sockenkopp

...oder direkt nen 177er DR ?!?

Hallo Chris, sounds good...besten Dank Es gibt vier verschiedene Ringe, zumindest die selben aber mit Übermaß (1-4). Welche sollte ich nehmen???

...Frohes Neues Jahr Gemeinde... mühsam ernährt sich die VNB, nach den Feiertagen und dem wohl verdienten Skiurlaub geht es Schritt für Schritt (wenn auch kleine, aber ich habe mir ja zwei Jahre als Ziel gesteckt) weiter... Vor den Tagen noch schnell die Schwachstelle hinten am Rahmen rausgetrennt um sie als Muster in den Süden Deutschlands zu senden Heute den Motor weiter zusammengesetzt: - Kupplung eingebaut und Deckel drauf - Vergaserwanne und Vergaser Gibt es eigentlich Anzugsdrehmomente für VNB, mit Sicherheit, aber wo??? Ich habe nur die für die PX gefunden, und da ich nicht mehr hatte, habe ich mich daran auch orientiert. Und mit welchem Erfolg: - eine Schraube vom KuLuDeckel abgerissen - Gewinde vom Stehbolzen des Vergasers ruiniert Große Scheiße... Sollte ich auch die Kolbenringe erneuern??? Ein Fresser ist nicht erkennbar, und Kolben, Ringe und Zylinder sollten eigentlich optimal eingelaufen sein. Wobei ich den ganzen schwarzen Süff im Motor auch auf undichte Ringe schieben könnte... VG

Hallo Kapulet, möchtest du die restlichen "neuen" Anbauteile so lassen? Oder werden die auch noch auf "alt" getrimmt? VG

Vielen Dank... Die große Bohrung ist für den Kabelsalat... VG

Motortraverse Teil 2: Nach langem (ca. 2 h) ölen, hebeln, erhitzen und so weiter kann ich berichten, dass sich die Scheiben keinen Millimeter bewegt haben und mir jetzt tierisch auf den Sack gehen. Wie das Bild zeigt, sind die Scheiben ja noch ganz besonders gegen das Lösen vom Rohr gesichert. Wenn die Gummis noch in Ordnung wären, würde ich ja davon die Finger lassen, sind sie aber nicht... Meine Entscheidung geht in Richtung "alles neu" und genau da habe ich zwei Möglichkeiten: 1. 2. Wobei ich eher zu Möglichkeit zwei tendiere, weil ich mir einen leichteren Einbau erhoffe. Kostet zwar 10€ mehr, aber das ist es mir wert... Und jetzt meine Frage: Kann man beide verbauen? Oder muss ich auf Möglichkeit eins zurückgreifen??? VG Und Ihr lieben Teileshops, bitte verzeiht mir, das ich hier einfach so Eure Fotos poste.

ah, ok.... Ich dachte die gehören zum Rohr. Ich schau heute abend mal, ob ich die runter bekomme...

Neee, die fehlen. Dann muss ich mir die noch besorgen... Danke für den Hinweis VG

Aha, da habe ich schon die ersten Teile die mir fehlen. Welche Scheiben meinst Du mit runterhebeln/entfernen???

Guten Morgen, ich habe mal ne Frage zur Motortraverse... 1. Kommt zwischen Motortraverse und Rahmen noch irgendein Bauteil? Irgendeine U-Scheibe oder Ring??? Ich habe die Traverse, das innenliegende Rohr, die beiden Silentgummis rechts und links, die lange Schraube inkl. U_Scheibe und Sprengring und Mutter. 2. Wie bekomme ich die beiden Silentgummis erneuert? Die Methode "Heiß & Kalt" fällt ja bestimmt aufgrund des Materials Gummi aus. Bis jetzt habe ich zwischen den Gummis und dem Rohr, den Gummis und der Traverse schön viel WD40 einfließen lassen. Wird das Rohr jetzt "nur noch" ausgeschlagen? Besten Dank und VG

Das vierteilige Lager mit den Walzen, das mir beim Auspacken auseinander geflogen ist.

Komm schon, den haste mit Absicht behalten, um mich zu ärgern [emoji23][emoji23][emoji23] Da wird wohl echt eine fehlen, ansonsten klärt sich das irgendwann auf...

Nichts, das ist das leere Loch. Die letzten beiden Bilder zeigen das verbleibende leere Loch..

