager einpressen und gut ist's. Mit deinem Thema Rahmen: Klar kommt es darauf an wie der Rahmen geformt ist. Ich habe es jetzt aber schon 2 mal erlebt, dass Kunden ihre Bikes nach 1 Woche zurückgegeben haben, weil sie mit ihren Schuhen/Pedalen bei stärkeren lenkeranschlag an den Vorderreifen kommen. Den Schwerpunkt einer 29" wirst du aber nie so tief bekommen wie bei einem 26" und für mich ist das ein No-Go (Glaubensfrage). Ich selbst bin 3x9 auf 26" und 2x10 auf 29" länger gefahren, weil ich mir eigentlich ein 29" zulegen wollte. Auf der Geraden war 29" klar besser. Da gibt es keinen Zweifel. Aber sobald es richtig berauf geht fährst du mit einem 22-34 und 26" deutlich besser. Liegt aber auch daran, dass du bei 29" mehr Kraftaufwand beim Beschleunigen hast. Und zum Gewicht: Bei den meisten Modellen hast du einen Gewichtsunterschied bei 26" zu 29" von fast 0.7-1 kg. Und das ist schon echt kappig wenn ich mir überlege was du für einen Aufwand treiben musst, vorallem finanziell, wenn du 1kg am Bike abspecken willst.

Also ich arbeite nebenbei als Mechaniker in einem Fahrradgeschäft für Rennräder, Triathlonräder und Mountainbikes und ich kann nur selbst aus eigener Erfahrung sagen, dass für mich 29" nichts im Gelände verloren hat, egal ob du 1.90 oder 1.60 groß bist. Du hast zwar weniger Abrieb am Reifen und mehr Haftung, weil du einen größeren Winkel der Auflagefläche hast, dafür meistens mehr Gewicht und größere Fliehkräfte, wodurch du mehr Kraftaufwand beim Beschleunigen hast. Vorallem hab ich das in Kurven gemerkt, dass du durch die höheren Fliehkräfte und durch die insgesamt größeren Reifen viel schwerfälliger und nicht mehr wendig bist. Außerdem finde ich persönlich dass die 2x10 Schaltung totaler Schmarn ist. 3x9 hat man zwar mehr "Gangüberschneidungen" aber insgesamt eine viel Ausgewogenere Schaltung und eine Kette die sehr viel mehr aushält. Ist fast das gleiche wie mit schwerem 3kg Lüra oder einem HP4. Zu Ghost: Die Rahmen sind nicht schlecht aber die Sparen meist an der Gabel und an den Naben. Da sind meistens Shimano XT Naben verbaut die man leider nicht wirklich warten bzw. reparieren kann. Die haben offen liegende Lager. d.h. da ist nix mit "Ich hau schnell das alte Lager raus und presse einfach ein neues ein".

begleitetes Fahren erinnert mich gerade voll an betreutes Wohnen

Nochmal zu deinem "Vorschlag" mit den 75ccm. Bevor dass ich auf irgendein drecks 75 ccm Teil steige, die null schneller sind als meine kleine (look at my pic- steht schön aufm Auspuff was sache ist ) hacke ich mir beide Beine ab und schiebe meine Vespa die Alpen auf den Knien hoch. Runter gehts dann meinetwegen auf dem geplatzten reifen mit vollgas auf'm Gesicht. Was ich damit sagen will. Wenn du schon sagst : " mit den Fuffis" dann bleib doch bei 50 ccm. Sonst kannst gleich sagen, ja okay, 75ccm ......ach ne 102 ccm....ach ne 133 ccm..... und dann ist's wieder sinnlos. Außerdem. Wieso sollten in Italien 75 ccm mit nem Europäischen 50 ccm Schein legal und unbedenklich sein? wäre mir viel zu Riskant. Geil dann gibts bei Erwischen nen neuen Trip : "Knast in Italien - die einführende Tour deines Lebens" oder "Schieben - it's a long way down"

Okay,..hab ein Ersatzrad.......ich denke dass die Tour für unerfahrene Schrauber und unerfahrene Fahrer ganz nett sein kann,...für mich wäre das keine Herrausforderung... Der Spaß ist ja, dass man nicht weiß ob und wie man ankommt, welche Pannen man hat und so weiter... ich dachte die Kisten werden davor gecheckt?

