dav'E

ups,... okay

ist der Benzinschlauch richtig verlegt? also immer ein gefälle vom Tank zum vergaser? sonst ist luft im schlauch und dann hast du deine Symptome. Ist der Elektrodenabstand der Zündkerze richtig eingestellt? neue Zündkerzen haben einen von 0,7 mm , man brauch aber 0,4 mm.

jop, das Einbahnstraße ist ja mal der hammer *neidisch

also wenn du die Zündung brauchst, hab ich hier liegen und die funktioniert einwandfrei. Hätte dazu auch noch ein originales LüRa und ein abgedrehtes LüRa.

naja, ich fahre auf meinem 50SR Zylinder mit nem 19.19, Rennwelle, HP4 und Banane ne 75 HD und ne 45 ND....

ca . 72-75

ja, ist öffner/schließer problem

wenn du nen spitzen konus hast,...ich hab hier noch ne komplette 12 V anlage mit nem Abgedrehten LüRa von einer Spezial,... läuft

ganz ehrlich? lass den quatsch und schau dass du ein originales HP-4 Lüra mit Zündung bekommst.....

verstärkte Feder ist da kein Muss,... Ich hab die Malossi Feder drin, aber auch nur weil die grade rumlag,...

Der Unterschied ist die gewindesteigung. Glaub mir einfach, der SR/HP4 Zylinder brauchst ne W...BC Kerze.

Beim SR brauchst du ne W...BC Kerze. Net AC. Ich nehm immer ne W7BC.

Aus neumarkt sind's denke ich mal mehr :)

Genau. Wenn du die Welle hast, dann besorg dir noch des lüra dazu. Dann geht des Setup gut ab für ne fuffi.

Achja, also nur als Info. Ich fahre zum Glück legal mit dem Setup, weils aufn Prüfstand Net so gut ging und gerade noch in der toleranz war, sodass ich alles eingetragen bekommen habe, aber wenn du auf ne 3.72 primär gehst dann würde ich den originalen Pott fahren und nen 75 polini raufschrauben, weils dann eh egal und vom geräusch unauffällig ist.. Da würde dann der 19.19 bzw 20er mehr Sinn machen ;).

Wie sieht's mit Zündung und kurbelwelle aus? Also ich hab mir meinen 50SR Motor gestern neu mit folgenden teilen zusammengebaut: - 50 SR Zylinder - Piaggio Banane - HP 4 Lüfterrad - originale Rennkurbelwelle (HP4) mit Großem Konus - 4-Gang v50 Spezial Übersetzung (ist ne 4.6er Primär) Zieht schön und fährt ca 63 km/h Wenn du kein HP 4 mit Rennkurbelwelle verbaust, dann geh auf 16/16 ner Vergaser und ner kurzen Übersetzung, weil der sonst zu wenig Leistung hat (glaub mir, habs mit abgedrehten LüRa und 19/19 probiert und selbst da ging sie Net gut) Das Problem beim 50 SR ist, dass er mehr Drehzahl als der originale braucht/macht , um auf Drehmoment zu kommen. Darum brauchst du unbedingt nen guten Auspuff, am besten wäre natürlich die Banane, aber als alternative wäre die polini Banane, auch wenn se teuer ist.

ich finde die kiste echt cool, aber was ich nicht verstehe,...warum habt ihr die zahl auf die innenseite geklebt? auf der außenseite vom beinschild wäre des doch viel cooler

ja, definitiv,.... beim seitendeckel und beim tank dagegen merkst du fast keinen unterschied (optisch!!!)

die form vom originalen ist ein wenig weicher und vorne spitzer zulaufend,.... außerdem die qualität die ist beim originalen tausendmal besser

...just enjoy...

bei der spezial wie oben erwähnt unter die sitzbankschrauben

frag bei SIP

anderer frage,,.... wie sieht die Zylinderhaube aus? könnte ja z.B. ein 50 SR Aluzylinder sein. da würde ein 19.19 etwas sinn machen

Ach erstmal bleibt des ne fuffi. Evtl wenn ich n schein hab kommt n 133 rein.

tja, bin nur kurz gefahren, schon hält einen die Rennleitung auf