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dav'E

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Alle Inhalte von dav'E

  1. dav'E
    So. Russen-Werkstatt neben an hilft grad aus beim Schweißen .danke an die jungs.
  2. dav'E
    Genau. Das Thema war heute „Schleif dich wund“ Ja.den ganzen Tag zu zweit verbracht um den alten Lack runter zu bekommen. War leider kein schöner olack drunter. Blech ist bis auf die behinderten riffelblech-befestigungs-Löcher am trittblech 1a und null Rost.
  3. dav'E
    Puhhhhh. Langsam wird es
  4. dav'E
    wie schaut die Halterung am Ende aus? machst du die wie bei der original Banane oder was eigenes?
  5. dav'E
    Naja. 112er polini kostet auch nicht mehr als 102er polini. ja wenn, dann rennwelle :)
  6. dav'E
    Ich weiß, dass kommt immer an diesem Punkt, aber wenn du eh illegal unterwegs bist, kannst du eigentlich gleich auf Langhub gehen Wenn du bei Kurzhub bleibst und nicht viel machen willst, der 112 er Polini funktioniert schon sehr gut in Verbindung mit dem 19.19.
  7. dav'E
    @egig gut fahrbar auf nem 130er polini oder eher für sehr bearbeitete und ggf mehr Hubraum Motoren? magst du nicht ne kleine leere Platte gleich draufschweißen, damit man sich „Namen“ o.ä. Einschlagen kann ?
  8. dav'E
    schön dass es noch Leute gibt, die wieder ihr Projekt aufleben lassen.
  9. dav'E
    Danke Vorbesitzer. Danke dass du die scheiß riffelbleche nicht nur gemietet sondern auch mit Karosseriekleber befestigt hast
  10. dav'E
    Geteilt wird nicht
  11. dav'E
    Häh? Steh grad auf der Leitung. Ne die ist noch knackige 22 Tipp: Zündkerzenstecker abziehen und sie anklicken lassen in engen Klamotten. Immer wieder gut
  12. dav'E
    Ford Fiesta MK5 als 5-Türer. Gabel ist aber ausgebaut, sonst hätte die Frau heimlaufen müssen ;)
  13. dav'E
    Zu Jung für dich
  14. dav'E
    Meine Frau bekommt eine eigene Smallframe zum spielen Wird aber ein kompletter Neuaufbau inkl. 125er Motor Lack ist mal gemacht worden aber leider nicht ihr Geschmack. Muss runter. O-Lack ist drunter leider nicht mehr. War anscheinend mal Orange
  15. dav'E
    PN für HP4
  16. dav'E
    Ja schon klar.
  17. dav'E
    Ich weiß, ist nicht 100% SR aber der HP Zylinder ist ja bis auf eine Kühlrippe baugleich. Komplett nagelneu, liegt seit 20 Jahren auf Lager (danke Papa). Zylinderhaube ist auch da, nicht neu aber sehr guter Zustand. falls jemand echtes Interesse dran hat, kann er sich mit einem Angebot melden. Ich werd den nicht so nirgends zum Verkauf stellen.
  18. dav'E
    Okay. Danke :)
  19. dav'E
    kann mir jemand sagen, wie hoch man beim Polini 24 PWK (nicht CP) den Schwimmerstand einstellen muss?
  20. dav'E
    Alles klar. Ich hab von vielen gelesen, dass sie so bei 98-94 landen. Deshalb erschien mir 105 oder größer als zu viel. Aber dann besorg ich mir ein größeres düsenset
  21. dav'E
    Hm. Mir wurde von SIP der nicht CP empfohlen. Beim CP soll sich laut denen die schwimmerkammer gern mal leer saugen. wieso würdest du mir den CP empfehlen ?
  22. dav'E
    Ich bräuchte mal eure Hilfe bzgl. Bedüsung. Aktuell ist grad folgendes verbaut: Polini 130 Evo Aluminium, 1,25 mm Quetschkante Motorgehäuse nicht bearbeitet Polini Rennwelle 51 Hub Original Hp4 Lüra auf 17 Grad abgeblitzt Piaggio Banane mit Edelstahlkrümmer 30 mm 19.19. SHBC Der 19.19 fliegt jetzt raus und wird gegen den 24er PWK Polini ersetzt. Da ich null Erfahrung mit PWKs habe, könnte mir vielleicht jemand eine Richtung geben? Mir wurde bei SIP gesagt dass 96-98 HD 48 ND D26 Nadel lassen und Clip auf 2. Stelle von Oben setzen Ramair Luftfilter Denkt ihr, dass das passt oder habt ihr andere Erfahrungen?
  23. dav'E
    aber einen neuen 50SR wirst du nirgends mehr finden :)
  24. dav'E
    HP4, aber Anzahl ist gleich, nur die Länge der untersten ist anders
  25. dav'E
    Was ist ein Set bestehend aus einem nagelneuen HP4 /50SR Zylinder, nagelneuem dazugehörigen Kolben und Kopf, Zylinderhaube (sehr guter Zustand), 90° Krümmeradapter (sehr guter Zustand) heute wert?
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