Ich habe erst mal alle vorhandenen Schrauben wahllos verbaut. Kann auch sein, das ich eine verbaut habe, wo sie nicht hingehört. Ich habe genau sieben Schrauben mit abgesenkten Kopf, aber acht Löcher. Vlt kommt in irgendeinem Loch eine andere Schraube rein, die gleichzeitig noch ein anderes Bauteil befestigt...i dont know

Hallo und guten Morgen, hat jemand von Euch ein VNB4M Motor? Ich meine Motorhälften wieder zusammen gebaut und ein Loch ist übrig geblieben. Beim Zerlegen habe ich alle Schrauben und Muttern in eine Schachtel gelegt und sie seit dem nicht mehr angefasst. Dennoch fehlt eine. 1. Möglichkeit: Es hat von vornherein eine gefehlt und ich habe es nicht bemerkt 2. Möglichkeit: Eine ist irgendwie abhanden gekommen 3. Möglichkeit: Nicht in alle Löcher kommen diese speziellen Schrauben rein und irgendetwas wird mit einer anderen Schraube dort verbaut 4. Möglichkeit: ??? Kann mir bitte jemand helfen, mir z.B. Fotos von der Befestigung seines VNB4M Motor senden. Natürlich ist es ein leichtes, eine neue Schraube zu kaufen, aber ohne genau zu wissen was Phase ist, macht für mich keinen Sinn. Also ich habe genau sieben Schrauben verbaut und die vier Muttern am der KuWe... VG

Hallo Member, heute wollte ich eigentlich voller Stolz verkünden, dass ich meinen ersten Vespamotor wieder zusammen gesetzt habe und habe mich schon wie Bolle gefreut. Aber leider musste ich feststellen, das mir ein Motorbolzen fehlt. Wobei ich mir aber sicher bin, das ich alle in die gleiche Box gelegt habe und seit dem nicht mehr da dran war. Ich kann mich auch leise daran erinnern, das nicht in alle Löcher die gleichen Bolzen kommen, sondern das da ggf. noch etwas anderes verschraub worden war. Aber die Erinnerungen sind schwach... Ich habe also sieben Motorbolzen verbaut, plus die vier Muttern an der KuWe, ein Loch ist aber immer noch übrig?!? Kennt sich jemand aus? Bestimmt nur ein Anfängerfehler? VG

Danke für deine Antwort...

Besten Dank, dann bin ich beruhigt...die anderen sind sauber rein gegangen und sehen für mich ok aus...dank dir VG

Hallo Member, bei jeder Einheit bzw. Teil welches ich zusammenbaue gibt es eine neue Überraschung. Heute war die Kupplung (Belege erneuert) dran. Ich habe die neuen Belege ganz brav über Nacht in Getriebeöl eingelegt und dann die Kupplung zusammengebaut. Aber die letzte Scheibe (die mit der zackigen Führung) wollte nicht mehr in den Korb passen. Mein erster Gedanke war, dass es die falsche Scheibe ist. Also wollte ich die alte zum Test einbauen. Hat auch nicht mehr gepasst. Irgendwie hat sich der Korb an der offenen Seite über den Zeitraum von Demontage zu Montage geweitet. Letztendlich habe ich die neue Scheibe mit viel Kraft und Schraubstock reinbekommen. Gute Idee, oder eher schlecht?!? Wirkt sich das im Fahrbetrieb aus?!? Bitte nicht...

keiner mit Erfahrungswerten oder einem ähnlichen Problem?!? Dann probier ich es mal in einem anderen Topic...

Hallo Member, bei jeder Einheit bzw. Teil welches ich zusammenbaue gibt es eine neue Überraschung. Heute war die Kupplung dran. Ich habe die neuen Belege ganz brav über Nacht in Getriebeöl eingelegt und dann die Kupplung zusammengebaut. Aber die letzte Scheibe (die mit der zackigen Führung) wollte nicht mehr in den Korb passen. Mein erster Gedanke war, dass es die falsche Scheibe ist. Also wollte ich die alte zum Test einbauen. Hat auch nicht mehr gepasst. Irgendwie hat sich der Korb an der offenen Seite geweitet. Letztendlich habe ich die neue Scheibe mit viel Kraft und Schraubstock reinbekommen. Gute Idee, oder eher schlecht?!? Wirkt sich das im Fahrbetrieb aus?!? Bitte nicht...

@Lacona55 bei meiner VNB Bj 63 ist schon ein Kugelkorb verbaut. Ist zwar nicht Bj 62, aber vlt hilft es dennoch für Fotos bitte PM VG

...mein Herz geht auf... vielen Dank an Chris (citydick)... Da macht die Motorrevision wieder Freude.

Besten Dank für deine Mühe. Wenn ich es richtig verstehe, dann muss ich von Kreuz Material abnehmen sodass ich es bündig an den Bolzen schrauben kann. Wird das Kreuz dadurch nicht geschwächt? Kann man nicht einfach nur das Gewinde am Bolzen tiefer schneiden? Oder ich tausche das Kreuz und den Bolzen bei SCK um. Im Katalog haben die mein originales auch abgebildet.