ja geil :) meine umgebaute V50 mit Grimeca und Bitubos im Austausch gegen eine rostige PK50, dann aber für immer,..nix mehr mit zurückgeben.... Geil......

also nochmal zum Servicemobil und vorallem den Ersatzvespas. Ich weiß ja nicht was ihr mit den Fuffis treibt, aber meine hält seit der letzten Überholung schon seit 5500 km ohne das irgendetwas außer tanken und luft in die reifen war. Und ich fahr nicht unbedingt das originale Setup auf meinem 50SR Zylinder. Wozu Ersatzvespas? Wohin mit meiner Kiste? Und wie werden die Vespen Transportiert? Fährt dann einer von euch 2 Vespen gleichzeitig oder fährt dann dauernd ein LKW mit 50 hinter mir oder wie soll des laufen? Es gibt übrigens was nettes, das nennt sich Kumpel mit VW Bus oder auch ADAC.

also luftdruck ist bei meinen michelin S1 auch 3bar . passt. ich denke mal dass das lenkkopflager nicht richtig fest ist oder dass die gabel, wie ich auf den bildern vermute krumm ist (von der seite her gesehen)

Ich hab das gleiche problem gehabt. Ebenso mit einem originalen Neimanschloss und 2 SIP schlössern. Das Neiman hat schon mal besser gepasst und ich musste dann einfach am unteren Teil der Bohrung mit der hand feilen, dann ging'S ist die kiste gestrahlt worden? neu lackiert? kann sich alles im schloss sammeln und da gehts echt sehr eng zu.

nimmst du Mac OS oder Windows ? normalerweise kannst du in iTunes den Speicherort ändern. Danach erstellt sich nach schließen und erneuten Öffnen von iTunes ein neuer Ordner auf deiner Externen Platte. Dann kannst du aus deinem alten iTunes Ordner den Media Ordner in den neuen iTunes Ordner ziehen. Danach musst du in iTunes deine Sachen neu in die Mediathek importieren.

ich hab folgendes verbaut: - gekürzte PK Gabel direkt von SIP - Bitubo Sport Classic gekürzt von SIP - Adapterplatte wie oben Also ich denke es liegt am Stoßdämpfer.--...

Doch. Eigentlich ganz genau.

So, mehr Bilder hab ich leider zZ nicht,... Sind nicht aktuell aber ich kann neue machen wenn's Wetter mal wieder besser ist. Ich hab ich relativ wenig weiten müssen. War sogar frisch lackiert, also wirklich mit wenig Gewalt das ganze.

Jo ist komplett gerade. Na seitlich ist es ja normal. Liegt an der Konstruktion der Gabel. Siehst ja an meinen Bildern. Dadurch, dass er seitlich gesehen nicht gerade steht erreichst du beim einfedern, dass er quasi weicher anspricht

Wenn du von vorne draufschaust. Normal ist der leicht schräg.

Jo, ist die. Mit der Platte steht mein Stoßdämpfer endlich gerade drin und des merkst du auch beim fahren. Wenn er nicht gerade steht, dann brauchst du mehr Kraft um einzufedern und ein Bitubo oder ähnliches neigt dazu einfach dann knallhart zu werden. Was ich nicht ganz verstehe, wieso wollt ihr den Stoßdämpfer durch die Aufnahme höher bekommen? Weil wenn du den Dämpfer um 2 cm oder 3 cm kürzt macht jetzt nicht wirklich einen Unterschied. Hier mal meine Bilder vom Umbau. Fährt sich seit mehreren tausend Kilometern angenehm.

so ein Schmarn, ich wiege 78 Kg und fahre seit 2 Jahren vorne die gekürzte PK-Gabel mit gekürztem Bitubo und hinten einen Bitubo und das Fahrwerk ist sehr angenehm,... Hinten ist's genau richtig, muss man halt mit Geduld einstellen. Ein RS24 ist auch zu hart wenn er nicht gut eingestellt ist..... Achja, der ist am Anfang "steif" wie jeder Vernünftige Stoßdämpfer . Fahr den mal 50 km und stell ihn vernünftig ein,...