dav'E

naja ich wollte damit nur sagen, wenn er sich einen neuen kaufen muss, sollte er einen nehmen der "einfacher" aufgebaut ist

man, genau wegen so nem scheiß hab ich nen anderen Steuersatz ( Roox Twister ) da haste des alles net mit extra dichtungsringe lagerkonus usw. Kann ich nur empfehlen : RooX also solche steuersätze. kosten auch nicht mehr

schau mal ob evtl ein spacer einfach zu wenig ist,.., probiers mal. Weil wenn der Vorbau minimal zu tief ist, kannst du mit der Vorbaukappe keinen Druck auf das Lager aufbauen und dann hast du dein geschildertes problem.

versuch mal folgendes : - Gabel in den Rahmen schieben - Spacer auf den Gabelschaft, dass wenn du den Vorbau drauf hast, es so aussieht, als wäre die gabel ca. 0,5 cm zu kurz (also der vorbau steht drüber) - Dann die Endkappe auf den Vorbau und fest ziehen (nicht zu fest, man sollte noch lenken können, ohne dass man ein kratzen im Lenker, vom Lager spürt) - dann den Vorbau mit den normalerweise 2 Schrauben gut festschrauben - am schluss kannst du noch die endkappe ein bisschen nachziehen, da verstellt sich normalerweise nichts mehr wenn des nix hilf, brauchst du evtl am oberen lager eine reduzierhülse (ist aber normalerweise schon dabei) oder dein Lager ist kaputt schreib ob dir des was geholfen hat.

technisch nicht

ich versteh dich ja, dass du keinen neuen rahmen willst, aber vorne scheibenbremse und hinten v-brakes ? neee des ist dann echt pfusch.

also wenn hinten keine aufnahme ist, dann gehts auch nicht. ich würde dir dazu raten lieber ein neues bike oder rahmen zu kaufen. ich weiß kostet mehr, aber dann hat man was gescheites.

war echt super,..., schade nur dass an dem Tag 1 x Edelstahlkrümmer, 1x normaler Bananenkrümmer gerissen ist, die eine Vespa dann beim Abtransport erheblich beschädigt worden ist und bei einer anderen (die ist nichtmal von Neumarkt weggekommen) uns die Kupplung um die Ohren geflogen ist. War irgendwie ein schwarzer Samstag. Aber zum Glück gab's ja den Rollerladen dort und so konnte eine Vespa wieder zum laufen gebracht werden. Die Lokation war wirklich mehr als geil.

des beste ist ja, dass wir ja dann weitergefahren sind und als in Regensburg dann die ausfahrt losging bei der Eve nach 1 km dann auch noch der Krümmer gerissen ist. Zum glück war der Alex dann mit der Yamaha da und hat nen neue geholt.

Du spamst net, dafür ist ja des Topic da. Wegen dem Bulls. Des Bike an sich passt. Nur die Gabel ist nicht des beste Andere Frage: Ist wer von euch die Karwendeltour schon gefahren? Braucht man dafür einen oder zwei Tage? Sind die Trails recht anspruchsvoll?

hm,.., ich muss sagen, das ganze projekt ist sehr gewagt, ich finde es beeindruckend, wie man so viel geld für's vergolden hinlegen kann,..., aber ehrlich gesagt finde ich die originalen Vespa Farben passender. Soll nicht heißen, dass es schlecht aussieht. Mal was anderes.

müsste passen. ich bin 1,83 und fahr auch 19"

ja 74 hab ich net da darum 75. aber lieber zu fett als zu mager

ich würde dir den Ghost Rahmen empfehlen, da ich von einem Bekannten nur höchstes Lob von seinem immer höre und ich von Wheeler schon des öfteren gelesen habe, dass die Verarbeitung nicht der Hit ist.

So, zum einen Bild : Gestern versucht die Vespa anzutreten *knack und dann war er ab zum anderen : Des nennt man Reparatur made in Hinterhofwerkstatt in Bella Italia

hat sich echt gelohnt

also, bei uns kommen dann auch unangemeldet 4 Leute noch dazu. wird sicher hammer bei temperaturen um die 28 °

okay,..., ja ich bin etz mit der bedüsung auf HD 75 ND 42 Kerze W7 und sie läuft net schlecht (minimal zu fett) aber ich glaub auch des ist die Zündspule,..., nächste woche mal messen. Danke für die Hilfe

also kompression passt , Zündfunke hab ich, der funke am unterbrecher ist ein bisschen schwach, aber immer da. Der zylinder ist halt nicht original, ist der "große" 50 SR Aluzylinder

die kiste macht spaß,..., bin ich auch schon gefahren *danke nochmal*

also ich hätt nochmal ne frage. Bin etz bei der Bedüsung auf : W7 Kerze , 75 HD und 35 ND, sie springt an wenn sie kalt ist aber sonst nicht, ich probier etz evtl noch 78 HD 33 ND und W7 ,..., was meint ihr ? also kann die bedüsung so stimmen, bzw. muss ich die ND oder die HD für'S anspringen verändern?

hm,...., also der zylinderkopf war net 100 % dicht, etz springt se zwar immer noch net durch kicken an, aber ich muss nur noch so 50 statt 100 meter anschieben.

also, morgen check ich mal die Zündung, bis etz springt se immer noch nicht an..... hab jetzt nen anderen Vergaser... hat nix verändert