dav'E

meinem alten? aufheben.....irgendwann kann ich da ja mal n neues beinschild, mitteltunnel und trittbrett reinmachen,.... ist mir zu schade zum hergeben, ist schließlich meine erste vespi und auch noch baujahr 69

So, hier mal mein "Zwangsprojekt": Wie vielleicht ein paar mitbekommen haben, ist meine V50 Baujahr 1969 Schrott. Besser gesagt der Rahmen ist eingeknickt, verzogen und was weiß ich,....scheiß Autofahrer hat mir die Vorfahrt genommen Deshalb musste natürlich gleich wieder ne neue her. Es ist eine V50 Rundlicht Baujahr 1976. Motortechnisch kommt wieder mein 50 SR Motor, mit abgedrehtem LüRa, 19.19 SHBC, Piaggio Banane, 4 Gang und 12 V rein. Designtechnisch: Vorne PK Gabel mit Grimeca Scheibenbremse "Black Edition" ; Lackfarbe: Audi-Lavagrau; Felgen in Vespafarbe, Zierstreifen mit speziellem Schriftzug am Beinschild, am Mitteltunnel und am Heck aus Edelstahl, Sitzbank wird mit Alcantara bezogen. Also optisch ne richtig böse Sache . Bis jetzt habe ich alle Anbauteile gereinigt, ggf neu lackiert oder für's lackieren vorbereitet. Beim Motor habe ich ein paar kleine Schäden vom Unfall beseitigt. Mehr gibts grad leider ohne bestellen net zu tun. Also nur noch bestellen, lackieren, zusammenbauen und freuen Etz nur noch warten, bis die Versicherung Geld rüber wachsen lässt und dann gehts weiter. die kleine Mintfarbene an der Wand ist die Verunfallte,...hab gestern leider entdeckt, dass der Lenkkopf, wo die Gabel hochkommt nur noch ein Alu-Brei ist.

jo hab ich. ich hab ne 75 HD und ne 50 ND. Kerze W7BC

hab hier in NM Oberpfalz nen bekannten der hätte eine V50 Spezial BJ.1979 im O-lack (blau), mit lenkerendenblinkern, alles original, steht gut da, für 1200. Der ist etza ne Woche im Urlaub aber dann könnte ich mal Bilder machen.

was zahlst du? hätte einen da.

macht des nen unterschied?

Suche PK Gabel zum kürzen oder schon gekürzt um meine V50 auf Grimeca umzubauen.

sieht mir nach echt dem gleichen unfall aus naja, ich bau mir halt etz ne neue vespa auf,.. trotzdem,...beim unfall bin ich au schnell zurck zur vespa und hab se noch ausgemacht und dann hat leider der schmerz schon eingesetzt.

jo zum Glück, sonst wäre an mir mehr kaputt.

Danke. Wegen der karosse. Also ich kann se halt erst nach dem versicherungszeug Schlachten. Kp wie lange des dauert.

hab in so 10 tagen definitiv einen für dich, bekomme da nen motor

http://www.germanscooterforum.de/Blabla_f12/Ubel_zugerichtete_Teile_t5664.html&st=9900&gopid=1066847999#entry1066847999

Siehe meinen bösen Unfallbericht.

So, hier mein übler Schadensbericht: Bin am Mittwoch mit ca. 55 km/h ungebremst in ein Auto,dass mir die Vorfahrt genommen hat, gerast. Vespa hat Totalschaden und ich habe zum Glück nur einen gebrochenen Oberarm. Die Kiste hat's komplett verzogen,die Sitzbank ist total verbogen, Reserverad mit Halterung und Gepäckträger sind total verzogen. vorne ist die Felge, Gabel, Stoßdämpfer im Eimer, Kickstarter ist durch den Aufprall gegen das Trittblech. Einige Teile werde ich noch nehmen können und zum Glück hab ich mir schon ne neue Kiste organisiert, wo die guten Teile dann reinkommen. Achja zu dem Bild von Hinten, Gepäckträger und Füße sind gerade, Karosse ist verzogen . Mir hats sogar das Schloss aus dem Seitendeckel beim Aufprall zerlegt. Wäre cool, wenn jmd von euch noch einen originalen Bremshebel mit der kleinen Kugel für mich hätte. Kann jmd. mit der Karosse noch Sinnvoll was anfangen? Ist Baujahr 1969.

jo mach ich

hab einen von meiner unfallvespa, dauert aber noch 2-3 wochen bis ich schlachten darf,... lenker ist ok, keine ausbrüche

so 120 denk ich mal,... in neumarkt in der opf

kann dir da evtl in 10 tagen aushelfen

http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/11570000/Kolben+V50SRPK50HP.aspx

Tüv Neumarkt....hat die normalen 67 € gekostet,... Kopie von meinem Schein ist im 50 ccm Maxed out topic

leute, einfach zum tüv fahren, hab bei mir auch alles eingetragen bekommen ohne drauf zu zahlen. nen 19.19 SHBC , Banane und 50 SR Zylinder

darum gehts doch gar net ?! es ging darum obs legal ist, und das ist es definitiv nicht.

vergiss es,.... es geht hierbei nicht nur um die 50 ccm. du darfst genauso wenig nen 50 ccm Polini oder Pinasco verbauen. Du MUSST einen Piaggio einbauen oder dir den DR oder sonstwas beim Tüv neu eintragen lassen.machen die aber so gut wie nicht, weil du bei SIP oder sonstwo immer noch originale 50 ccm kaufen kannst. es ging hier nicht um merken oder nicht. wenn du nen unfall baust und die sehen dass du keinen original zylinder verbaut hast, dann bist du im arsch. klar so im normalen betrieb merkt des sicher keiner, aber ich würds net riskieren.

klar bekommst du dann probleme,...wenn die checken dass der nicht der originale ist, sondern ein DR ist es nicht mehr legal. kannst genauso gleich auf 102 ccm oder so gehen, weil das dann auch keinen unterschied mehr macht. ist halt fahren ohne führerschein und ohne versicherungsschutz

hat eigentlich wer von euch erfahrung mit der primär? http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/15370000/Getriebeubersetzung+Z2162.aspx